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Post by Munny on May 16, 2024 12:02:48 GMT 2
Major Tom parlait d'achat compulsif...
J'ai fait un achat compulsif mais réfléchi. Il me permettra de rejoindre le club très fermé de possesseur d'une des survivantes de 216 Matra produites.
Réfléchi car 2 voitures viennent et sont en meilleur état que 2 des miennes qui devront laisser la place.
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Club 216
May 16, 2024 16:45:05 GMT 2
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Post by alainm on May 16, 2024 16:45:05 GMT 2
2 autos qui arrivent?! Ça, c'est de la nouvelle!
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Post by Munny on May 16, 2024 19:15:48 GMT 2
La nouvelle c'est que j'ai déjà 4 modèles de ce type mais là, une d'entre elle est une version extrêmement rare et très spéciale
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Club 216
May 16, 2024 21:05:34 GMT 2
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Post by alainm on May 16, 2024 21:05:34 GMT 2
Tu m'expliqueras. Devant la machine.
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Post by majortom on May 17, 2024 8:07:17 GMT 2
Les Bagnoles c'est passionnant également, mais ça demande plus de tout
De quelles Matra parles tu ? Les petites 530 ou les félines à 3 places ?
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Post by Munny on May 17, 2024 8:59:22 GMT 2
Une version spéciale créée par un couturier ...
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Post by majortom on May 17, 2024 9:22:31 GMT 2
Whaou ! c'est beau ça ! complètement raccord avec mes gouts pour le style 60 "space age" bref une époque ou le futur nous faisait rêver La boutique du 8ème vaut d'ailleurs le détour.. il faudra que tu viennes jusqu'à Paris et te garer devant pour une belle photo
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Post by Munny on May 17, 2024 14:07:34 GMT 2
Oui, le space age... Mais je ne pense pas que ma femme sera prête à s'habiller raccord, genre ... Ni que ce modèle du couturier puisse rentrer dans la voiture
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Post by majortom on May 17, 2024 16:07:52 GMT 2
Ma dulcinée à une tenue, disons moins radicale ..
Heu on ne parle pas de celle ci ?
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gazellecm
Doc
Puis j’avoir accès à la section “Doc”.
Posts: 100
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Post by gazellecm on May 17, 2024 19:00:14 GMT 2
C’est quand même pas un avec le(s) moteur(s) U8?
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Post by Munny on May 17, 2024 20:04:13 GMT 2
C’est quand même pas un avec le(s) moteur(s) U8? Il n'y a qu'une seule U8 qui ait jamais été complète. Elle se trouve à Romorantin ou, il y a 15 ans déjà, j'ai eu l'occasion de m'assoir dedans avec la bénédiction du musée. J'y ait photographié toutes les spécificités et j'avais commencé à collecter les pièces qui me permettraient de rallonger une Bagheera série 1 ... et j'ai abandonné le projet qui de toute manière n'utiliserait pas un U8 Le U8 était constitué de 2 blocs 4 cylindres assemblés et avec les vilebrequins reliés par chaine. Imaginez 2 blocs disposés comme sur ma photo ci dessous (Je déménageais quelques un de mes moteurs - ils sont juste posés sur un caddy) My Mini U8 by bagheerabe, on Flickr La vraie U8 (Il y a eu plusieurs moteurs de réalisés - mais une seule assemblée complètement) avait le bloc comme sur une de mes photos de 2010 U8 by bagheerabe, on Flickr Donc non ce n'est pas une U8. C'est une Courrèges série 1, l'une des 216 exemplaires. Avec quand même du travail en vue Peinture non brillante, intérieur totalement refait par Courrèges, ... Au niveau moteur, je ne sais pas encore vers quoi aller. - Le 1442 cc restauré avec juste un AAC catcams et un échappement Supersprint, comme sur ma bagheera S ? - Un 1590 cc préparé comme sur ma Bagheera X 79 ( www.flickr.com/photos/14298769@N05/2264926469/)- Terminer l'un de mes 1600 16V avec culasse KR? Oui mais alors, celui avec les 2 Dellorto DHLA, ou celui avec le compresseur ? oldaaIMG_6176 by bagheerabe, on Flickr A gauche, la S verte de Fabrice (un vieil ami Luxembourgeois) A droite, la Courrèges de Patrick (un vieil ami Alsacien)
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Post by Munny on Jul 10, 2024 10:11:17 GMT 2
Je voudrais vous reparler de cet achat compulsif bien plus encombrant qu'un vélo... Pas de la Courrèges (je n'avance pas sur cette voiture) Mais de l'autre, dont le châssis, l'élément le plus sensible, est en parfait état, alors qu'en général ... Je savait que c'était un exemplaire de 1973 avec beaucoup de particularités uniques, rapidement remplacées. Depuis hier, après avoir enlevé diverses couches de mastic, primer et peintures (4) j'ai une vue correcte sur le numéro de série. Ce serait donc le numéro 315. Pour situer, l'archiviste me dit que seuls les numéros 312 et 350 existent et sont identifiés. Ceci avec la 312 qui serait une épave et donc seule la 350 roulerait et daterait de Septembre 1973. Je m'interroge sur la couleur que je choisirais. Je ne souhaite pas la repeindre dans la couleur d'origine (Jaune soleil) car j'ai déjà une autre Bagheera Jaune Citron J'hésite et demande l'avis entre 2 teintes qui donnent mal en photo - un Bleu turquoise (plus turquoise en vrai) - Or métallisé (difficile car selon le soleil, l'angle de la lumière, cela apparait soit comme de l'or, soit tire vers le brun-beige Il faut savoir que l'intérieur ne respectera pas l'origine. Matra ne pratiquait pas l'oposition des couleurs et donc les sièges pour une couleur bleu turquoise étaient noirs avec inserts bleu (et rivets) Pour la couleur OR, les inserts seraient Orange mais si j'ai un double siège passager, il est assez passé et je n'ai pas le conducteur. Les panneaux de portes seront spéciaux (velour noir avec inserts en liège) Un lien vers un intérieur avec ces sièges www.classicon.de/wp-content/uploads/2017/10/1974-MATRA-Simca-Bagheera-02.jpg - pas correct, car sur les toutes premières, au contraire de cette photo, le dossier conducteur n'était pas inclinable. Beaucoup d'autres détails approximatifs sur la photo. Couleurs à choisir... Mémère plaquettes by bagheerabe, on Flickr
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Club 216
Jul 11, 2024 9:58:52 GMT 2
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Post by majortom on Jul 11, 2024 9:58:52 GMT 2
Pour mon goût, bien qu il y est un peu ce bleu quoique plus clair qu ici pour les SM ❤️ donc bien typé 70s , le doré métallisé serait mon choix , sûrement parce que j ai en tête quelques voitures mythiques de la fin 60 et 70 , avec peinture Or et accastillages noirs et chrome . Lamborghini Miura . Sinon le jaune soleil est très sympa je trouve avec des éléments contrastés en noir ça doit bien claquer et un rendu plus classique que citron .
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Post by Munny on Jul 12, 2024 21:22:39 GMT 2
J Il faut savoir que l'intérieur ne respectera pas l'origine. Matra ne pratiquait pas l'oposition des couleurs et donc les sièges pour une couleur bleu turquoise étaient noirs avec inserts bleu (et rivets) Pour la couleur OR, les inserts seraient Orange mais si j'ai un double siège passager, il est assez passé et je n'ai pas le conducteur. Les panneaux de portes seront spéciaux (velour noir avec inserts en liège) Quelques photos car je ne trouve aucune illustration des panneaux de porte sur le net. Tout d'abord mon siège passager qui à perdu son pendant conducteur. Bagheera Siège passager by bagheerabe, on Flickr Il y a un accroc dans le noir, et un second réparé. Devrais-je refaire ? Probablement mais ce n'est pas d'actualité. Donc ce double siège est d'une pièce (par la suite, assise et dossier sont différentiées) et fixe. On s'y couche et aucun réglage n'est prévu car le réglage est parfait. Plus tard, un repose pied passagers inclinable apparait pour parfaire leur confort. Le siège conducteur qui me manque est identique et seul un réglage avant arrière existait. Les rivets sont un rappel de l'héritage des 24h du mans, gagnées, rappelons le, à 3 reprises par Matra. Et les panneaux de portes? Ils ne correspondent pas à cette année mais sont prévu pour une Bagheera X 1978 bagheera panneaux porte by bagheerabe, on Flickr Cela ne se voit pas sur la photo mais le panneau est en relief Les inserts sont en feuille de liège. Après tout, nous sommes dans les seventies !
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