Vélo Ursmar Liébin

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Bonsoir,

Pour mon premier post, je vous présente mon premier course ancien. Le head badge et le décalque mentionne Ursmar, Liébin, Longtain et La Louvière. Je n'ai trouvé qu'une adresse au moniteur belge en 1958 : Ursmar Liébin, 218 rue de Longtain à La Louvière.

Voici le vélo tel que chiné. Transmission Huret, remplacée fin des années 80.
IMG_20211221_154413 by ferrovipathe, sur Flickr

Voici les composants que j'ai pu identifier:
Freins Weinmann
Potence Record
Dérailleurs Huret
Jante (à pneu) Avant MP Tipo Esportazione
Moyeu avant Atom
Jante arrière Alesa 116 ALLOY
Moyeu arrière Maillard
Chaine Sedis
Selle Fiat
Pedales JRC Made in Belgium
Cale pied Gérardin
Ecrous papillon avant NFH?
 
La roue arrière a probablement été remplacée lors du changement de la transmission.

Je serais interessé de recevoir quelques clés de datations. Et par ailleurs, de recevoir des idées de dérailleurs pour le rééquiper "period correct".

Voici quelques photos de details:

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Au plaisir de vous lire

[Munny]

Sans que ce soit un critère probant, les poignées de freins Weinmann datent d'avant 1951 et déjà vu avant guerre.
Mais il est possible qu'un vieux stock...

[9924]

J'ai exploré le forum en vue de trouver des éléments de comparaison en plus des freins. Les freins ont pu être utilisée après 1951. Alors cherchons d'autres éléments pour tendre vers une datation. La gaine (frein avant) et la guidoline c'est les mêmes matériaux que sur le Belgica avec dérailleur Osgear de 1937.

La gaine du frein avant est en tissu recouverte d'une sorte de verni argenté, assez ancien non? Les gaines plastiques apparaissent quand? Dans les années 50?
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La "guiodoline" est très fine. A l'origine bleu foncé, elle a été recouverte par un vulgaire tape rouge. Après nettoyage à l'eau savonneuse... 
IMG_20211228_222106 by ferrovipathe, sur Flickr

Aussi, sur delcampe j'ai trouvé une facture qui semble bien être de la marque de mes pédales. Elles seraient made in Schaerbeek.
www.delcampe.net/fr/collections/factures-documents-commerciaux/belgique/1900-1949/bruxelles-schaerbeek-1946-cycles-cycle-velos-velo-bicycle-pedale-rasquinet-cie-909482278.html
IMG_20211212_210557 by ferrovipathe, sur Flickr

Et les cale-pieds Gerardin d'un autre modèle semble-t-il que ceux ajouté récemment dans "Moisson du jour".
IMG_20211221_154850 by ferrovipathe, sur Flickr

[Munny]

Les sifflets^* de haubans sont très particuliers
J'ai déjà vu cela mais ou?

sifflets^* = et j'entends siffler le train. Non, Ferrovipathe, c'est pas cela. Le sifflet c'est ce qui termine le hauban à l'accostage du tube de selle.

Sinon, il faut déjà distinguer ce qui est d'origine,
ce qui est peut-être d'époque mais dont nous ne sommes pas sur,
du reste

Et dégager les pièces trop récentes si tu souhaites poursuivre sur ce vélo.
(comme tu le sais, "Faire et défaire, c'est toujours travailler - disait mon grand père. Faire et défaire, c'est le travail du chemin de fer - rajoutait mon père"

Donc sur

IMG_20211221_154413 by ferrovipathe, on Flickr

Fais toi plaisir en t'évitant une chute : rabaisse la potence à la marque. Là, elle peut casser car trop sortie.

Le pédalier ...
A dégager...
Si l'axe de pédalier est un Stronglight, tu peux envisager un pédalier Stronglight 5 Vis
Un comme cela
49D by Chris Hill, on Flickr

Si ce n'est pas un axe stronglight, remplace le tout par un axe à clavette et un pédalier aussi

Les dérailleurs, avant, arrière, et manettes
A revoir ...
Tu n'as un porte levier que du côté droit
IMG_20211223_004236 by ferrovipathe, on Flickr

Donc soit monoplateau ou dérailleur avant dit "suicide"

A vérifier:
Les étriers de freins
En fonction de la police de caractère, ils sont ou non d'origine
Mais là, on ne voit pas

Les gaines de freins

IMG_20211228_222311_1 by ferrovipathe, on Flickr

Oui.
Mais...
Je sais pas quand les gaines plastiques sont apparues. Dans les années 50?
Ce genre de gaines, en neuf, c'est très très très introuvable.

J'ai réussi à en trouver assez pour ce vélo

Wallon by bagheerabe, on Flickr

www.flickr.com/photos/14298769@N05/albums/72157681562198155

Et j'ai eu beaucoup de chance.
Tu entendras parler de retirer le plastique pour ne garder que le métal, mais je ne sais pas si cela a jamais existé comme cela, ou si c'est devenu de facto comme cela après que la tresse soit tombée en poussière.

Ta jante "made in belgium" est elle une Manal ou Weinmann ?

[9924]

Faire et défaire... Je connais trop bien cette réplique ferroviaire...

La potence, je me suis poser la question. Il est arrivé comme ça mais merci de l'avertissement.

C'est un axe carré bas de gamme. Pas de marque Stronglight, j'ignore s'il est compatible. Quand je vois le prix des Stronglight... 
MAIS j'ai ce Detry qui ira bien je pense. 4 lichettes de rouge et la patine s'harmonisera bien avec la bête.
IMG_20211213_154040 by ferrovipathe, sur Flickr

Des infos sur les filetages des portes leviers en fonction des marques?

Les freins, les voici de plus près. L'étrier arrière nettoyé. Les écrous n'ont pas de traces de chrome sous celui pas d'origine (pas la bonne dimension d'ailleurs).  
IMG_20211224_011113 by ferrovipathe, sur Flickr

Les gaines, je me conterais de deux morceaux d'occasion pour le frein arrière. Tant que qu'elles tombent pas en lambeaux.  
Gaine sans tissu pour le dérailleur?

Le wallon est tout simplement magnifique. J'adore ce vert et le niveau de finition. Le coq pour ce vélo local est aussi bien sympathique.

La jante arrière une Alsea 116 Alloy sans oeillet. Le moyeu est trop récent c'est certain.
IMG_20211212_203941 by ferrovipathe, sur Flickr