Cycles Julienne SV980 1986

[kepohe]

Bonjour,

Je vous présente ce Cycles Julienne acheté l'été dernier à son premier propriétaire près de Caen. 
Le cadre, en Super Vitus 980, est une fabrication artisanale. On retrouve une fleur de Lys gravée sur le haut des fourreaux de fourche.

Pédalier: Stronglight 100LX Triple (52/42/32)
Pédales: Shimano 600EX 6207
Dérailleur avant: Shimano 600EX 6207
Dérailleur arrière: Shimano 600EX 6207 grande chape
Shifters: Shimano 600EX 6207
Roue libre: Maillard Super 700 6 vitesses (14/16/18/20/22/24)
Etriers de freins: Shimano 600EX 6208
Leviers de freins: Shimano 600EX 6208
Potence et cintre: Philippe Professionnel
Jeu de direction: Spidel A9
Boitier pédalier: Spidel Axe 125mm
Roues: Mavic MA40
Moyeux: Campagnolo Nuovo typo
Porte Bidon: TA
Tige de selle: JPR
Selle: Italia Turbo
Pneus: Vittoria Corsa

Pour en revenir au cadre, j'ai contacté Didier Louis qui avait repris l'affaire de Bernard Carré au début des années 80 (Ce dernier est décédé peu après). 
Il avait gardé le fils de Bernard comme employé. C'est lui qui soudait tous les cadres pour Didier Louis.
Il m'a indiqué qu'il continuait à écouler les fourches avec fleur de Lys qu'il avait en stock.

Donc on peut en conclure que ce cadre est un Didier Louis. Maintenant, Didier Louis est dans le monde de l'équitation.

De plus, je me suis rendu à la boutique des cycles Julienne qui n'est plus dans le centre ville de Caen mais en périphérie. 
J'ai pu parler avec le propriétaire qui m'a confirmé commander des cadres à Bernard Carré.

Pour en revenir au vélo, il est en parfait état. Il a très peu roulé. 
La selle d'origine était une Brooks que le propriétaire a voulu garder. Il avait installé une selle basique en plastique que j'ai remplacé par une Italia Turbo.
J'ai également remplacé les pneus car l'ancien pneu arrière s'est arraché au premier gros freinage.
J'ai démonté complètement le vélo pour le nettoyer et tout regraisser (jeu de direction, boitier de pédalier, roulements des moyeux), changer les câbles de freins.

Par contre, ce vélo avait un soucis de transmission. En effet, lorsque j'étais sur le grand plateau, à partir de la moitié de la roue libre jusqu'au plus grand pignon, je sentais que ça craquait lorsque je pédalais et la chaine se bloquait ou descendait d'un pignon en rétropédalant. Ca le faisait aussi en position plateau du milieu et le plus grand pignon de la RL.
Je pense que le problème vient de la ligne de chaine. Le pédalier devait être trop décalé sur l'extérieur. 
J'ai donc décidé de retirer le petit plateau pour transformer le pédalier en double plateaux.
J'ai installé un axe stronglight de 118mm. Maintenant, le soucis est présent que sur grand plateau/Grand Pignon. Mais bon comme il ne faut pas croiser la chaine,...
Je vais également récupérer une dérailleur arrière à chape courte et inverser les chapes. 

[bduc61]

ce que tu decris fait plutot penser a un pb d usure de chaine ou de RL ? c'est la bonne largeur de chaine pour la RL ?

[kepohe]

J'ai tenté plusieurs choses mais le problème persiste toujours.

-Concernant la chaine: Celle d'origine est une Sedis. J'ai mesuré un axe de maillon, il fait 7,30mm.
J'ai récupéré une chaine sachs d'un Alan que j'ai revendu pour pièces. Mesure au niveau d'un axe de maillon: 7,05mm.
J'ai testé la chaine sachs avant de passer en double plateau et j'ai constaté que le problème était présent sur moins de pignons. Donc j'ai laissé cette chaine.
J'ai testé l'outil qui permet de voir si une chaine est usée et les deux semblaient bonne.

-J'ai utilisé un outil pour redresser les pates de derailleurs. Elle est parfaitement alignée.

-J'ai utilisé des axe de pédalier moins longs. Avec le triple, le petit plateau à 1mm du cadre, le problème était toujours là.

-J'ai également récupéré une rondelle coté roue libre pour la mettre coté gauche du moyeu arrière afin de décaler un peu le moyeu et ramener la roue libre vers l'extérieur du cadre mais ça n'a pas résolu le problème.

-J'ai testé une roue libre maillard 6v d'un autre vélo et le problème persiste. J'ai testé la roue libre de ce cycles Julienne sur mon autre vélo et elle fonctionne bien.

Donc pour ma part, je pense que le problème vient peut être du dérailleur, j'ai l'impression que la chape n'est pas bien alignée. J'ai essayé de la tordre mais ça ne change rien.
De plus, le galet supérieur s'est légèrement bouffé alors qu'il ne l'était pas quand je l'ai acheté.

Ou alors un problème de tension de dérailleur. Sur un forum anglais, ils parlent du dérailleur 6207 qui a des problème au niveau du ressort de tension.
Pourtant, je l'ai démonté integralement, nettoyé et regraissé.

Ou enfin, peut être que le cadre est tordu ou mal fabriqué mais ça m'étonnerai. Les bases et haubans ne me semblent pas symetriques.

[bduc61]

apres tout ce que tu as fait effectivement le coupable doit etre le derailleur - on a l impression sur la photo que le bas de la chape est legerement plus a l exterieur que le galet "haut" -  meme si sur ta photo, on pourrait mieux juger si la chaine etait sur le pinion d apres

[kepohe]

Sortie de 56km cet après midi. Je trouve ce vélo encore plus agréable que mon Bernard Carré en SV971 avec roues Mavic GP4.

Voici de nouvelles photos du vélo et aussi de la chaine sur le grand pignon. Le dérailleur me parait bien tendu, il faudrait allonger la chaine mais je verrais ça lorsque j'installerai une chape courte.

Sinon oui, la chape me semble bien tordue.

[jicemac01]

Chape semble légèrement pliée vers l'extérieur... A remplacer par son frangin pas malade...

Par contre, je ne vois aucune terminaison de câbles... Pas bien...!

Ligne de chaîne: Plateau médian et milieu de RL en ligne droite. Les plateaux ne semblent même pas entamés par l'usure, donc à considérer comme bons. Idem pour la chaîne d'origine alors. Mais souvent , lors d'une chute ou choc, les grandes chapes se plient ou se tordent. Voir aussi le serrage de la manette de cadre; trop lâche, les vitesses peuvent bouger et descendre "à l'insu du plein gré de l'utilisateur..." 

Beau cadre en effet...

[Romuald]

Jul 8, 2021 10:24:30 GMT 2 kepohe said:

Bonjour,
Par contre, ce vélo avait un soucis de transmission. En effet, lorsque j'étais sur le grand plateau, à partir de la moitié de la roue libre jusqu'au plus grand pignon, je sentais que ça craquait lorsque je pédalais et la chaine se bloquait ou descendait d'un pignon en rétropédalant. Ca le faisait aussi en position plateau du milieu et le plus grand pignon de la RL.

Bonjour,
Ce qui est décrit ne me semble pas anormal. La moitié basse de la roue libre est sensée être associée au grand plateau et la moitié haute au petit plateau pour éviter le fameux croisement.

De nos jours avec les cassettes à xx pignons on croise allègrement sans s'en soucier.
Avec les vieilleries il faut (re) prendre d'autres habitudes.