Post by Fra on Feb 18, 2021 10:36:06 GMT 2
J'ai le plaisir de vous présenter le dernier en date dans l'écurie : un cadre Otero, columbus SL, 57 x 55.
D'abord, quelques mots sur le fabricant. Ciclos Otero, bien que relativement peu connu, semble être incontournable en Espagne.
Fondé en 1927 par Enrique Otero à Madrid, l'enseigne existe toujours, elle est tenue par le petit-fils du fondateur, et propose au premier étage du magasin un musée avec d'anciens vélos de la marque.
Il n'y a pas beaucoup d'informations disponible sur internet sur ce fabricant.
Voici ce que j'ai glané ici ou là :
www.expansion.com/pymes/2017/02/08/5893116be5fdea3d548b45db.html
www.thebeautifulbicycle.com/2019/10/ciclos-otero-madrids-oldest-bike-shop/
Apparemment, Ciclos Otero a surtout fabriqué des vélos de course, mais aussi de beaux vélos de cyclotourisme. Dans les années grandes années de la marque (les années 70), l'atelier comptait 50 personnes et produisait 1000 cadres par an. Cependant, Otero n'a pas non plus toujours été à la pointe du raffinement, la marque a aussi fourni des VTT en grandes surfaces (si j'ai bien compris, en collaboration avec Specialized), ainsi que des vélos pour les agents municipaux de la ville de Madrid.
De grands noms du cyclisme espagnol ont roulé sur des cadres Otero comme Federico Bahamontes, et quelques équipes aussi : Once et Seur dans les années 90.
L'apogée en terme de notoriété de la marque fut sans doute les JO de 1992, puisque l'équipe cycliste espagnole roulait sur des cadres Otero, sur les épreuves de piste comme de route :
Et la médaille d'or pour José Manuel Moreno dans l'épreuve du kilomètre :
On peut remarquer que la plupart des cadres Otero pour les équipes pro et olympique est le fameux modèle Pentax avec son tube de selle courbé sur la partie basse du tube, (on retrouve cette courbure sur les cadre à géométrie plongeante ou non).
À noter, le logo (je ne sais pas de quand il date) assez amusant qu'on retrouve souvent sur les têtes de fourche ou les sifflets de haubans :
Je m'arrête là pour l'histoire de la marque.
Voici donc le cadre que je viens de recevoir la semaine dernière.
Je n'ai pas beaucoup d'info sur ce cadre. J'aurais aimé connaître son année de production. J'ai contacté Ciclos Otero par plusieurs moyens, mais toujours pas de réponse. Voici tout de même quelques éléments :
- Columbus SL (gravé sur le tube horizontal (cf. photo)
- 1891 g pour le cadre (57x55)
- diamètre tds : 27.0
- filetages BSC
- patte de dérailleur avant
- cromovelato
- frappe sous la boîte : 8751
Pour le montage, je ne suis pas encore tout à fait arrêté. Dans tous les cas, ce sera du matériel d'époque (79-81 ?) et plutôt léger. J'aimerais bien un maximum de pièces Zeus 2000, mais pas le groupe entier, peut-être pédalier, pédales, roue-libre (merci alainM), boitier de pédalier (si j'en trouve un, un jour), éventuellement les leviers de freins, et le dérailleur avant (que j'ai déjà).
Se pose la question de la tds. J'ai une belle SR extra super light en 27.0, mais il y a des résistances (hein Munny ?)
Le dérailleur arrière : un Jubilee ? un Zeus 2000 ?
Les freins : CLB pro ?
Le jdd : un Mavic 300 serait pas mal. Il m'en faudrait un en BSC...
Les roues : moyeux OMAS sur jantes Mavic record du monde l'heure.
D'abord, quelques mots sur le fabricant. Ciclos Otero, bien que relativement peu connu, semble être incontournable en Espagne.
Fondé en 1927 par Enrique Otero à Madrid, l'enseigne existe toujours, elle est tenue par le petit-fils du fondateur, et propose au premier étage du magasin un musée avec d'anciens vélos de la marque.
Il n'y a pas beaucoup d'informations disponible sur internet sur ce fabricant.
Voici ce que j'ai glané ici ou là :
www.expansion.com/pymes/2017/02/08/5893116be5fdea3d548b45db.html
www.thebeautifulbicycle.com/2019/10/ciclos-otero-madrids-oldest-bike-shop/
Apparemment, Ciclos Otero a surtout fabriqué des vélos de course, mais aussi de beaux vélos de cyclotourisme. Dans les années grandes années de la marque (les années 70), l'atelier comptait 50 personnes et produisait 1000 cadres par an. Cependant, Otero n'a pas non plus toujours été à la pointe du raffinement, la marque a aussi fourni des VTT en grandes surfaces (si j'ai bien compris, en collaboration avec Specialized), ainsi que des vélos pour les agents municipaux de la ville de Madrid.
De grands noms du cyclisme espagnol ont roulé sur des cadres Otero comme Federico Bahamontes, et quelques équipes aussi : Once et Seur dans les années 90.
L'apogée en terme de notoriété de la marque fut sans doute les JO de 1992, puisque l'équipe cycliste espagnole roulait sur des cadres Otero, sur les épreuves de piste comme de route :
Et la médaille d'or pour José Manuel Moreno dans l'épreuve du kilomètre :
On peut remarquer que la plupart des cadres Otero pour les équipes pro et olympique est le fameux modèle Pentax avec son tube de selle courbé sur la partie basse du tube, (on retrouve cette courbure sur les cadre à géométrie plongeante ou non).
À noter, le logo (je ne sais pas de quand il date) assez amusant qu'on retrouve souvent sur les têtes de fourche ou les sifflets de haubans :
Je m'arrête là pour l'histoire de la marque.
Voici donc le cadre que je viens de recevoir la semaine dernière.
Je n'ai pas beaucoup d'info sur ce cadre. J'aurais aimé connaître son année de production. J'ai contacté Ciclos Otero par plusieurs moyens, mais toujours pas de réponse. Voici tout de même quelques éléments :
- Columbus SL (gravé sur le tube horizontal (cf. photo)
- 1891 g pour le cadre (57x55)
- diamètre tds : 27.0
- filetages BSC
- patte de dérailleur avant
- cromovelato
- frappe sous la boîte : 8751
Pour le montage, je ne suis pas encore tout à fait arrêté. Dans tous les cas, ce sera du matériel d'époque (79-81 ?) et plutôt léger. J'aimerais bien un maximum de pièces Zeus 2000, mais pas le groupe entier, peut-être pédalier, pédales, roue-libre (merci alainM), boitier de pédalier (si j'en trouve un, un jour), éventuellement les leviers de freins, et le dérailleur avant (que j'ai déjà).
Se pose la question de la tds. J'ai une belle SR extra super light en 27.0, mais il y a des résistances (hein Munny ?)
Le dérailleur arrière : un Jubilee ? un Zeus 2000 ?
Les freins : CLB pro ?
Le jdd : un Mavic 300 serait pas mal. Il m'en faudrait un en BSC...
Les roues : moyeux OMAS sur jantes Mavic record du monde l'heure.