majortom
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Post by majortom on Jan 10, 2021 12:33:56 GMT 2
Finalement trouvé, et reçu un set quasi complet ( cales pieds shimano mais de serie différente D/G pour la longueur de la tige de sangle )
Les pédales sont sur les manivelles, les roulements ne sont pas rincés, ils mériteraient un graissage, mais je démonte pas ...
La fourche est bien revenue, les chromes sont propres. Le vélo semble avoir été entretenu, après démontage, le Jdd et l' axe de pédalier étaient graissés avec une graisse type Lithium toujours efficace .
En revanche, pour le cadre c'est plus délicat. J ai réalisé après un traitement infructueux au patch vinaigré, que les zones rouillées avaient du être traitées au " frameto " je ne connais pas les incidences de ces types de produits sur cet alliage qui est au plus fin en 5/10 ? J' espère qu il me sera possible de faire quelque chose de propre, l'objectif étant de conserver l'émaillage et les décals d'origine.
Sinon, du positif, Jim de Bertin Classic Cycles, a eu la gentillesse de me répondre et confirme qu il s'agit d' un C79 SSC :
" That is a lovely, mid-1980s Bertin C 79 SSC. Shimano Dura Ace was the basic gruppo on the bike and Campagnolo Record and Super Record were available as options for an upcharge. I hope that helps clarify things for you. "
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Post by Munny on Jan 10, 2021 14:25:17 GMT 2
C'est quand même étrange d'aller au royaume désuni pour des conseils sur une marque française. Les vieux vélocistes du Nord ne peuvent pas t'aider?
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Post by majortom on Jan 10, 2021 16:43:49 GMT 2
Munny, tu as raison, je ne saurais expliquer, hormis que Bertin, avait développé son marché à l'export outre Manche . (Edit ) Jim vient de me répondre, on s' éloigne plus encore puisqu' il est Canadien . Si les choses ne se dégradent pas plus, je serai d'ici quelques semaines en déplacement professionnel dans le 59 et 62 l'occasion si le temps m'est donné d'un ou deux arrêts pour collecter des informations.
Si tu as de bonnes adresses ?
Le cadre est remonté au chaud, en attendant de trouver le mieux à faire pour traiter le top tube. Il va falloir sortir le papier de verre pour dégager les cloques .. ça va mettre une grosse zone à nu, j ai de gros doutes sur l'aspect d'une reprise au pinceau. Un carrossier peut être saurai reprendre ça uniquement sur le tube et en s'arrêtant avant les raccords ? Si j 'abuse sur le nombre d'image faut pas hésiter à me le dire ..
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Post by majortom on Feb 1, 2021 18:27:19 GMT 2
j 'ai pu avancer sur certains points par opportunité , à force de chercher on finit parfois par trouver . Pédalier pédales cales pieds EX, pas trop vilain et les roulements sont encore graissés + leviers et leurs cocottes certes un peu séchées mais montées sur le cintre pré guidoliné, impec . Je m'en sors pas trop mal sur ces achats.
Je traine sur le problème principal, les importantes retouches sur le tube horizontal, j'ai fais le tour des magasins pour maquettistes et centre auto , ça va pas. Je vais tenter un carrossier à minima pour faire la teinte et voir si une reprise au pistolet est possible ? sinon je ferai ça moi même au pinceau. Autre truc chiant, il me manque les guides en métal noir sur les étriers de freins .. probablement virés pour mettre des patins modernes bien que ça ne devait pas gêner.
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Post by jsullerot on Feb 2, 2021 14:25:38 GMT 2
Pour la peinture, il existe maintenant des vendeurs qui peuvent à la fois passer la peinture au spectrographe pour sortir le ''bon coloris'' et te préparer une bombe''sur mesure''. Pas parfait, mais mieux que le pinceau... faut pas charier. Avec une lichette d'après fin bombe aussi, deux - trois couches de la bonne couleur avec laine d'acier entre couches et éventuellement une finition, ça devrait s'approcher de l'origine. Pas aussi solide probablement, mais propre.
Julien
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Post by Munny on Feb 2, 2021 14:40:33 GMT 2
Cette analyse de couleur ne fonctionne que sur une surface plane d’une dimension suffisante
Les touch up motip existent en au moins 100 teintes différentes aussi métallisées La peinture est formulée pour un étalement qui ne laisse que très peu de trace de pinceau
Si ce n’est pas possible, les vrais marchands de peinture auto ont des milliers de couleurs sur papier avec un trou qui permet le matching
Laine de fer... jamais sur peinture Jamais
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Post by majortom on Feb 3, 2021 9:24:28 GMT 2
Julien, l' aérosol j'y avais pensé, mais n'ayant jamais fait de raccords et de surcroit avec un bleu métallisé azur .. l'opération me semble délicate. J 'avais pensé faire un masque en Canson un peu plus large que la zone à repeindre et le fixer sur deux tubes de mousses de part et d'autre de celle ci . Cet espace ainsi créé entre le masque et le tube devrait atténuer le voile de peinture, et peut être fondre le recouvrement de manière à l' atténuer ... Bon ça c'est théorique ..
Mais Munny, si c'est pas possible de scanner sur un tube, ta solution du Touch up à condition de trouver la bonne couleur me plait ( je me sens plus à l'aise avec ça ) Merci à vous deux, je vais explorer ces deux pistes.
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Post by Munny on Feb 3, 2021 13:29:31 GMT 2
Pour des reprises à la bombe ou au pistolet il existe un produit (fade in ? Pas sûr, faut que je regarde) qui facilite les transitions avec une teinte identique
Sinon peindre un tube complet en masquant aux raccords
Ou accepter les traces comme un témoignage du vécu du cadre
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Post by Munny on Feb 3, 2021 13:31:08 GMT 2
Pas oublier Métallisé = vernis Vélo = durcisseur et encore...
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Post by majortom on Feb 4, 2021 9:39:53 GMT 2
je vais commencer par ce qui me semble le moins compliqué , trouver de quoi faire des reprises partielles. Si je foire l'opération, je m'adresserai à un pro pour éventuellement reprendre le tube jusqu' aux raccords en espérant qu il puisse ne pas dépareiller ce qui serait pire que son état actuel.
Je me met en quête d'un marchand de couleurs, c'est pas possible l' achat sur internet pour le choix de la teinte.
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Post by jsullerot on Feb 4, 2021 9:52:04 GMT 2
Salut
Regarde quand même ça :https://www.centrale-directe.com/peinture/peinture-ral-pot-aerosol/peinture-ral-aerosol/peinture-ral-brillant-direct-bombe.html
Julien
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Post by majortom on Feb 5, 2021 11:03:41 GMT 2
Julien, le brillant direct c'est intéressant , mais en revanche faut choisir sa couleur à distance du coup faut que je trouve un nuancier RAL papier, et passer de toute façon en magasin .
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Post by Munny on Feb 5, 2021 11:14:59 GMT 2
Julien, le brillant direct c'est intéressant , mais en revanche faut choisir sa couleur à distance du coup faut que je trouve un nuancier RAL papier, et passer de toute façon en magasin . J’imagine un dialogue improbable « Je vais pas acheter chez vous mais je voudrais consulter les 200.000 fiches de vos nuanciers afin de savoir quoi commander » MDR Pour la consultation, un conseil Après superposition sur ton cadre, tu auras sélectionné 3-4 teintes probables Fait la dernière sélection à la lumière du jour L’éclairage artificiel est trompeur
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Post by jsullerot on Feb 5, 2021 12:04:35 GMT 2
mais en revanche faut choisir sa couleur à distance du coup faut que je trouve un nuancier RAL papier, et passer de toute façon en magasin . Oui c'est la difficulté de l'exercice !! En plus la juxtaposition ''neuf' / 'vieux' ca va jouer. Il faudrait ''vieillir'' la neuve... ou rénovée la vieille. Julien
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Post by majortom on Feb 5, 2021 14:58:06 GMT 2
Munny, t'as 100 fois raison, venir voir le marchand pour ensuite commander en ligne ailleurs c'est pourri.
Je préfère dire franchement les choses, d'autant plus qu une reprise sur le tube d'un cadre c'est le genre de travail qui doit les gonfler, quand bien même les temps sont difficiles . Si ils sont en mesure de me vendre le produit ou de me faire la teinte c'est l'idéal . La lumière du jour effectivement c'est important, j'imagine que la couleur de l'apprêt également ?
Julien, je pense qu' à distance c'est mission impossible de matcher sur la bonne teinte. Dans une autre vie j 'ai été dirigeant d'une société qui réalisait de l'impression sérigraphique sur divers supports. Il fallait un moniteur calibré pour s’approcher le plus fidèlement possible d' un Pantone. Et là j ai pas ça et de plus du métallisé c'est chaud. Je pense si je fais ça moi même que je resterai sur une technique simple, même si pas la meilleure et éviter de faire de la m...
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