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Post by majortom on Dec 23, 2020 23:03:48 GMT 2
L'occasion se présente, mon premier post non musical . Dérogeant à ma résolution de ne plus regarder les annonces vélos, j'ai compulsivement acquit cet André Bertin qui m'avait semblé sur l'instant interressant , sans pour autant avoir de connaissances sur cette marque des hauts de France.
Trop petit pour moi, mais sera bien pour ma dulcinée .
Pas eu le temps de le détailler complètement,
C'est un 52,5 x 54 cm , Reynolds 531 SL (cadre et fourche) Léger du coup
De jolies finitions et du moins joli, les sifflets .. Etat moyen bof bof ( des cloques sous l'émaillage aux endroits habituels) Chrome de la fourche propre. Pas mal de Dura Ace, ce qui me semble logique vu l' historique de Bertin. Du moderne, pédalier veloce, roue arrière Campagnolo cassette 8v , le JDD ? D'après ce que j'ai pu trouver sur la maison Bertin, il y a peu d'informations hors chez nos amis Britanniques : linkPotence et cintre 3ttt Les pattes arrières me semblent très courtes.
Il semblerait qu'il s'agisse du modèle C79 ? Pour l'année pensez vous 1984/85 ?
Prochaine étape, démontage, trier ce qui va rester et inventorier ce qui manque. Inspecter les tubes, traiter la rouille .
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Post by Munny on Dec 24, 2020 10:17:06 GMT 2
La direction, c'est un peu loin pour pouvoir l'identifier.
Moi je repartirais sur le DA EX (78 - 85)
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Post by alainm on Dec 24, 2020 11:22:06 GMT 2
Bonne idée, l'EX (j'en ai un complet qui attend depuis longtemps). Tu vas faire ré-émailler? & resserrer l'arrière? Personnellement, je le laisserais tel quel car il a l'air très efficace pour rouler sans complexe: le confort de la tri-matic, l'efficacité des leviers SLR, etc... Peut-être modifier l'étagement de la K7?
-c'est ton 2ème message hors muzik-
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Post by Munny on Dec 24, 2020 14:59:05 GMT 2
l'efficacité des leviers SLR Je vois plus ces leviers comme palliant à la difficulté de trouver les cocottes EX en état. Est-ce que le ressort, incorporé ds les leviers, n'implique pas les étriers au ressort plus léger? J'ai difficile à estimer la combinaison. Je dois avoir des leviers analogues sur mon CX (Le Jowan), mais là, évidement les freins sont différents. J'ai gardé le montage afin de limiter les intrusions de boue.
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Post by majortom on Dec 24, 2020 15:40:42 GMT 2
Merci Munny, pour ton conseil, que je vais suivre .
Alain, je me pose pas complètement la question, ça dépendra de ce que je vais trouver sous les cloques .. si c'est pas trop vilain et que peux retoucher je conserve l'émaillage d'origine , parce qu au fond ce serait la meilleure des solutions. Ensuite voir pour refaire le decal du tube de direction . En revanche, dans le cas ou ce serait vraiment sérieux , vu que c'est du 5/10 ème, il faudra peut être l'envisager, en tout cas sur celui ci l'objectif c'est de ne pas tout refaire.
Les roues sont dépareillées, l'ancien propriétaire avait laissé l'avant classique, moyeux DA et jante Mavic, et mis une roue Campa moderne pour l'upgrade.
C'est vrai que c'est mieux à l'usage mais j'ai une paire de moyeux DA , (et pas les serrages ) ce qui me permettrait de le remettre en tout Dura ace, en espérant qu il n' ait pas forcé comme un bourrin .
Pour la selle, je mettrai ce qui sera le plus confortable pour l'utilisatrice. J ai une Turbo Bernard Hinault blanche en stock au cas ou, si la tri-matic ne lui va pas, je la testerai sur un Bianchi 90 dont la Regal me martyrise le fondement.
T as raison c'est mon second :-) Il y a peu d' infos sur les C79 sur les sites et forums.
(edit) Les pattes sont des Shimano, boitier de pédalier clos RGF, l'axe de pédalier en place est un Shimano.
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Post by alainm on Dec 24, 2020 17:17:22 GMT 2
Munny, je vois l'utilisation de ces leviers pour ce qu'ils permettent: le côté sécurisant de la disparition des câbles du poste de pilotage grâce à une modif' facile & à bon compte... & en plus t'as un ressort de retour! Je ne sais plus combien j'ai de paires de 105 ou d'Exage Motion en stock, démontées d'engins ainsi mis au gout du jour...
MajorT, je suis étonné de la torture subie via la Regal; j'en ai montée une sur le Tommasini & c'est l'une des plus confortables que j'ai jamais testé... Ensuite vient la Tri-Matic. En fin-fin-mais-toute-fin de liste vient la Concor. (Pour bien tirer profit de la Concor, pour en comprendre le dessin & la structure, je me suis rendu compte il y a peu -après m'être fendu le coccyx sur plusieurs exemplaires- qu'il faut y être allongé, les mains en bas du guidon...)
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Post by majortom on Dec 25, 2020 9:56:34 GMT 2
Alain, j'ai pas regardé attentivement l'état des reposes mains sur celui ci, mais j ai des SLR sur un Faggin des blancs également, ils poissent et s encrassent à chaque sortie. Peut être une dégradation du matériau dans le temps ? (C est fréquent sur certains Rubber,silicones etc .. ) La Regal, me va pas, et c'est pas faute d'insister je l'utilise en mode home trainer depuis le 1er lockdown. Probablement cela dépend il de l'anatomie de chacun, ou du positionnement ? Mon top confort 1 Rolls / 2 Unicanitor /3 Flite / 4 Turbo , Belles mais inconfortables pour moi du pire au moins mauvais 1 3TT / 2 Concor / 3 Regal
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Post by jicemac01 on Dec 25, 2020 12:55:14 GMT 2
Et... grrr... changer ces pédales aussi et surtout... Visibles comme un gros furoncle purulent sur le nez... pour une paire plus adaptée à ce beau Bertin bien équilibré... même si nipponisé...
Une paire de Sakae à courroies et cale-pieds serait tout à fait préconisée pour rester dans le Nippon...
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Post by majortom on Dec 28, 2020 10:26:07 GMT 2
Bon ben c'est beau, mais pas donné le 7200 EX, la rareté , le set pédalier, pédales spécifiques et cales pieds également, 3 fois le prix d'achat du Bertin . Je ne renonce pas, mais je vais devoir être patient et guetter la bonne affaire. jicemac, te voilà rassuré
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Post by Munny on Dec 28, 2020 14:02:23 GMT 2
Comment ta dulcinée manie le cale pied? La question est importante, car le DAEX, impose le choix des pédales ... velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=ac2bc2d7-90a3-4a29-a2de-f6454e5636faBon. Il existerait le pédalier identique en filetage normal (pas pas fransé) mais ... jamais vu. Il existe des adaptateurs de filetage mais alors, autant passer sur un autre pédalier ... Et si tu restes avec ce pédalier campa et ses pédales autos, la question reste la même : le maniement pas une néophyte (supposée? )
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Post by majortom on Dec 28, 2020 16:55:57 GMT 2
Munny
Je m'étais posé cette question, disons qu il faudra en passer par un apprentissage ... j' ai mon idée pour éviter le découragement, et pire l'accident, mettre ce Bertin sur le Home trainer, histoire de maitriser les pédales à cales pieds. La question d'ailleurs ne se pose plus car je viens de trouver un set complet à un prix "raisonnable" compte tenu de ce que j'ai pu voir jusqu ici.
J ai des 600 idem et elles me semblent pas plus délicates que des classiques , mais c'est vrai que l'axe décentré ça demande peut être un peu plus d agilité au bout du pied gauche ?
Le JDD, je pense le conserver, car trouver un DA au standard Français j 'y crois pas trop.
Restera les leviers et les cocottes manifestement introuvables.
Le Pontet est un Gipiemme. La selle était avancée, la potence est courte, le 54 devait être trop long, du coup peut être y a t il eu deux propriétaires ?
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Post by Munny on Dec 28, 2020 18:24:45 GMT 2
La question des pédales c'est juste que ces pédales à gros axe, que ce soit en EX, AX, 600, on ne retire pas le cale pied sinon çavapa.
Des axes courants, tu peux toujours monter des trucs avec 2 carrés de caoutchouc si vraiment c'est cela qu'il faut.
Pour les automatiques, les SPD vtt sont les plus faciles. Pas besoin de retourner et même sans clipser, cela accroche assez pour un débutant en baskets.
Mais je ne crois pas à l'adaptation pour dulcinée. J'en connais un autre qui a essayé, en vain...
Ce qui faisait bien rire le vendeur qui, d'un humour très bruxellois, me rajoutais: "N'achètes jamais un vélo à ta femme. Achètes plutôt une femme à ton vélo."
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Post by majortom on Dec 29, 2020 11:39:33 GMT 2
Ah Ah ! je vois très bien l'idée, en ce qui me concerne je pars de très loin, aucunes jusqu' à elle n’appréciaient la petite reine, alors aujourd’hui emporté par trop d' enthousiasme, je veux y croire... Il me restera en dernier recours, la solution d'un pédalier DA 1ere génération en stock avec des pédales classiques. Je retiens pas l'adaptateur, esthétiquement je sens pas ce pédalier EX avec d'autres pédales.
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Post by alainm on Dec 29, 2020 14:14:43 GMT 2
-Je n'ai pas encore perdu espoir de lui faire essayer le Mercure... Pas encore. Presque 2 ans après.-
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Post by Munny on Dec 29, 2020 14:16:39 GMT 2
Les dites pédales offrent pas mal d'avantages. Mais en général, le roulement est mort.
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