Post by m1ms on Jul 27, 2018 10:37:04 GMT 2
Bonjour zatoussétoutes,
J'ai cherchouillé un peu à droite à gauche sur internet mais je n'ai rien trouvé sur ce vélo... Je pense qu'il s'agit d'un proffessionel 1000 mais le PF à boyau porte le numéro 1001...
Je l'ai reçu tel qu'il est il y'a quelques jours et j'aimerais m'en faire un vélo route / chemins blancs en lui offrant de nouvelles jantes et des pneus genre GT 4 saisons, ce qui me paraît être la meilleur solution au vue de mon budget pour pouvoir rouler vraiment avec ce vélo... Seulement avant tout j'aimerais être sur que ce n'est pas un bicycle de grande clâââssse que je m’apprête à maltraiter... D'autre part, au vue des difficultés que j'ai eu à trouver des infos dessus, c'est sans doute un vélo un peu rare sur lequel ce fil donnera des infos qui pourront en intéresser d'autres.
Ce que j'en sais (ou que je crois en savoir) : C'est un vélo qui a couru en course (certainement amateur niveau ?), date des années 1990/1992, grande taille (60 je pense) avec une potence ITM de 13cm. Cadre acier sans doute, pareil pour la fourche, cintre ITM avec la guido d'origine, monté Mavic mach 2 cd 2 à boyau, équipé Sachs new success, roue libre (?) Sachs Maillard, pédalier Mavic 50 42... Pas de pédales d'origine, selle italia turbo matic. Y'a du travail de nettoyage, câble de frein avant sectionné, état peinture moyen...
La ou la chose se complique, c est que le pf1000 apparaît sur le catalogue Peugeot de 1995 puis de 1996 hors les décos sont très différentes du mien, le serrage de la tige de selle n'est pas le même, les raccords n'ont pas le percement en V. Le catalogue 96 indique une version acier à fourche droite, idem en1995. Sur lecatalogue 1995 il existe une version. Junior du pr 1000 dont la fourche pourrait correspondre mais les décales ne sont pas de la bonne couleur et il nétait dispo qu en 48. j'ajoute que si j'en crois le numéro de série du vélo, le mien serait de 1991... MAIS pour ajouter à la confusion, remarqué que ajoutons que les leviers ergopower ont été "inventés" par Sachs et Campa en 1993 (voir ici: http://lecycleur. com/parts/history-of-sachs-new-success/ ) mais ils se retrouvent "d'origine" sur un cadre daté de 1991...
Alors, Alors? C est quoi ce foutoir?
J'ai cherchouillé un peu à droite à gauche sur internet mais je n'ai rien trouvé sur ce vélo... Je pense qu'il s'agit d'un proffessionel 1000 mais le PF à boyau porte le numéro 1001...
Je l'ai reçu tel qu'il est il y'a quelques jours et j'aimerais m'en faire un vélo route / chemins blancs en lui offrant de nouvelles jantes et des pneus genre GT 4 saisons, ce qui me paraît être la meilleur solution au vue de mon budget pour pouvoir rouler vraiment avec ce vélo... Seulement avant tout j'aimerais être sur que ce n'est pas un bicycle de grande clâââssse que je m’apprête à maltraiter... D'autre part, au vue des difficultés que j'ai eu à trouver des infos dessus, c'est sans doute un vélo un peu rare sur lequel ce fil donnera des infos qui pourront en intéresser d'autres.
Ce que j'en sais (ou que je crois en savoir) : C'est un vélo qui a couru en course (certainement amateur niveau ?), date des années 1990/1992, grande taille (60 je pense) avec une potence ITM de 13cm. Cadre acier sans doute, pareil pour la fourche, cintre ITM avec la guido d'origine, monté Mavic mach 2 cd 2 à boyau, équipé Sachs new success, roue libre (?) Sachs Maillard, pédalier Mavic 50 42... Pas de pédales d'origine, selle italia turbo matic. Y'a du travail de nettoyage, câble de frein avant sectionné, état peinture moyen...
La ou la chose se complique, c est que le pf1000 apparaît sur le catalogue Peugeot de 1995 puis de 1996 hors les décos sont très différentes du mien, le serrage de la tige de selle n'est pas le même, les raccords n'ont pas le percement en V. Le catalogue 96 indique une version acier à fourche droite, idem en1995. Sur lecatalogue 1995 il existe une version. Junior du pr 1000 dont la fourche pourrait correspondre mais les décales ne sont pas de la bonne couleur et il nétait dispo qu en 48. j'ajoute que si j'en crois le numéro de série du vélo, le mien serait de 1991... MAIS pour ajouter à la confusion, remarqué que ajoutons que les leviers ergopower ont été "inventés" par Sachs et Campa en 1993 (voir ici: http://lecycleur. com/parts/history-of-sachs-new-success/ ) mais ils se retrouvent "d'origine" sur un cadre daté de 1991...
Alors, Alors? C est quoi ce foutoir?
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A vous!
