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Post by Munny on Feb 28, 2020 17:52:37 GMT 2
Spécial BDuc - fétichiste en moyeux (il y en a d'autres pour qui c'est la pédale) Maxi no car hubs by bagheerabe, on Flickr Je sais, la photo n'est pas belle mais tu peux apercevoir les premières lettres de Maxisanscar. Ce n'est pas le même qu'AlainM car l'axe est fin. Le gros axe de son moyeu est prévu pour vélo à charge lourde, par exemple un tandem. Ceci car c'est bien chez Wallon que je lui ai mis ce moyeu dans les mains et que Wallon (père) avait plusieurs tandems. D'autre photo d'un axe démonté Maxi no car hubs by bagheerabe, on Flickr Me croiras tu si j'affirme que le poinçon s'arrête au I de MaxI ? Modèle là aussi à billes et cônes. Maxi no car hubs by bagheerabe, on Flickr Cache poussière démontable. Le diamètre du trou pour axe ne permet pas le passage d'un gros axe.
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Post by Munny on Mar 20, 2020 19:12:36 GMT 2
Ce vélo a été un temps éclipsé par le piste, également signalé par Didi. Le confinement l'a fait sortir. On doit reconnaître ce bénéfice : nous, cyclistes, sommes privilégiés car notre sport, délassant, peut se pratiquer seul. Il fait un temps magnifique pour rouler, profitons-en. Faisons-nous du bien ! Mais avant cela il faut que la monture soit au point. Un petit jeu dans le pédalier m'a forcé à le démonter et j'ai bien fait. Seul un relent de graisse solide, fossilisée, dure, était présent Plus aucune lubrification. Wallon Demi course by bagheerabe, on Flickr BDP Anglais. Hé oui, il faut savoir se salir les mains. C'est cela le cyclisme. Un sport dur, sale, ... Wallon Demi course by bagheerabe, on Flickr Avec ce cadre Versavel, pas besoin de sortir limes, disqueuse, ni papier de verre pour lire le numéro. Il ne nous apprends rien, si ce n'est confirmer le "demi" course Wallon Demi course by bagheerabe, on Flickr L'autre cuvette de bdp se fit nettoyer alors que la chaîne parafinée refroidissait. Mais ce n'est pas tout. Toute la distribution doit être revue. Avec de l'Huret, les roulettes de dérailleurs se démontent Wallon Demi course by bagheerabe, on Flickr Aucune usure, le beKson a très peu roulé On ouvre... Wallon Demi course by bagheerabe, on Flickr On graisse ! Les pédales... On ouvre ... Wallon Demi course by bagheerabe, on Flickr Damned! Pas de graisse... Vous avez compris... Les moyeux Maxi permet de dévisser le cache, c'est sympa. Merchi Maxhi ! Wallon Demi course by bagheerabe, on Flickr On aperçoit une bille qui brille sans graisse mais sans rouille. Wallon Demi course by bagheerabe, on Flickr Avant de bien faire pénétrer... Et on referme Wallon Demi course by bagheerabe, on Flickr J'aurais quand même préféré un graisseur C'est tout pour les photos. J'ai privilégié le roulage, admirer les paysages printaniers, la nature qui se réveille, les confinés qui en profitent pour jardiner. Il roule pas mal mais c'est un demi. Cela manque un peu de denture, à la fois pour aller vite et aussi pour grimper. Les freins Weinmann sont excellents mais les poignées trop relevées. Je devrais idéalement les rabaisser mais cela risque de marquer la guidoline que je devrais réembobiner. Quand j'étais jeune, c'était la norme, ces leviers. Et ils marquaient la paume en noir.
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Post by Munny on Jul 21, 2020 9:32:52 GMT 2
Quant on achète un bekson, même à plusieurs milliers d'euros(*), il faut tout démonter, remplacer graisse et pièces usées, tout ajuster. Sinon... (*) Le temps des bonnes affaires est fini. Le piste de Jean Pierre Monseré : 70€, avec un dérailleur Super Champion type Osgear Celui provenant d'Axel Merckx : 120€ avec en sus un set de jantes dont l'une à moyeu Prior. Je regrette ce temps, gâché par les gougnafiers qui payent bien trop cher des vélos qui n'en valent pas la peine. Ce Wallon, je n'ai même pas essayé de négocier le prix un peu cher. Il était à ma taille et me plaisait. A présent (hier j'ai roulé avec 2 Wallons à ma taille) Old Wallon bicycle by bagheerabe, on Flickr Donc les GB rouges qui ne me plaisaient pas, ont été remplacé par Old Wallon bicycle by bagheerabe, on Flickr J'aurai préféré une couleur plus en harmonie avec la plastilac mais je n'avais qu'un GB arrière en stock. La plastilac ... Déroulée, repositionnement correct des leviers de frein, et replacée sans trace de l'ancienne position Old Wallon bicycle by bagheerabe, on Flickr Cependant 2 problèmes subsistent. Les plateaux. 2 dents d'écart et le grand plateau type écureuil en cage, je ne m'y fait pas. Ensuite, je pense devoir faire appel à un de nos grands spécialistes. Dr BDuc, j'ai un problème de selle. Old Wallon bicycle by bagheerabe, on Flickr Et je voudrais bien aller à selle. Malgré son nom, cette selle n'est pas idéale. Elle développe soit une Tronite ou une Berthiose. Plus assez de soutient. Retendre avec l'écrou avant ne me convient pas. Cela donne une forme trop tendue aux flancs. Pensez vous qu'en laçant les flancs, je pourrais retrouver une suspension plus appropriée? Sans pincer Old Wallon bicycle by bagheerabe, on Flickr En pincant Old Wallon bicycle by bagheerabe, on Flickr
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Post by alainm on Jul 21, 2020 10:38:15 GMT 2
- Mais ces leviers Weinmann feraient presqu'envie...-
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Post by Munny on Jul 21, 2020 11:19:24 GMT 2
- Mais ces leviers Weinmann feraient presqu'envie...- Je sais ce que tu penses de Weinmann. Mais oublies l'évolution stationnaire et réfléchi à ce qu'ils ont apporté au moment ou ils sont apparu. Ici c'est donc le modèle existant en 1958 et probablement déjà disponible depuis le début de la décennie. Ce n'est peut être pas sexy mais cela freine mieux que toute production Anglaise, Française, Italienne contemporaine.
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yom
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Post by yom on Jul 21, 2020 11:22:12 GMT 2
Pour devenir définitivement Maître Es-sellerie, tu peux demander à Bruno de la tailler façon Plume.
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Post by Munny on Jul 21, 2020 11:35:31 GMT 2
... la tailler façon Plume. ? Veux tu dire séparer le cuir du cadre, chauffer dans la forge et changer la forme du fer à cheval, remplacer les rivets, etc... ? Ta suggestion m'a amené à me pencher un peu plus dessus, ou plutôt dessous. sur cette Type 41, le cuir n'est pas amovible sans dériveter. Je m'attendais au boulon habituel permetant sur les Idéales de retirer... mais non. En plus, seuls 5 rivets remplissent les 7 trous. Je sais que nous avons quelque part un inventaire des modèles mais je ne l'ai pas retrouvé. Au dos (en dessous), le cuir présente une surface gaufrée avec motif en losanges.
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yom
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Post by yom on Jul 21, 2020 13:26:04 GMT 2
Je te l'accorde c'est du boulot , mais pour Bruno… Sinon juste la re-tailler, mais c'est pas très beau. Ton idée de base est peut être la plus sage.
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Post by bduc61 on Jul 21, 2020 14:57:42 GMT 2
peu de modeles d ideale se demontent - plus exactement les rails ( hormis tous les rails alu) - generalement celles avec ressort simple ou double je me suis penche sur les selles cuir rivetees et c'est vraiment dur non seulement de trouver des rivets idoines mais aussi de les remettre - notamment au nez donc je l'ai pas encore fait . J'ai vu qu on pouvait retrouver des rivets pour sellerie / genre capote de voiture a des prix raisonnables qui pourraient faire l affaire - mais pas encore acheté ! j'ai d'ailleurs un outil monte selles mais il faut refaire une piece .... forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=66&t=27181&p=290157&hilit=outil+selle#p290157je preconise - le rivet bifurque www.le-rivet.fr/c/rivet-autre.php?ref_select=RIVET011&recherche_type=5pour reformer , je ne connait que l eau et le lacage avec de la sangle plate ! ca peut peut etre se tenter mais a tes risques et peril - je n humidifierais si possible que la partie a reformer le maxi doit etre pre war effectivement
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Post by Munny on Jul 21, 2020 17:28:23 GMT 2
Surtout pas de bain.
Elle est propre, non déformée (ce qui est rare pour une idéale) et souple. Mon expérience de toutes les idéales rencontrées c'est que le cuir se cartonne et devient dur avec des formes étranges. Peut-être biaisé par Brooks ou peut-être est-ce la qualité du cuir des Idéales qui me fait préférer les classiques Brooks. (sans avis sur l'évolution du cuir des Idéales)
Pourquoi plate, la sangle?
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Post by bduc61 on Jul 21, 2020 17:33:55 GMT 2
Surtout pas de bain. Elle est propre, non déformée (ce qui est rare pour une idéale) et souple. Mon expérience de toutes les idéales rencontrées c'est que le cuir se cartonne et devient dur avec des formes étranges. Peut-être biaisé par Brooks ou peut-être est-ce la qualité du cuir des Idéales qui me fait préférer les classiques Brooks. (sans avis sur l'évolution du cuir des Idéales) Pourquoi plate, la sangle? plus regulier comme pression avec un recouvrement dans chaque tour comme la guidoline ! si elle est souple alors - je pense pas qu un "enrubannemen"t meme quelques semaines change quoi que ce soit !
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Post by Munny on Jul 21, 2020 18:46:18 GMT 2
Maintenant je te suis...
Je pensais faire des trous sur les flancs et lacer pour serrer et redonner du tonus
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Post by bduc61 on Jul 21, 2020 19:19:37 GMT 2
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Post by Munny on Jul 21, 2020 21:26:21 GMT 2
Et? Dr Selles, penses tu que ce serait effectif?
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Post by bduc61 on Jul 22, 2020 9:50:04 GMT 2
Et? Dr Selles, penses tu que ce serait effectif? surement - si les trous sont suffisamment espaces et pas trop pres du bord - que ton cuir est costaud , alors ca doit marcher ( sans dechirer meme si tu mets de la tension). les "angliches" le font alors pour quoi pas les belges ! un tuto ! www.instructables.com/id/How-to-lace-a-Brooks-saddle/
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