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Post by Romuald on May 2, 2012 21:08:59 GMT 2
Petite revue d'axe de pédalier, vintage ou pas, titane ou pas. Le même que Manousse, Stronglight Ti mais en 118 (axe diamètre 20 mm, diamètre ext. roulement 30 mm) :  Comment être sûr qu'il s'agit d'un Stronglight? C'est écrit dessus :  Avec celui-là, on est sûr de rien, aucun marquage. C'est du Ti en 122 mm, 20 mm de diamètre.  Il est gravé "Stronglight France" sur une des cuvettes, un début de présomption. Il en existe qui se font toujours : TA Axis Ti 113 mm, axe diamètre 17 mm, diamètre ext. roulement 30 mm:  Et pour finir un "Stronglight":  Bin oui, c'est marqué "Spidel" sur le cuvettes, axe Ti longueur 112 mm (zarbi ça) diamètre de l'axe 17 mm.  Et le cache est bien un Stronglight, c'est sûr. Tiens zarbi également ce 68 SS 120 gravé quand on écarte le cache. Madre Mia, un axe Ti Campa, le même que celui qui fit chuter Laurent Fignon!! Moralité, ne pas se fier aux apparences ;D |
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Post by alainm on May 2, 2012 21:17:09 GMT 2
oui, comme disait Munny, 2ans de durée de vie si usage intensif.
les parties qui acceuillent les billes sur l'axe -je ne retrouve plus le terme exact- sont "amovibles" si elles sont abimées...
Pour la génération suivante; l'axe n'était plus creux mais plein, pour pallier à ce petit désagrément...
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Post by Romuald on May 2, 2012 21:21:19 GMT 2
Oui mais là ce sont des roulements annulaires, les bagues acier ont été retirées.
Avec 30 km par an et 30 W dans les guiboles, on doit pouvoir faire un peu plus.
Le TA fait le même diamètre et est creux également. Peut être pas la même nuance de titane par contre, surement moins pur.
Et si le cadre n'accepte pas 112 mm, je mettrais autre chose.
On peut faire un joli Mecano, les cuvettes font toutes 30 mm intérieur.
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Post by alainm on May 2, 2012 21:25:16 GMT 2
bien sur, bien sur... vu le nombre de machines en service, avant que tu aies le kmétrage requis...
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Post by cocassin on May 2, 2012 22:12:52 GMT 2
spontanément, et avec le peu que j'ai lu sur Coassin et Speedwell, j'avais l'impression que le titane était l'alliage idéal
peut etre je fait fausse route...
Plein de facteurs à pondéré...mais c'est classe le titane
Mais je garde à l'esprit le point de vue d'Alain ;-)
Je ferai donc peut etre mieux d'acheter un axe de pédalier en meilleur état mais en acier plutot que de m'arracher un pédalier titane moyen...
Vesco
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Post by Munny on May 2, 2012 22:21:43 GMT 2
Alternative possible dans la course au gramme...
Sur mon Rauler, axe Miche (le nom entier c'est Michelin) Primato.
L'axe est monté sur roulement pour faire plaisir à Romu
Et comme il est en bon acier, pour rattraper (un peu) la différence de poids, les cuvettes sont en alu (ou magnésium)
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Post by Romuald on May 2, 2012 22:57:19 GMT 2
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Post by cocassin on May 2, 2012 23:15:26 GMT 2
Bon demain je fais une présentation de tous les différent types de jeu de direction avec photos à l'appui :-P
vesco
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Post by Munny on May 2, 2012 23:39:35 GMT 2
Cela j'ai mais quel puzzle ... Bon il y a du Brampton, du Bayliss, du Magistroni, de l'Ofmega, du Campa, du Lightrace, de l'arabesque, du Tange, d'autres marques anglaises et italiennes... Mais ... presque pas de complètes Attachments:
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Post by cocassin on May 2, 2012 23:59:28 GMT 2
:-) on devrait prendre des cours de methodologie chez le professeur romuald  vesco |
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Post by alainm on May 3, 2012 8:23:25 GMT 2
Haaa? Un tandem pre-war..?!
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Post by Munny on May 3, 2012 9:49:11 GMT 2
Haaa? Un tandem pre-war..?! Tu en as besoin ? C'est du NOS Cryptique. Massif et avec un beau look  |
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Post by alainm on May 3, 2012 13:16:46 GMT 2
oulà, non. (Besoin? Mais a-t'on besoin de plus d'un vélo?! & envie, non plus) ... Je n'aurais pas de co-équipier(e). Tu comptes te lancer ds Paris-Brest-Paris?
tu as découvert une autre crypte? Familiale celle-là?
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