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Post by cocassin on Apr 16, 2012 21:29:23 GMT 2
Mais en tout cas ils pètent moins que les px10 ccs
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Post by zalex on Nov 29, 2012 18:59:47 GMT 2
salut à tous, j'en profite pour vous faire parvenir un petit travail de ma part sur les equipements rencontrés sur les PY10 et PX10 en fouillant les catalogues et en regardant les divers posts n'hesitez pas à me corriger et à completer les zones en jaune/rouge
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Post by zalex on Nov 30, 2012 17:45:16 GMT 2
Encore un petit effort ;D Je veux les couleurs d'anodisation et les options arretez, je vais faire une crise de surmenage ;D merci kappatauri, je corrige pour le cintre, je n'étais pas sur sur toute la periode. J'imagine que je peux faire de même pour les PX10 non ?
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Post by kappatauri on Nov 30, 2012 17:53:28 GMT 2
PX10 je sais pas - cela devrait être confirmé par Romuald je pense..
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Post by zalex on Dec 3, 2012 12:11:11 GMT 2
Mais moi je ne suis spécialiste de rien du tout. J'ai quelques PY et PRO mais pas de PX Quant au JDD Stronglight il faut se méfier. Il est écrit "COMPETITION" sur pratiquement tous, du V4 au D8. Mais ce n'est pas du tout la même chose. Donc jusqu'à 78 sur PY c'est bien un S5 et je suppose que c'est du V4 sur le PX. bon j'ai un peu fouille, effectivement stronglight v4 sur PX10, S5 sur PY10 avec une option possible sur un jeu de direction alu (stronglight D8 ?). une photo de mon PY10 78 avec ce qui semble être un D8 dans les catalogues peugeotshow, ils parlent d'un stronglight D6 titane. Est-ce une spécificité pour le marché allemand ? sinon, j'ai vu des chaines sedicolor sur les PY10 P 77 et PY10 CP 78. Il n'y en a pas sur les PY10 77 et PY10 C 78. Ai-je vu juste ? Sinon, y a personne pour me confirmer les selles ideale 2001 sur les PX10 76 et 77 ? Alex
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Post by zalex on Dec 10, 2012 13:00:37 GMT 2
une petite maj : j'ai ajouté l'année 73 car le PX10 présente des differences avec l'année 72 (raccords de directions de la même couleur que le reste du cadre notamment). pas mal de cases sont desormais renseignées : il reste cependant du boulot sur la decoration du PX10 entre 75 et 77. j'ai mis en gras les evolutions à chaque changement d'année modele ce qui permet une lecture plus aisée. zalex
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Post by Munny on Nov 11, 2014 21:01:12 GMT 2
salut à tous, j'en profite pour vous faire parvenir un petit travail de ma part sur les equipements rencontrés sur les PY10 et PX10 en fouillant les catalogues et en regardant les divers posts n'hesitez pas à me corriger et à completer les zones en jaune/rouge Comme ma première enclume, ma seconde, elle non plus ne rentre pas dans ce tableau. Donc faisons le point pour l'expert Romuald. - Logo plastique riveté sur le tube de direction. Et pas un sticker... - Le reste... je pourrais me contenter de dire comme le contre la montre de Thevenet (1/5) - Vieux logos - Pas de chrome, rien que du gris et un peu de rouille. - Prestige Pijot - tasseaux de freins brasés - plots pour bidon brasés sur diamant - Full 531 SL (Les decalcs avec 531 en rouge et sur les fourreaux, des espèces d'écusson - Pas de trous d'allègement, ni sur les pattes, ni dans le BDP - Passage de cable de dérailleur sous le bdp - Tige de selle en 26.6 Et quelques fragments... - Direction strong avec des morceaux en alu - BDP Strong pour ce qu'il en reste avec cale de serrage en alu Je pensais avoir un pédalier correct mais non. Rien qu'une dizaine de Campa d'avance, 4-5 Sugino, ...
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Post by peugeotguy on Aug 3, 2023 10:19:48 GMT 2
L'ajout d'autocollants Spidel sur les composants principaux (produits par Simplex, Stronglight, Mafac et Maillard) en 1977 et 1978 était, je crois, courant sur tous les modèles Peugeot haut de gamme... PX10, PY10C et PY10CP.
Les photographies suivantes montrent des autocollants originaux, survivants, montés sur les cycles Peugeot PY10C et PY10CP en 1978.
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