Le décor étant planté, commençons par le début.
La photo de PY d'entrée n'était pas là par hasard car elle présente un modèle de pré-série 1974, dixit son propriétaire.
classiclightweights.net/france/peugeot/1974-peugeot-py10/Spécifications :
* Numéro de Série : 037 74
* Cadre : Reynolds 531 épaisseur différentiée, fourche et haubans;
Tube de selle : 58cm axe/haut du tube;
Angle de direction : 75deg;
Angle de tube de selle: 74deg;
Empattement: 99cm; Pattes Simplex (modifiées)
* Pédalier: Stronglight 93; Plateaux: 50/42 dents
* Pédales: Campagnolo Record
* Dérailleurs : Simplex Super LJ avant et arrière, anodisés or;
* Leviers: Simplex SLJ rétrofriction, anodisés or;
* Roue libre Maillard 6 vitesses14-19 dents
* Roues: Jante non identifiées sur moyeux Campagnolo Record Petites flasques avec serrages rapides Simplex
* Freins: MAFAC Competition, anodisés or, montés sur tasseaux brasés sur le cadre et la fourche
* Guidon et potence: Cinelli Giro d’Italia sur potence Cinelli 1A
* Selle and tige : Ideale 2002 sur tige de selle Simplex alu diamètre 26.8mm
Ce modèle possède quelques spécifications originales, comme les œillets de garde-boue limés et le montage des freins sur tasseaux brasés typiques de modèles de compétition.
Il possède également la signature de sa provenance sous forme du logo "Prestige Peugeot".
Les colliers Sachs font un peu désordre, mais s'il n'y a que ça...
Ceci nous conduit tout naturellement vers le premier modèle "officiel' qui apparait sur le catalogue 1975.
Celui-ci présente le modèle PY 10 :
"Modèle course "Prestige Peugeot", 12 vitesses par dérailleurs Simplex Super LJ. Cadre de fabrication artisanale entièrement fait main en tubes Reynolds. Haut degré de finition. Principaux éléments aux mesures de l'utilisateur. Spécialités prestigieuses de très haute qualité".
On trouve quelques informations supplémentaires sur le descriptif du PY 60 Cyclotourisme Gentlemen :
"Cadre : entièrement fait main en tubes Reynolds et raccords Nervex affinés et polis. Raccords de direction chromés. Hauteur aux dimensions de l'utilisateur.
Fourche : tête Nervex, dessus chromé. Jambages chromés à mi-hauteur. Pattes Simplex forgées.
Roues : moyeux Peugeot Super Compétition petits ou grands flasques avec corps en dural forgé. Jantes dural étroites. Garde-boue et fixation Bluemel's. Rayons chromés ligaturés. Roue libre 5 vitesses de 14 à 28 dents, étagement au choix du client.
Direction : Stronglight Super Compétition.
Pédalier : dural Stronglight 99. Double ou triple plateau dural de 28 à 53 dents, étagement au choix du client. Manivelles dural forgé à emmenchement carré. Pédales Maillard 700 avec cale-pieds et courroies.
Dérailleurs : AV et AR Simplex Super LJ anodisé or ou argent.
Freins : Mafac 2000 en dural forgé anodisé or ou argent.
Equipement : selle Idéale 2002 ou cuir traité.
Tige de selle Simplex à chariot incorporé. Cintre courses et potence en dural forgé anodisé or ou argent aux mesures de l'utilisateur. Pompe Zéfal 92 compétition corps aluminé gris mat. Porte-bidon TA en métal léger satiné. Tige de selle Simplex dural anodisé or ou argent.
Je laisserai Munny insérer ici les photos de son vélo qui correspond en tous points au descriptif de ce PY "Prestige Peugeot", seul modèle disponible en 1975.