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Post by Munny on Sept 22, 2017 21:48:14 GMT 2
JC,
J'ai fait du sablage chez Joassin Mazout sur les berges de la Sambre à Namur Je ne sais pas s'ils offrent toujours cela Comment cela fonctionne : tu amènes ce que tu dois sabler. Tu reçois un scaphandre, on te montre les différents sables et abrasif, et tu te lances ... Tu payes un forfait + ce que tu consommes comme sable
Maintenant, sabler un cadre de vélo est toujours un mauvais choix pour moi. Les tubes minces, le résultat ... J'aime pas Sur des pièces de voiture, pourtant bien plus épaisses, même avec l'abrasif le plus doux, le métal réagit et parfois mal D'ailleurs là, il te disent de ne pas sabler le toit d'une voiture : Déformation presque certaine
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Post by alainm on Sept 25, 2017 14:35:59 GMT 2
Le voilà plus en détail, 58,5cm x 56,5cm, 2185gr tel que sur l'image (serrage de selle & vis de pattes inclus) Je vais changer le passe-cable sous la boite; je trouvais celui que N. avait monté trop présent, j'en ai un Campagnolo noir plus discret -mais tout aussi lourd-. La signification de la gravure: N(oble) C(ycles) 08 (aout) 17 (2017) rappel: j'ai fourni la patte déjà brasée à la base (par Jacques, notre VGM), Nicolas N. a effectué un travail de finition aussi soigné sur la jonction patte/ hauban mais il a procédé différemment: il a fendu le hauban au lieu de lui adapter la patte. (Le turquoise, ça rend pas bien en images?.. Désolé pour le fil de toile d'araignée) Les sifflets sont absolument parfaits. Le seul truc discutable -& je ne sais pas si on ne s'est pas bien compris, si c'est un choix personnel ou si la lime a dérapé-: la pointe du raccord a disparu dans le tube horizontal. J'avais demandé ça: & j'ai eu ça: En fait, ça ne me dérange plus que très moyennement. & plus les jours passent, moins j'y fais attention. Sur l'arrière du serrage de selle, la modification est absolument invisible. Mais ce Prugnat est bien unique: il n'en existe pas d'autre exemplaire ailleurs que sur ce cadre, avec ce serrage rapporté. A l'origine, le set avec le raccord de selle aux oreilles incluses, préparé par Albert Wallon fils: Pour rappel, la fourche est bien celle du Plume Sport 73009, comme Romuald le disait: 830gr, cornouiller compris.
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Post by Romuald on Sept 25, 2017 15:39:46 GMT 2
La teinte rappelle le Wallon/PS en plus rutilante évidemment. Il faut que tu le montes rapidement pour je vois le rendu des accessoires, je suis en panne d'inspiration pour l'assortiment des teintes La masse du cadre seul ramène aux fondamentaux : environ 2,2 kg pour taille +/- 56. A force de voir des cadres prétendument à 1,7, 1,8 kg on finissait par penser que cet ordre de grandeur de masse était la base. En fait sous 2 kg ça demeure bien l'exception, surtout quand la crédibilité des annonceurs peut être sujette à caution.
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Post by alainm on Sept 25, 2017 16:04:59 GMT 2
Oui, y a une similitude. Pour les accessoires, prépare les sécrétions...
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Post by jicemac01 on Sept 25, 2017 18:20:22 GMT 2
Hé hé... Je reviens sur ce problème de sablage et les "mauvaises" conséquences éventuelles, amincissement de la matière, attaque et abrasion des soudures... En fouillant la toile, trouvé ce fournisseur qui travaille selon des approches différentes, sans risques pour la matière ou le support... (dixit...) cryosolutions.be/decapage%20-%20sablage.html Coût moyen pour un sablage cadre vers 75€. Je lui ai demandé de faire le boulot moi-même, ne s'y oppose à priori pas... A voir évidemment que ce ne soit pas une expérience dangereuse... Merci pour les mises en garde de toutes façons... Quand je relis le post et le poids annoncé de ce très joli cadre Noble-Cycle ascendant Plume-Sport... "La masse du cadre seul ramène aux fondamentaux : environ 2,2 kg pour taille +/- 56. A force de voir des cadres prétendument à 1,7, 1,8 kg on finissait par penser que cet ordre de grandeur de masse était la base. En fait sous 2 kg ça demeure bien l'exception, surtout quand la crédibilité des annonceurs peut être sujette à caution"
...mon Plume authentique fait 1740 grammes, sans la fourche... Serait-il donc cette exception tant recherchée...? Quoiqu'il en soit, les choses se précisent et je pense que ce très honorable vélocipède retrouvera ses couleurs et ses accessoires sans doute avant la fin de cette année...
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filoo
Section Restreinte
Posts: 2,002
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Post by filoo on Sept 25, 2017 19:07:55 GMT 2
Il est déjà bien assez sécrétionnifiant comme ça, n'en rajoute pas des litres ! Pour les pointes fondues, ce qui surprend c'est la différence de traitement selon les raccords (un peu - beaucoup - pas du tout...) Plus besoin d'effeuiller une marguerite ! Et une bizarrerie de plus, qui singularise ce cadre (vraisemblablement pas 1 choix déterminé, mais plutôt 1 dérapage, non ?) C'est vrai que si cela avait été généralisé - au moins sur le top tube - de la même manière, cela aurait encore gagné en sécrétions !
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Post by Romuald on Sept 25, 2017 19:40:01 GMT 2
...mon Plume authentique fait 1740 grammes, sans la fourche... Serait-il donc cette exception tant recherchée...? Quoiqu'il en soit, les choses se précisent et je pense que ce très honorable vélocipède retrouvera ses couleurs et ses accessoires sans doute avant la fin de cette année... Ce n'était pas 1846 g? Il en a déjà été question veloretrocourse.proboards.com/thread/334/plume-sport-anderlecht-bruxelles?page=35A 1850 g. environ, il s'agit très probablement d'un "5 dixième" mais en petite taille +/- 52.
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Post by jicemac01 on Sept 25, 2017 20:39:59 GMT 2
...mon Plume authentique fait 1740 grammes, sans la fourche... Serait-il donc cette exception tant recherchée...? Quoiqu'il en soit, les choses se précisent et je pense que ce très honorable vélocipède retrouvera ses couleurs et ses accessoires sans doute avant la fin de cette année... Ce n'était pas 1846 g? Il en a déjà été question veloretrocourse.proboards.com/thread/334/plume-sport-anderlecht-bruxelles?page=35A 1850 g. environ, il s'agit très probablement d'un "5 dixième" mais en petite taille +/- 52. Bon sang... Mais c'est bien sûr...! Poids mesuré voici quelques mois... et il n'a pas bcp maigri depuis... 1740 grammes, c'est le cadre piste d'un copain... Plié... (le cadre hein, pas le pote...), trop fort et trop gros mollets... A pas résisté à une chute depuis les balustrades à Gand, voici..... 25 ans... A jouer les écureuils, on se casse parfois les noisettes...
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Post by Munny on Sept 25, 2017 21:01:52 GMT 2
1740 + 830 (poids annoncé par Alain pour sa fourche) = 2kg600...
Le décapage cryogénique c'est autre chose. Projection de carboglass sur la surface. Les chocs thermiques arrachent ce qui collent Tu as aussi la technique douce au bicarbonate de soude...
Dommage pour le limage non compris par ton cadreur. Pour la patte gauche, pas de photo ? Je me rappelle encore le VGM: "Moi je ne veux pas fendre les bases et haubans pour les pattes car la fente, cela affaibli le tube et cela crée un point de rupture" mais bon, pas envie de dévoiler les séries de trucs qu'il distillait lors des messes dans la crypte. La liturgie est à réserver aux initiés (on voit que la fourche est d'origine)
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Post by alainm on Sept 25, 2017 21:16:58 GMT 2
Oui, Filoo, une main peut-être un peu lourde, trainante... Bah. Le limage sur la patte? C'était plus cher ... En même temps, la facture de la fourche n'est pas totalement irréprochable non plus... La patte gauche est du même tonneau que la droite: pas mieux si la droite ne t'a pas plu mais pas moins bien. Je n'en ai pas fait d'images ce matin (mais je t'en ferai une rien que pour toi plus tard).
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Post by Munny on Sept 25, 2017 22:00:18 GMT 2
je t'en ferai une rien que pour toi .
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Post by bduc61 on Feb 22, 2018 18:30:27 GMT 2
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Post by bduc61 on Feb 23, 2018 12:13:12 GMT 2
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Post by bduc61 on Nov 22, 2019 18:29:49 GMT 2
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