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Post by Munny on Jun 19, 2016 22:53:07 GMT 2
Le CX est extra léger. Beaucoup plus léger que les campas. Le Mistral a l'air aéro. Le CX, lui, l'est par sa section. Mais... Réputation de fragilité J'avais 1 et 1 seule manivelle et en voilà 2 Tiens tiens ? Elles n'ont pas l'air identiques. Voyons côté pédale Cé plus gros ... On dirait qu'ils ont renforcé. Mais pourquoi ? En zoomant un peu ... Regarde le C de CX ... Donc je préfère avoir un vélo un peu moins léger mais plus solide...
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Post by Munny on Jul 19, 2016 21:25:14 GMT 2
Cela faisait quelques temps que cela me démangeait. J'ai sorti une paire de roue apneu de mon stock Une avant sur moyeu Ofmega et une arrière sur moyeu Compa. Une RL nos regina mieux étagée, et ce matin, hope vélotaffé 32 °C mais c'est à l'ombre et au retour 70 km d'une traite mais pas beaucoup d'ombre. Ombre au tableau : vers 17 h, avant de partir, le pneu avant totalement plat... Je vérifie et pas de trou. Mais on entend le pfffff Donc je démonte et ... la température sous serre (parking vélo) ... une rustine qui tenait parfaitement jusque là qui s'est décollée Crevé mort séché !
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Post by Munny on Jul 24, 2016 15:02:33 GMT 2
Comme je me fais à l'inconfort de cet Alan, il me faut continuer
- gaines CLB alu : fait. Un des passes gaines était un pneu plié. Mais même les autres, un petit passage au dremmel a été nécessaire
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Post by Munny on Aug 6, 2016 13:20:29 GMT 2
Boum ! Encore 100 Gr de moins ! Alors que je préparais le futur poste de pilotage period correct d'un vélo du début 60 que j'espère emmener à la Savoureuse, illumination est venue. J'avais récupéré un combo 3t pour la paire de poignée Campiennes qui traînaient dessus Le reste ... Hé wait a minute. Cette 3T Grand prix est fort longue ce qui me conviendra bien Mais le guidon ne semblait pas PC ... On regarde à la lumière en chaussant ses brilles et ... Superleggero. Neuf. Le TTT qui devrait être le plus recherché !
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Post by Munny on Aug 17, 2016 18:46:31 GMT 2
Je le monte donc avec une autre potence 3ttt mais aussi un expandeur alu : moins 34 grammes Et des leviers de freins qui ne sont plus des CLB !
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Post by Munny on Aug 21, 2016 9:46:54 GMT 2
Mon ancien combo ... Il y a eu 3 tons de bleu chez Benoit Otto. Hier alors que j’étrennais le nouveau, (entre-dans- les averses), j'ai perdu un bouchon (retrouvé bien entendu) ... La joie des enfants quand ta guidoline fait serpentin en un quart de seconde !
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Post by alainm on Aug 21, 2016 14:26:37 GMT 2
Mais ton document se trompe ! J'ai une jante en 36 En effet, disponible en 36t. Présentée 2 ans avant -en janvier 1981- au salon de Milan.
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Post by Munny on Aug 26, 2016 21:45:51 GMT 2
Seconde roue rayonnée Moyeux Ofmega CX (il suffit de trouver les caractéristiques pour comprendre mon choix) 32 Jante Assos (mais pas neuves) Rayons Aeralpina (tant pis pour les nipples propriétaires Assos)
Je continuerai le centrage et dévoilage demain.
Il me reste à trouver un bout de tube Alu aux bons diamètres et à m'occuper des étriers
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Post by alainm on Aug 27, 2016 10:55:27 GMT 2
Je reviens sur ce que je disais à propos de la section maximale permise par les jantes Assos: du 23 est possible, rien ne l'empêche; sa bande de collage n'étant pas bcp plus large que celle d'un 19. Mais l'intéret de ces jantes réside dans le fait d'avoir la possibilité de monter la section la plus fine possible de boyau. Pas l'inverse.
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Post by Munny on Aug 27, 2016 14:15:04 GMT 2
Et le confort ? Tu n'y penses pas ?
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Post by alainm on Aug 27, 2016 17:48:06 GMT 2
A ton confort? Si. Mais ce n'était pas le but recherché à l'époque: celui qui utilisait ce matériel privilégiait d'abord la performance (moins de section, moins de frottement, ...) au détriment du confort. A 25 ans, tu supportes tout, t'as jamais mal nulle part...
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Post by Munny on Sept 18, 2016 20:25:02 GMT 2
Fin provisoire du projet... Provisoire car je compte un jour passer en triple Hé oui ... double bidon Cimati Ces fameux bidons sans porte bidon et ... STOP ! Rewind, Play... Donc quand Alain m'avait donné cet Alan, j'étais loin d'être convaincu Selon moi, ces Alan sont des cadres de grande série, fragiles, vite assemblés et avec raccords étranges Donc les Campignoleries " parce k'il le vaut bien"... je me dit, laissons cela aux pignolos et ... Step 1) Remballer le groupe Campagnollo et le rendre à Alain (il doit équiper son bititanio, non ? ) On va le monter dans un groupe moins prestigieux Idée ... Le bleu anodisé ! Tilt ! Mais j'ai des dérailleurs "Squadra Azzurro" qui attendent dans mon stock (Comme 2 autres version colorées) Donc on monte cela et on se dit et pourquoi pas faire un weight less than souper leggerossimo Mauvais choix L'Azzurro n'allait pas et l'élément le moins lightweight là dedans doit être ... le cadre. Rattrapons le coup et écoutons Romuald : Black is bioutifuell Et allons à fond dans le light et dans les matériaux exautiques : Le moins d'acier possible, le plus improbable ... Les bidons ... 2 c'est bien quant il fait chaud et qu'on part pour loin. Mais c'est pas lightweight ! Donc ... Hop on n'en prends qu'un si 2 ne sont pas nécessaires. Et là la lalala fixation des bidons prend tous son sens : sans le bidon cela fait vélo à 1 bidon Et quand on participe au grand prix duralumin maison ... Ce sera plus léger encore. Un peu de détail de cet engin. Les rouesMoyeux Ofmega CX [/url] Ne le répétez pas ... Ofmega, avec les CX, à fait des moyeux terribles ! Beaucoup mieux que Campa car avec roulements et chez campa il fallait les OMASsiser pour tenter de rivaliser avec le poids Bon rayons Aeralpina car c'est plus joli Jantes Assos (beaucoup de choses à dire de ces premières jantes aéros) Je n'ai pour l'instant qu'1 boyau de 18 mm de large et je tiens à mon confort donc 23 à l'avant et 21 à l'arrière Le reste après le souper
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Post by Munny on Sept 18, 2016 21:04:56 GMT 2
Train roulantLe pédalier Ofmega CX Il attends son 3ème plateau qui est prêt mais qui attends, lui, son kit de fixation Vous avez évidement remarqué que j'ai changé de pédales. Des Mistral à la place des Mistral. Et oui, finalement RL Maillard full Zicral 13-20 ce qui est mieux que le 18 mais quand même... Mon Mistral black est un peu sale. Normal. Depuis la Savoureuse, il a près de 1000 bornes dans les rondelles Train d'attérissageConnu [/url] Selle Assos sur tige de selle Joseph-Philippe Routens J'avais l'oeil sur autre chose mais plus lourd, extrêmement rare et moins seyant Poste de PilotageA défaut d'un poste de pignotage, guidon hyper light ... 3ttt superlegerro Direction hyper light ... Ergal Titanio Avional Ecrou de potence hyper light ... Ergal Titanio Avional Aérofreins hyper light ... CLB short reach Pour les aérofreins, nécessaire pour les jantes Assos. Les précédents, même mâchoire totalement fermée, les patins ne touchaient pas la jante Et bon, les Kronos (2000 exemplaires environ), j'ai donné la boîte à Alain Leviers d'aérofreins hyper light ... Universal sépakwa Je ne gagne pas de poids par rapport aux leviers CLB. Par contre quel exotisme ! Tout d'abord des leviers en plastoc ! Pour bien se rappeler qu'on vit ! Et plus cela en rajoute, et sur le thème black is B., et sur le thème matériaux exotiques Cela doit être des pré LR1 Voilà ... Il roule mieux que moi. Que dire d'autre ? Ah oui. Gonfleur Roto d'époque pour en rajouter aux raccords Mastoc Alu Donc toucampa, finalement, c'est une solution parfois facile
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Post by alainm on Sept 18, 2016 21:44:01 GMT 2
& ça nous fait combien sur l'Ovelys?
(tu crois vraiment que je vais remonter le bititan avec un groupe Gran Sport c1980?! ça manque un peu de sécrétions... & puis, les boites Kronos -vides!- pour assurer ton freinage...)
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Post by Munny on Sept 18, 2016 22:41:20 GMT 2
La limite est à 3 kg ce qui n'est pas lourd
Oui les boites Kro étaient vides. Normal : Extra léger. Et puis cela correspond au freinage, non ?
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