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Post by Munny on Nov 15, 2015 11:20:23 GMT 2
C'est parti ...
Comme annoncé je me lance dans une opération Light is Bright - materiale significativo
Afin de montrer le sérieux, un premier chiffre : Guidoline : gain de 22 grammes !
Mais pourquoi pas Campagnolo ? Car n'importe quels composants peuvent convenir Car si le cadre est en alu, c'est pour 1) être léger 2) se distinguer de l'acier On va essayer de respecter ces concepts
Dérailleur arrière : gain sur Campa = 41 grammes
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Post by bduc61 on Nov 15, 2015 13:16:13 GMT 2
C'est parti ... Comme annoncé je me lance dans une opération Light is Bright - materiale significativo Afin de montrer le sérieux, un premier chiffre : Guidoline : gain de 22 grammes ! Mais pourquoi pas Campagnolo ? Car n'importe quels composants peuvent convenir Car si le cadre est en alu, c'est pour 1) être léger 2) se distinguer de l'acier On va essayer de respecter ces concepts Dérailleur arrière : gain sur Campa = 41 grammes le nuovo record est donne a 200g et des poussieres par disraeli - j ai pesé le SLJ a 192g et le jubilé a 133g donc soit ton campa fait environ 175g soit tu ne mets pas le jubilé mais bon je vois pas vraiment qui rentre sous les 150 g hormis celui la donc jubilé "it must be" ( ou alors un suntour traficoté !) Objectif minimum 7.6 kg sans les pedales ? tu dois bien gagner 300 a 400 g sur le poids du cadre - bravo si moins de 7.5 kg
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Post by Munny on Nov 15, 2015 14:30:38 GMT 2
Jubilé no é in materiali speciali ... Trop attendu le Jubilé Pas d'objectif de poids car - Je monte là un cadre à ma taille (60 CàC) - Je part d'un cadre donné qui ne changera pas - Je ne pars pas du Campa le plus léger
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Post by bduc61 on Nov 15, 2015 14:46:05 GMT 2
comme tu aimes bien le zeus - alors zeus 2000 chappe percée - boulon titane - sinon success titane !
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Post by alainm on Nov 15, 2015 16:24:31 GMT 2
non-non-non... La base de départ:
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Post by Munny on Nov 15, 2015 20:54:23 GMT 2
Alain montre cet Alan qu'il m'a filé.
Je ne l'ai jamais vu aussi rapide pour se débarrasser d'un cadre. Peut-être car n'ayant que très très très peu servi, il valait mieux le passer avant qu'il n'y ait un problème. Vous ne me croyez pas ? Mon autre Alan, un vrai Super Record. Hier suite à un choc, il tombe sur le côté. Boum ... un raccord fendu !
Ah ouais ... c'est fragile...
Pour l'instant je bute sur 2 trucs.
- Les freins qui me freinent. Etriers avec écrou normal et pas "recessed" nécessaire.
- La direction. De 162 grammes, je descend à 99. Soit 40 % de réduction de poids Oui mé ! Trop épaisse ...
Donc Bruno, pas de Zeus jusqu'à présent
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Post by Munny on Nov 21, 2015 9:36:28 GMT 2
Photo plus tard si tout va bien
La tige de selle...
Comment rester à la fois Period Correct, faire mieux que Campa, plus léger, plus style, plus facile à régler ?
Indice : le poids
Campa = 297 grammes et non cette fois ci je ne remplace pas des vis ou écrous par leur équivalent en titanalu ... Nouvelle = 213 grammes Réduction de 28 %
Et si la nouvelle avait l'hypothétique poids nominal de la litté rature, on se dirigerait vers les 35% de réduction
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Post by bduc61 on Nov 21, 2015 9:58:07 GMT 2
Photo plus tard si tout va bien La tige de selle... Comment rester à la fois Period Correct, faire mieux que Campa, plus léger, plus style, plus facile à régler ? Indice : le poids Campa = 297 grammes et non cette fois ci je ne remplace pas des vis ou écrous par leur équivalent en titanalu ... Nouvelle = 213 grammes Réduction de 28 % Et si la nouvelle avait l'hypothétique poids nominal de la litté rature, on se dirigerait vers les 35% de réduction SR extra super light !
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Post by Munny on Nov 21, 2015 10:51:28 GMT 2
Photo plus tard si tout va bien La tige de selle... Comment rester à la fois Period Correct, faire mieux que Campa, plus léger, plus style, plus facile à régler ? Indice : le poids Campa = 297 grammes et non cette fois ci je ne remplace pas des vis ou écrous par leur équivalent en titanalu ... Nouvelle = 213 grammes Réduction de 28 % Et si la nouvelle avait l'hypothétique poids nominal de la litté rature, on se dirigerait vers les 35% de réduction SR extra super light ! Ceci ? velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=E7062638-6E5B-49CD-8E4D-A1236FE83582&Enum=105&AbsPos=10Et iléou le plus facile à régler ? Non non, plus courant ... Je dirais même plus, vu le vélo sur lequel tu bosses, tu aurais du y penser Bon mais c'est pas tout... Une tige de selle c'est comme un sapin de noël sans boules, il faut la garnir. Et là, ce ne sera pas simple ... Celle montée d'origine est superbe, rare, plus légère que répertoriée Une Assos, qualité suisse, meilleure que leur chocolat, qui ne fait que 364 gramme (Velobase est ici, pour une fois, pas assez optimiste avec 389 gr) J'ai beau faire le tour de mon stock, je ne trouve qu'une San Marco NOS mais peu prestigieuse et peu confortable à 314 grammes Et perdre 50 grammes seulement, point de vue coût - bénef, c'est moche ! Je n'ai plus en stock de selle en rail titane. J'ai bien une Royal rail alu mais elle est plus lourde : 345 gr
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filoo
Section Restreinte
Posts: 1,993
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Post by filoo on Nov 21, 2015 11:57:58 GMT 2
JPR extra-légère ? (donnée pour 205 gr. sur VB)
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Post by Munny on Nov 21, 2015 12:10:21 GMT 2
Joseph-Philippe Routens bien sur ... Loin d'être neuve mais revenue de loin ... Donc 213 grammes et je ne vais pas remplacer les écrous Allen pour éviter de tout casser ! Là dessus... Je préférerai l'Assos d'origine à une Freccia D'oro même si elle est neuve
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Post by alainm on Nov 21, 2015 13:12:31 GMT 2
L'Assos comme les courroies de c-p siglées Fangio sont en effet à conserver; Guido Reybrouck, le patron de Fangio était l'importateur exclusif pour la Belgique d'Alan & d'Assos.
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Post by Munny on Nov 21, 2015 13:47:18 GMT 2
Mais qui est donc ce mr Reybrouck ?
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Post by Munny on Nov 22, 2015 13:59:53 GMT 2
Ta selle Assos est de retour sur l'Alan. Perchée sur la JPR, on dirait que cela lui plait !
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Post by Munny on Nov 22, 2015 15:30:43 GMT 2
Photo d'Alan en vente (Pas moi) Un autre
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