|
|
Post by alainm on Mar 23, 2012 14:46:50 GMT 2
C'est le même? C'est toi qui a monté le Shimano 600? & le groupe Suntour Superb?
connaissais pas ; c'est de quelle origine? Allemande comme les casques?
tu vas jouer les missiles avec ça, non?
|
|
|
|
Post by Romuald on Mar 23, 2012 14:48:56 GMT 2
Je connais les casques, mais pas les vélos. Du 6400 Biopace avec étriers première série simple pivot. Fin des années 80 normalich. J'ai équipé mon Cosmic/Comète comme ça après avoir tout rincé dessus (1988 car achat en 1987 ;D) et ça y est encore. Les deux bidons Campa aéro  Par contre je me souvenais pas que les leviers de frein étaient comme ça, je les voyais sans "tripaille" apparente. Et la tds Philip me semble pas être du Shimano. Du beau Ritajap! |
|
|
|
Post by Munny on Mar 23, 2012 15:31:14 GMT 2
Filip (à la flamande  ) c'est merveilleux. Tu as inventé un nouveau concept. Le complet, (sauf..) ;D Il est très beau Le JDD 600 ultegra (quoique peut être. Je viens de m'apercevoir qu'il y avait eu un autre modèle dans le groupe) La potence 600 ultegra (si si, cela existe Ici) Les doubles bidons sont aussi impressionnant car de modèles spécifiques droit ou inclinés. Les jantes sont neuves, ou le précédent pilote roulait sans freins ? |
|
|
|
Post by Munny on Mar 24, 2012 9:01:03 GMT 2
Incroyable... Un vélo neuf vendu d'occase
|
|
|
|
Post by Munny on Mar 24, 2012 17:27:28 GMT 2
|
|
|
|
Post by Romuald on Mar 25, 2012 22:37:14 GMT 2
C'est plus "aéré" avec moins de bidon. T'as eu du bol avec la tds comme d'habitude. Sacré sortie de selle |
|
|
|
Post by Romuald on Mar 25, 2012 23:14:47 GMT 2
Ah non , je ne suis plus surpris.
C'est simplement le fait que les tds "vintage" sont relativement courtes et apparemment celle-ci permet une sortie assez contemporaine.
Et je suis aussi un peu pommé à force de passer de contemporain à "vintage" car les mesures de référence ne passent pas forcément bien de l'un à l'autre.
Surtout du côté de la potence à plongeur qui n'a pas l'angle des potences ahead et une amplitude assez limitée en hauteur donc un vélo "vintage" trop petit peut être désagréable : trop de différence selle/cintre.
Mais un cadre trop long fait aussi souffrir les lombaires. Le compromis se détermine souvent de manière empirique. Et des vélos excellents peuvent être recalés au test s'ils ne sont pas cadrés pour s'adapter à notre morphologie.
|
|
|
|
Post by Munny on Mar 26, 2012 15:55:45 GMT 2
En voyant la photo après modifications, on comprend parfaitement ce que tu devais faire pour l'alléger.
La nouvelle selle est peut être très moderne mais elle cadre beaucoup mieux avec l'ensemble que la Brooks Colt qui était déjà old fashion à l'époque ou elle est sortie.
Alors j'ai lu que c'était hors de question mais je trouve personellement que la forme tourmentée des bidons est plus en phase avec les profils multiples des tubes qu'un classique bidon rond. Si je comprend bien, il n'y aurra que lui de rond là dedans.
J'aurais été toi, j'aurrais essayé avec le petit bidon campa, seul.
Mais peut-être que tu l'a présenté et que même lui est trop massif. De toute façon, c'est ton choix et il claque bien.
|
|
|
|
Post by Munny on Mar 27, 2012 11:08:26 GMT 2
Je comprend. Mais méfie toi de ce bekson car si je résume ma lecture d'un autre forum à son sujet, tu dois être ... - Un vrai homme rigide et puissant (ta femme doit être contente  ) - Qui roule avec un style précis (mais va-t-en savoir lequel) - vélo qui a fumé du crack ! (c'est l'évolution. Moi je me contente de cocaine sous la guidoline de mon Rauler) |
|
|
|
Post by Munny on Mar 27, 2012 21:35:12 GMT 2
Oh !
Il y a une petite tache sur le B de Colombus sur le sticker
Et le 3 eme maillon de chaîne en remontant a un excès de graisse.
Impardonnable ;D
Plus sérieusement, tu y a passé combien de temps ?
|
|
|
|
Post by Romuald on Mar 28, 2012 10:07:59 GMT 2
Graisse graphitée  Qu'est-ce ça foutait là ça? Normalement c'est pour hautes températures, la fameuse graisse Belleville. C'est un peu pénible à enlever  Je vois des belles pédales 600, même conception que les 105. Comment ça fonctionne le truc triangulaire, il y a des cales spéciales? |
|
|
|
Post by Munny on Mar 28, 2012 10:50:06 GMT 2
 Mais selon moi, ce n'est pas indispensable si tu modifies la fixation du cale pied |
|
|
|
Post by Romuald on May 15, 2012 23:28:14 GMT 2
Et ça va les lombaires?
Le prolongateur est une science assez empirique et quand tu perds, on te le fait savoir ;D
En plus c'est bien flippant d'être sur les barres, encore mieux avec un bon p'tit vent latéral en supra vitesse et encore meilleur avec des jantes hautes, voir une lenti ou paraculaire.
Les cadres CLM ont le tube de selle "redressé" (moins angulé) pour permettre la bascule du bassin vers l'avant. Enfin ceux qui arrivent à jouer avec les règles UCI.
|
|
|
|
Post by indianajns on May 16, 2012 7:10:46 GMT 2
En config course standard, j'aime bien. En CLM j'aime beaucoup moins. c'est affaire de gout.
Le boitier de pédalier et son raccord tube incliné est impressionnant. je ne l'avais jamais vu avant mais c'est impressionnant ( 2 fois en 3 mots, c'est pour dire).
|
|
) c'est merveilleux.
)
Qu'est-ce ça foutait là ça?
