CYCLES CYBRETA

[Romuald]

Marque nantaise issue d'un magasin qui était sis 72, boulevard Dalby à NANTES.

Le sympathique gérant était, comme souvent dans l'ancien commerce du cycle, un coureur reconverti.

Son histoire n'est pas banale :
www.velo101.com/forum/voirsujet/anniversaire-pierre-matignon-110243--138

Bien que possédant un vélo de la marque, je ne vais pas le présenter car il s'agit d'une épave venant directement de la déchetterie.

Mais on en cause jusqu'en Suède
www.gitaneusa.com/forum/viewtopic.php?t=2122&sid=338968c320d0cd3397e4e14c914d0d60

et à Nantes :
www.pignonfixe.com/showthread.php?tid=38684&page=17





Mais qui cadrait? Ca reste encore à découvrir. En tous cas celui que j'ai est majoritairement équipé en Roto, aussi bien les pattes que le pédalier, jdd, etc.

[alainm]

pas mal.
- découvrir, c'est tjrs bien...-
(une suggestion: on ne sous-titrerait pas notre VRCf par "spécialisé productions locales du monde entier"?-

[Romuald]

Un élément de réponse sur "qui cadrait?" :
www.leboncoin.fr/velos/302543788.htm?ca=18_s

[alainm]

C'est finalement presque tjrs les mêmes qu'on retrouve...
On repassera pour le "local"...
Il ressemble au modèle "Reynolds 531", de mémoire...


& l'autre -le bleu & blanc-, ses terminaisons de haubans en feuilles de saule.... ça sent un peu -au moins l'influence de- B. Carré, non?

[Romuald]

Ce qui est sûr c'est que la taille de l'échoppe ne permettait pas de fabriquer des cadres.

Je pense que les cadres étaient achetés à l'extérieur et le montage réalisé sur place à la carte.

Une influence certaine B. Carré sur le piste, mais ce n'est pas le seul à utiliser ces terminaisons.

A Nantes même, un certain Jacques Bonnet officiait :
www.flickr.com/photos/cyclecrank/sets/72157624430941288/