Post by alainm on Jul 18, 2014 23:52:48 GMT 2
Une découverte récente, cet artisan du namurois,
Pas beaucoup d'info actuellement, si ce n'est qu'il a équipé un club cyclotouriste de sa région, le VC Vedrin:
"Début des années 80, une page importante de l’histoire du V.C. VEDRIN fut écrite grâce au soutien, oh combien précieux, d’un artisan constructeur et monteur de cycles, Jean JENTGEN, établi dans la localité voisine de Champion "
vcvedrin.be/club/html/club.html
Cet engin est d'ailleurs la machine d'un ancien cyclotouriste (mais c'est une 3ème main, la 2ème n'ayant pas plus d'info sur le premier propriétaire):
la potence Cinelli 1A porte la marque caractéristique due au frottement du support de sacoche (cette encoche au dessus du N & du T)
Tubes Colombus, Raccords Prugnat S4, Passe-gaine type C 302 & couronne type CC Cinelli, passe-cable de bdp & pattes 0122003 (courtes) Campagnolo, boîte de pédalier non identifiée.
61 de CàT, 60 de CàC, par 56 de long, arrière 41,5cm, avant 58cm: trop haut mais j'avais justement envie d'une position plus relax...
finitions pas toujours parfaites..
comme sur la plaquette de renfort des fourreaux
c'est bien un pivot Columbus: les renforts hélicoïdaux sont présents
"la fleur au cadre", devise cyclo?
les chromes sont salement amochés mais je ne vais pas les faire refaire, ça abîmerait l'émaillage qui lui est en super état. Mais pas parfaitement réalisé: il y a 2 ou 3 coulures sous le tube horizontal (le travail est plus soigné aux Emailleries Munny & Co)
Le cadre est assez atypique: la couronne & le pontet sont percés pour des étriers à écrou non-noyé, l'entre-axe est de 120mm entre les pattes arrières. Plutôt des caractéristiques de la décennie précédente associées à des composants du début des 80's ( la couronne, les raccords, les passe-cables, les pattes): à cheval, en somme (ya du jeu de mot facile, je ne relèverai pas.)
L'équipement est disparate:
oui, il y a du Dura Ace noir! Etriers & pédalier -d'ailleurs, petit détail: les plateaux ne sont pas percés mais fraisés
c'est assez choli... -).
Dérailleurs & manettes Campagnolo Record - l'avant à un corps post 68 & une fourchette post 78! -.
Leviers CLB,
Tds San Marco GS,
Selle San Marco corsaire,
Combo Cinelli 1A/ Campione del mondo premier logo,
jdd Tange Levin,
jdp Sugino,
pb Emmepi.
Le genre de machine construite sur mesure pour un cyclo ("Em vî mononc' è cyclo, il est toudi suss' vélo. Y pèdaaale com' un sot...", comme le chantait Henri Golan www.youtube.com/watch?v=pZPpYW8S6zM . Un hymne. Formidable.) qui a récupéré le matos de son précédent destrier. Ou un montage à base de périph' "budget"?
Ya un peu d'boulot... Il était dans un triste état de visu. Le démontage a été pourtant simple: pas de trucs coincés irrémédiablement, ni complètement foutus, hormis la roue arrière: jante fendue, rayons bouffés, RL coincée, le moyeu Campagnolo Record pourrait être sauvable mais j'en ai tellllllement en stock que je ne vais pas essayer. Pas de roue avant...
J'ai plusieurs options pour le remontage... J'vais voir.
Pas beaucoup d'info actuellement, si ce n'est qu'il a équipé un club cyclotouriste de sa région, le VC Vedrin:
"Début des années 80, une page importante de l’histoire du V.C. VEDRIN fut écrite grâce au soutien, oh combien précieux, d’un artisan constructeur et monteur de cycles, Jean JENTGEN, établi dans la localité voisine de Champion "
vcvedrin.be/club/html/club.html
Cet engin est d'ailleurs la machine d'un ancien cyclotouriste (mais c'est une 3ème main, la 2ème n'ayant pas plus d'info sur le premier propriétaire):
la potence Cinelli 1A porte la marque caractéristique due au frottement du support de sacoche (cette encoche au dessus du N & du T)
Tubes Colombus, Raccords Prugnat S4, Passe-gaine type C 302 & couronne type CC Cinelli, passe-cable de bdp & pattes 0122003 (courtes) Campagnolo, boîte de pédalier non identifiée.
61 de CàT, 60 de CàC, par 56 de long, arrière 41,5cm, avant 58cm: trop haut mais j'avais justement envie d'une position plus relax...
finitions pas toujours parfaites..
comme sur la plaquette de renfort des fourreaux
c'est bien un pivot Columbus: les renforts hélicoïdaux sont présents
"la fleur au cadre", devise cyclo?
les chromes sont salement amochés mais je ne vais pas les faire refaire, ça abîmerait l'émaillage qui lui est en super état. Mais pas parfaitement réalisé: il y a 2 ou 3 coulures sous le tube horizontal (le travail est plus soigné aux Emailleries Munny & Co)
Le cadre est assez atypique: la couronne & le pontet sont percés pour des étriers à écrou non-noyé, l'entre-axe est de 120mm entre les pattes arrières. Plutôt des caractéristiques de la décennie précédente associées à des composants du début des 80's ( la couronne, les raccords, les passe-cables, les pattes): à cheval, en somme (ya du jeu de mot facile, je ne relèverai pas.)
L'équipement est disparate:
oui, il y a du Dura Ace noir! Etriers & pédalier -d'ailleurs, petit détail: les plateaux ne sont pas percés mais fraisés
c'est assez choli... -).
Dérailleurs & manettes Campagnolo Record - l'avant à un corps post 68 & une fourchette post 78! -.
Leviers CLB,
Tds San Marco GS,
Selle San Marco corsaire,
Combo Cinelli 1A/ Campione del mondo premier logo,
jdd Tange Levin,
jdp Sugino,
pb Emmepi.
Le genre de machine construite sur mesure pour un cyclo ("Em vî mononc' è cyclo, il est toudi suss' vélo. Y pèdaaale com' un sot...", comme le chantait Henri Golan www.youtube.com/watch?v=pZPpYW8S6zM . Un hymne. Formidable.) qui a récupéré le matos de son précédent destrier. Ou un montage à base de périph' "budget"?
Ya un peu d'boulot... Il était dans un triste état de visu. Le démontage a été pourtant simple: pas de trucs coincés irrémédiablement, ni complètement foutus, hormis la roue arrière: jante fendue, rayons bouffés, RL coincée, le moyeu Campagnolo Record pourrait être sauvable mais j'en ai tellllllement en stock que je ne vais pas essayer. Pas de roue avant...
J'ai plusieurs options pour le remontage... J'vais voir.
