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Post by alainm on Jan 27, 2012 20:59:44 GMT 2
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Post by Munny on Jan 27, 2012 21:55:03 GMT 2
Et ... il tire sur quoi, cette fois, le bègue ?
Ca peut pas être un Urago qui ne lui plait pas car on n'en a pas.
C'est dommage car en le lisant on sent bien qu'il s'y connait certainement mais au lieu de tirer le niveau vers le haut, il se contente de cultiver l'amertume.
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Post by indianajns on Jan 27, 2012 22:11:34 GMT 2
bien vu munny. il s'agit du pseudo quipiq sur tontonvelo, gegede sur pignonfixe.
il a une dent contre moi car je l'ai pris visiblement de vitesse sur un maillot wolhauser, et sur le wolhauser orange que je viens de refaire.
et tu l'a bien juger sur le ton de son texte, amertume,tristesse et jalousie
un integriste.
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Post by Munny on Jan 27, 2012 22:41:23 GMT 2
Tu sais Fred, je pense qu'on est tous plus ou moins intégristes. Sinon on ferait autre chose. Maintenant dans sa communication  C'est un truc que je regrète dans le milieu francophone du vélo de collection. Peu d'experts sont prèts à partager leur savoir. Dans un autre domaine, la Matra Bagheera, je suis l'expert mondial. Tu me montres une rondelle et je peux presque toujours te dire ou elle est montée, quel est le modèle, l'année et la couleur de la caisse. Mais j'ai toujours tenu à partager ce savoir (et je suis là vraiment un intégriste). En vélo, les gens se taisent et se regardent. Ou ne montrent que 2 types de photos : avant et après que ce soit fini. Il y a comme un malaise fort répendu. Au fait, peu importe sa guidoline qui aurait même pu être noire, arlequin, uniformément bleue ou orange. Ton Wolh est magnifique ! |
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Post by indianajns on Jan 27, 2012 22:58:21 GMT 2
j'ai tourné en matra baghera S dans les années 80, et sur 530 a la même epoque.
j'ai epluché les messages de bege sur le forum
la patrimoine, c'est la polemique systematique.
il est dangereux.
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Post by Romuald on Jan 28, 2012 0:15:46 GMT 2
Mon frère en a eu une de Bagheera, second modèle bleu métal.
On a refait l'embrayage sans palan, sur le trottoir comme des manouches. Je lui ai aussi bricolé un soufflet de sortie de boîte à partir de je ne sais plus quoi. Je me souviens aussi de son boitier d'allumage "électronique" Solex avec la barette en dessous pour repasser en "classique", heureusement car je crois qu'il déconnait grave ;D
Et beige dans tout ça me direz-vous? Bin rien
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Post by alainm on Jan 28, 2012 9:55:03 GMT 2
Le bègue Beige... Il en prend déjà pour son grade.... voilà qui brosse une image assez éloignée de sa raide orthodoxie du Catalogue.
Dangereux au point de lui refuser l'inscription? En a-t'il eu l'intention? & si cela se présentait? Un refus , il se mue en hacker aigri cyclothymique & fait pèter VRC?!
Non, il a déjà du mal à poster des images... (ou est-ce un faux prétexte pour échapper aux commentaires?)
Il fait parler. On cause. Il se fait mousser?
Le faire sortir du bois ? On en remet une couche ou on arrête les frais & on passe à autre chose comme Romuald semble le proposer (ce qui me convient aussi)?
je n'y connais pas grand-chose en bagnole; j'en apprécie parfois certaines pour leurs lignes mais ça s'arrète là . J'en ai une. Qui roule. Je ne prends pas de plaisir particulier au volant. Sauf de pouvoir pousser l'autoradio à fond.
(j'ai qd même une petite question, Fred; pq une nouvelle peinture sur ton Worange ? Elle me semblait en parfait état...)
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Post by indianajns on Jan 28, 2012 10:03:38 GMT 2
elle etait belle de loin, mais loin d'etre belle.
elle partait d'un peu partout. mon rouge restera comme il est car
propre.
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Post by Munny on Jan 28, 2012 11:18:08 GMT 2
Tout cela, c'est le problème de ce beau forum voisin. Ici il faudra pousser beaucoup avant que je ne daigne effacer et redonner une image lisse. Pour comprendre le plaisir au volant, Alain, tu devrais venir sur la piste à Francorchamps. J'ai eu la chance de pouvoir à plusieurs reprise y rouler quelques heures et tu t'y sens vivre. Le plus impressionnant c'est la ligne droite des stands. Elle est courte mais ... Tu arrives de très haut, du virage de la source. Là, comme c'est une épingle, tu dois t'appliquer pour ne pas perdre trop de vitesse. Et tu accélères, à fond, volle gaz ! Puis tu arrives directement dans la ligne droite. Non, tu n'y arrives pas : tu y tombes tellement c'est raide. Et au bout tu vois le pif paf : eau rouge. Avec expérience tu peux savoir que cela passe pied au plancher. Mais rien à faire, la peur t'étrangle. Malgré ta volonté, le pied se lève... Je ne sais plus qui disait que là, la ligne rouge, c'est le courage. Mais tu passes et tu regrèttes directement toute perte de vitesse. Car là, tu es précipité dans le raidillon. La montée est tellement abrupte que tu ne vois plus la piste : tu ne vois que le ciel. Et tu sais que cela tourne au bout. Le verras-tu as temps ?  Oui, c'est moi au volant. En arrière plan, tu apperçois la fin de la descente des stands et le début du pif paf d'eau rouge. Cela n'arrètes jamais. Le seul truc que je n'aimais pas, c'est l'arrêt d'autobus, avant qu'ils ne le redessinent  |
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Post by alainm on Jan 28, 2012 12:21:35 GMT 2
ah d'accord, Fred... Les images sont parfois trompeuses...
huuuummm je vois-je vois... Munny, ce que tu as écris me fait remonter en mémoire & aussi au corps les sensations de vitesse, de glisse pure que j'éprouve sur une piste de ski: la bulle qui se crée autour de toi, isolé des bruits environnants, celui de la neige que les carres fendent, celui de ta respiration, celui de l'air qui fuse au oreilles.
Je n'ai jamais fait de compét', ma technique est honorable (bcp de cours, pratique longue & assidue), je descends très vite. Du moins aussi vite que mes cuisses me permettent de tenir les barres-à-mines que j'ai sous les godasses , -je ne suis pas un adepte du carving -Des VR27 antiques que je chouchoutte mais qui vieillissent.
alors ,vu comme tu le présentes, je tenterais bien l'expérience de Francorchamps.
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Post by cocassin on Jan 28, 2012 20:42:15 GMT 2
t'as pas l'air d'aller très vite munny sur la photo  si vous voulez je peux le narguer avec mon Urago Sinon j'aime bien ce forum parce que tous les membres sont toujours super gentils et ça compte beaucoup ;-) merci à tous !! a plus Bonne soirée |
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Post by indianajns on Jan 28, 2012 22:33:57 GMT 2
Le VR27 est deja plus souple que le VR17, Ski de glace par excellence.
J'ai possédé 25 ans une paire de Dynamic VR17 pour le ski en hiver froidn, et ensuite j'avais des rossignol ST650 pour neige tendre.
Pour ton Urago, ne rentre pas dans son jeu.
Mais tu peux nous le montrer point par point avec tes anecdotes.
Mon Wolhorange me plait repeint avec la même teinte que d'origine. Les stiker seront refait, et cette machine reprendra le chemin des route dès le 4 mars.
Mes vélos sont des machines pour rouler, et non pas rester sur des présentoires.
Bonne soirée
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Post by Munny on Jan 28, 2012 22:53:18 GMT 2
t'as pas l'air d'aller très vite munny sur la photo Bonjour Coassin. Effectivement je ne vais pas trop vite (100 - 120) C'est une Bagheera, pas une Porsche. Sur celle là j'ai un moteur plus gros et petite préparation, AAC Maxi route mais ... En plus j'étais en rodage, je me limitais au niveau régime maxi. Par contre le photographe avait un objectif 400 mm d'1,2 d'ouverture. C'est exceptionnel mais cela fige encore plus la voiture. |
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Post by alainm on Jan 29, 2012 0:49:27 GMT 2
oui avec une vitesse d'obturation assez élevée & comme la voiture est de 3/4 par rapport à l'objectif...Pas de flou de bougé.
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Post by alainm on Jan 29, 2012 0:51:57 GMT 2
Sinon j'aime bien ce forum parce que tous les membres sont toujours super gentils et ça compte beaucoup ;-) merci à tous !! a plus Bonne soirée oui bon ça ne doit pas devenir l'île aux enfants non plus... Bonne soirée à toi aussi |
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