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Post by filoo on Nov 14, 2012 5:59:31 GMT 2
Ne surtout pas croire que j'ai craqué pour un Raleigh Competition tout noir, uniquement parce que ma petite copine du lycée, l'année du bac, roulait sur un magnifique vieux Raleigh col de cygne tout blanc ... Je ne vous ai rien dit (ma femme me lit) ! Ici, il y a un historique de la marque pour les passionnés d'histoire ancienne: oldbike.wordpress.com/9-bicycle-history-nottingham/
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Post by filoo on Nov 14, 2012 6:21:39 GMT 2
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Post by filoo on Nov 14, 2012 23:12:11 GMT 2
Comment déterminer son âge avec exactitude ? Différentes manières de décrypter le numéro de série du cadre, en fonction de l'âge approximatif prédéterminé au feeling, en étudiant la bestiole et ses composants. Sous le boîtier de pédalier, j'ai relevé le N° de série: W-G-000-4340Sur le site dédié de Sheldon Brown, Retro Raleighs, pour la tranche d'âge considérée (à la rubrique 1974-1980's), on apprend à décrypter le numéro de la sorte: W (pour Worksop) G (7ème lettre de l'alphabet = 7ème quinzaine de l'année > soit 1ère quinzaine d'avril, hé oui c'est le printemps ... ça colle !) 0 (le 1er de la série chiffrée correspond à l'année, ce qui dans notre cas ne peut être que 80, et non pas 70 ou 90) Les autres numéros étant 1 séquence purement commerciale, sans importance pour la datation. Le lien vers les pages datation Raleigh du site de Sheldon Brown: www.sheldonbrown.com/retroraleighs/dating.htmlLe lien vers les pages on l'on trouve certains catalogues Raleigh (pas celui de 1980): sheldonbrown.com/retroraleighs/index.html#catalogues
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Post by Munny on Nov 14, 2012 23:37:20 GMT 2
Le Suntour VX est très impressionnant. Il faut voir l'inclinaison latérale du parallélogramme pour comprendre. J'en parle car ce Weekend j'ai ramené la version SVX dudit dérailleur, avec juste une autre marque dessus
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Post by kappatauri on Nov 15, 2012 19:31:19 GMT 2
Les Raleighs qu'ils soient de ville ou de course sont toujours très classy..
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Post by filoo on Nov 16, 2012 2:15:38 GMT 2
Le Rouge et le Noir ... Bel assortiment ! La facture est bien la même, mis à part les passages de gaine et le traitement des sifflets. Un voyage en De Lorean... Le rêve !
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Post by filoo on Apr 14, 2013 23:05:13 GMT 2
Dans les docs "retro Raleigh" sur internet, pas possible de mettre la main sur les catalogues de 1980, pour voir un peu les specifications de ce modele Competition, à l'époque. On trouve facilement les catalogues USA, mais pas les catalogues européens ... En 1973 apparaît le modele Competition Mark 2, modele assez similaire au mien, mais avec des accessoires, des raccords et des décors différents. En revanche, l'allure générale est là: cadre tout noir avec seulement le bas de fourche chromé. Il restera sous cette forme en 1974. catalogue US 1973catalogue US 1974Puis, en 1975, toujours sous l'appelation mk2, les chromes apparaissent subitement à l'arrière catalogue US 1975Et à partir de 1978, jusqu'en 1981 (cataloques de 1979 et 1981), l'appellation devient Competition GS, et les cadres restent chromés à l'avant comme à l'arrière ... Mais point de Competition similaire au mien qui date pourtant bien de 1980. Alors, est-ce une production spécifique pour la zone europe ? Quelqu'un aurait-il un catalogue de 1980 UK ou europe, avec les specifications pour ce modele, qui n'a que les pattes de devant chromées ? À votre bon coeur catalogue US 1978catalogue US 1979catalogue US 1981
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Post by vintage51 on Apr 15, 2013 17:26:40 GMT 2
Salut Filoo , j'ai le catalogue de 1980 faut juste que le scanne je possède également un compétition blanc nacré
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Post by filoo on Apr 15, 2013 19:13:25 GMT 2
J'ai hâte de voir ça ! T'en as encore beaucoup en réserve ?
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Post by vintage51 on Apr 19, 2013 14:27:25 GMT 2
J'ai hâte de voir ça ! T'en as encore beaucoup en réserve ? Salut Filoo, je poste ça dans la soirée , oui mon but a long terme est d'avoir une centaine de vélos ;D
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Post by vintage51 on Apr 28, 2013 12:12:25 GMT 2
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Post by filoo on Apr 28, 2013 17:11:02 GMT 2
Merci bien M'sieur ! Si je me fie aux détails donnés en plus sur la config' RECORD ACE, je m'aperçois grâce à toi, que mon Raleigh est quasi conforme au catalogue d'époque (avec pédalier SR rebadgé Raleigh, dérailleur Suntour Cyclone, moyeux Maillard...), à 3 détails près: . Les étriers de mon Raleigh sont des Weinman 500 et non des 605 . Mon cadre a le bas de fourche chromé, alors que sur le catalogue le cadre est full black ... Était-ce une possibilité d'option ? . Et puis, les gaines de frein passent derrière le cintre (comme sur tous les vélos des catalogues US), et non par-devant le cintre comme sur toutes les images de ce catalogue frenchie ... C'est une "suggestion de présentation" ou bien une spécificité française ?
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Post by vintage51 on Apr 28, 2013 20:09:31 GMT 2
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Post by Munny on Apr 29, 2013 10:26:43 GMT 2
Aujourd'hui, pour le boulot, j'ai du me rendre dans une usine près d'Anvers. Mais de l'autre côté du fleuve... Or donc vu une prévision de 2h30 de perdue à l'arrêt, ... j'y ai été en vélo. Tunnel spécial, uniquement piétons et vélos, datant de ... 1930. Avec des escalators en bois ;D
Et au parking, juste à côté de moi, un Raleigh course tafisé. Noir avec Raleigh en gras, en doré. Freins et poignées Weinmann annodisées doré (le modèle de poignée qu'AlainM recherchait pour sa Herse.
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Post by filoo on Apr 29, 2013 11:36:39 GMT 2
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