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Post by alainm on Nov 14, 2014 15:27:55 GMT 2
ok, l'Atax est à toi.
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Post by Munny on Nov 14, 2014 17:18:07 GMT 2
J'ai celui-ci où je pique les vis cheminées : A échanger contre ce que tu veux, je vais le nettoyer si j'ai un peu de temps. J'avais pas vu. (saut de page) Un de tes vélotaf ? Mais comment vas tu faire alors ? Les vis de cheminée... Après avoir parcouru mon stock, trouvé du campa - Sugino - Zeus - TA, je me suis décidé hier soir à remonter les plateaux 42 - 52 du 93, avec des vis de cheminée non marquées. Et elle ne sont pas marquées. Oui, la tige de selle est en 26.6. Moche mais 26.6 quand même. Pour la potence je vais, sans doute en vain, mesurer celle de mon PVN car même 10, c'est court. Je sais que tu penses à ce stock plein de Belleri et autres Atax que nous avions eu devant nous. Faut pas. Elles doivent servir au Sénégal
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Post by Romuald on Nov 14, 2014 18:54:02 GMT 2
Le support ne se nomme pas "vélotaf" ni enclume, mais épave. Ce pédalier je n'en ai pas besoin, il sert seulement de rangement de vis de cheminée.
En vélo utilitaire je préfère du relativement récent pour faciliter la maintenance. En ce moment la transmission fatigue beaucoup.
Je vais le nettoyer puis le photographier puis tu me diras si tu penses qu'il peut t'être utile.
Si tu as des bouchons de cintre Cinelli blancs ou bleus en échange ça pourrait me convenir. Le liège ça fait un peu poivrot et déjà que j'ai déjà une carnation écarlate au niveau de la trogne...
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Post by Munny on Nov 14, 2014 19:52:12 GMT 2
As tu besoin d'autre chose ?
J'ai retrouvé un Cinelli Critérium mais griffé sur un coté à l'endroit du pincage de potence
En vérifiant mes cintres j'ai retrouvé un Philippe pro. Il s'était accouplé avec une potence ITM, ce qui m'a trompé.
Je ne retrouve plus une paire de shifter Simplex à retro friction que je pensais avoir. Mais je cherche.
Des bouchons, chromés avec le logo ailé ou plastique avec écrit Milano sur le dessous ? Pas sur pas sur ...
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Post by alainm on Nov 14, 2014 21:10:49 GMT 2
Non, les bouchons, je crois que c'est plutôt ceux en plastique coloré. Avec le vieux logo, j'ai rouge & bleu (le blanc de la rangée du bas, je n'ai pas la paire). Avec le C ailé, blanc uniquement.
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Post by Munny on Nov 14, 2014 21:53:39 GMT 2
Belle collection à laquelle tu dois rajouter les derniers disco funky ...
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Post by alainm on Nov 14, 2014 22:46:08 GMT 2
lesquels?!
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Post by Munny on Nov 14, 2014 23:02:26 GMT 2
Ceux à paillettes que tu as achetés récemment.
J'ai vérifié et si j'ai du chromé avec le C ailé, des plastiques, en bleu foncé, j'ai pas. Je peux fournir du marqué Ben Otto mais bleu ciel (comme dans le coin en bas, à droite dans la photo d'Alain.
Potence ... Soit le vélo est vraiment spécial, soit le pivot de fourche a été passé à l'aléseur. Contrairement à ce que je croyais, une 22.2 entre naturellement ...
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Post by Munny on Nov 15, 2014 10:23:46 GMT 2
Une nouvelle expédition de recherche a été menée à bien de grand matin. Les shifters échappent à notre vigilance Cela ma permis de retrouver une paire de très anciens étriers de frein Weinmann Mais Je pensais avoir des levier Mafac adéquois et bien non... Comme sur cette photo de Mr Ovion ... Ce sont des leviers Universal auquel je pensais. Cachés sous cocottes Mafac (Hélas trop avancées pour espérer les retirer sans tout casser) Il me reste aussi plusieurs paires (en NOS) de Mafac 130 (mais sans troutrous) camouflés sous cocottes GB. Question pour Maître Romuald. Les pédales. Je ne compte travailler qu'avec ce que j'ai en stock. Donc (sans tout vérifier), est il préférable de monter une paire de CXC (mais les mauvaises sans rattrapage de jeu) ou une paire d'Atom 600, sachant que c'est la première génération de 600, avec les cages pas légères ?
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Post by Munny on Nov 15, 2014 15:38:22 GMT 2
J'ai retrouvé un cintre Philippe Pro de plus, ainsi que 2 petites potences Atax mais sans l'inscription latérale Peugeot
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Post by Romuald on Nov 15, 2014 16:35:04 GMT 2
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Post by Munny on Nov 15, 2014 17:24:18 GMT 2
Et les filetages de pédales à retarauder.
Je suis en train d'assembler les bons leviers de freins à partir de différents leviers Mafac. En principe j'ai les bonnes vis de tendeurs quelque part et si je sauve ces cocottes, c'est bon
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Post by Munny on Nov 16, 2014 13:56:05 GMT 2
Enfin retrouvé des shifters Simplex. Hélas ceux avec le trou Sinon, faire des poignées de frein avec de vieux brols ... 1) de vielles poignées Mafac hors d'age, un peu griffées 2) une paire de poignées plus récentes mais à troutrous ... 3) une paire de cocotes momifiées et hyper solidifiées (C'est là le problème) 4) choisir les tendeurs dans son stock Ah ben oui, il y a 2 modèles ... Et hop, coup de baguette magique ... Vous aurez compris que les cocottes sont trop dures pour espérer les réutiliser J'aurais aimé les mêmes poignées que sur mon autre PY10 mais en couleur alu et avec trou-trous. J'ai hier remarqué qu'un cuistre bisounours a réutilisé la photo de mon PY10, présentée comme photo du net. Stupide animal inculte qui ne reconnait pas les bon composants... Moi, si. Ici aussi
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Post by Romuald on Nov 16, 2014 22:14:21 GMT 2
Retarauder, pourquoi faire? La seconde est bien présente : C'est pas tout neuf et crade en prime : Mais de loin...
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Post by Munny on Nov 16, 2014 22:34:44 GMT 2
On va discuter en privé de ce que tu as besoin, sinon cela va faire des jaloux.
Cependant je dois dire que je suis trrrrès déçu.
Une de mes photos précédentes aurait du faire réagir
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