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Post by misterming on Dec 19, 2021 13:27:28 GMT 2
Hello, trouvaille récente. C'est bien pour un vélo de time-trial ? Merci. Bon dimanche, MM.   |
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Post by Munny on Dec 19, 2021 14:18:07 GMT 2
Belle trouvaille.
Vas-tu t'y lancer?
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Post by alainm on Dec 19, 2021 14:39:27 GMT 2
C'est bien pour un vélo de time-trial ? oui mais pas forcement; par exemple, Claude Genzling (de Le Cycle) le montait systématiquement sur tous ses vélos de route. |
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Post by misterming on Dec 19, 2021 18:02:12 GMT 2
Belle trouvaille. Vas-tu t'y lancer? Lancer dans ? Si c'est l'installer sur un de mes vélos pour le tester, oui ! Je me demande si la couronne doit être alignée de cette façon par rapport à la manivelle, il me semble avoir vu l'ovale décalé sur certaines photos. |
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filoo
Section Restreinte 
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Post by filoo on Dec 19, 2021 21:49:23 GMT 2
Selon les voeux d'Edmond, les manivelles doivent se positionner avec un angle d'environ 90° (avec un léger décalage) par rapport au grand axe du plateau ovoïde. cf. son dépôt de brevet pour un "plateau à diamètre variable pour cycles" en 1978, ou son dépôt de modèle pour le Rigidéol en 1982, le tout à l'INPI   Pour les formules trigonométriques et les explications "scientifiques", justifiant la position des manivelles, je te laisse consulter le brevet ... C'est (en gros) toujours la même chanson depuis plus d'un siècle: diminuer le bras de levier pour franchir aisément et rapidement le fameux "point mort" haut et bas des jambes qui pédalent, et l'augmenter dans les phases de poussée pour plus d'efficacité à pleine puissance. Tu nous diras si cela marche ! |
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Post by misterming on Dec 20, 2021 8:09:47 GMT 2
Tu nous diras si cela marche ! Merci ! Très clair avec le croquis. |
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