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Post by misterming on Oct 25, 2021 7:31:41 GMT 2
Bonjour, visite à la petite bourse de Kalken hier et trouvaille du jour : je le trouve très beau ! Et à part une mention breveté S.G.D.G., pas de marque. Ça vous parle ? |
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Post by bduc61 on Oct 25, 2021 11:31:57 GMT 2
ca semble tres bien fait mais ca pourrait être du "custom" c'est à dire pas du "factory origin" comme Singer ou Herse avec des Maxicar mais est ce un cone billes ? car on voit le plat de ce qui semble le cone mais pas d ecrou de blocage ? ou c'est du roulement "annulaire" ? car notamment pourquoi mettre 18 rivets en usine alors que la moitié moi seraient suffisants comme ce SADER ici - la ils se sont pas embetes a remplir tous les trous ! veloretrocourse.proboards.com/thread/1042/quelques-moyeux?page=5 |
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Post by Munny on Oct 25, 2021 11:39:07 GMT 2
La question ne reste-t-elle pas la même, à savoir quelle est la base ?
Moi je sais pas...
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Post by bduc61 on Oct 25, 2021 11:41:48 GMT 2
La question ne reste-t-elle pas la même, à savoir quelle est la base ? Moi je sais pas... moi non plus - ca sent le moyeu assez ancien - genre debut 1930 voire moins avec ce gros corps et cette protection de "oil port" tres grosse ! vu le nombre de fabricants a cette époque, merci l'enigme ........ |
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Post by misterming on Oct 25, 2021 17:22:13 GMT 2
La question ne reste-t-elle pas la même, à savoir quelle est la base ? Moi je sais pas... moi non plus - ca sent le moyeu assez ancien - genre debut 1930 voire moins avec ce gros corps et cette protection de "oil port" tres grosse ! vu le nombre de fabricants a cette époque, merci l'enigme ........ Oui en effet le "gros corps" est interpellant et ressemble plus à ce que j'ai l'habitude de voir début XXème. Je n'ai pas démonté l'axe, je verrai ce que donnent les roulements. |
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