Dérailleur "Le vainqueur" Van den Hove années 30?

[lisica]

Comme je sais qu'il y a ici quelques habitants du plat pays (publicité mensongère soit dit en passant), je me tourne vers eux pour savoir si ce dérailleur qui ressemble un peu au Super Champion utilitaire leur parle

[Munny]

Très beau dérailleur inconnu...

Pour rappel, la Belgique Gauloise


Ceci pour dire que certains peuples de Gaule aujourd'hui en France, étaient aussi parmi les plus braves, ce qui aide pour devenir Le Vainqueur 



Et donc René, tout comme Georges étaient bien nés Français.
Tu trouveras cependant une Barbara et une Elisabeth van den Hoven, cyclistes Neerlandaises (un plat pays vraiment plat)

Est-ce l'absence de l'acronyme habituel en 4 lettres qui te fait penser aux production d'un plat pays?

[filoo]

Ce sont bien les français Georges et René Vandenhove qui sont à l'origine de ce dérailleur "Le Vainqueur", en tout cas sur le papier...

Car je n'ai pas trouvé trace d'un brevet ni d'un dépôt de modèle, mais je n'ai pas remué les archives de l'INPI plus d'1/4 d'heure, peut-être qu'en fouillant bien ?

Un indice: Première apparition de ce système de changement de vitesses (dans la presse) fin 1934 ...


Dans le principe (à part que c'est la combinaison d'un tendeur à roulette et d'une fourchette, comme beaucoup de dérailleurs des années 30),

je ne vois pas trop la similitude avec le Super Champion



(Source : L'intransigeant du 5 novembre 1934 sur Gallica / BNF)






Dans le catalogue Chapuis Frères / Presto de 1945-36

On a un petit (vague) aperçu du dispositif et de son mécanisme pour détendre la chaîne et sortir la roue

[lisica]

C'est bien l'absence de brevet dans la base de l'INPI (et de mention SGDG sur le dérailleur) ou de modèle déposé dans la base dessins et modèles, qui alliée à l'utilisation du français et d'un nom à consonance flamande qui m'avait fait penché pour la Belgique.
Pour la similitude avec le super champion utilitaire, c'est le positionnement du tendeur qui m'y faisait penser


mais c'est vrai que c'est assez éloigné.
Merci en tout pour ces réponses.

[Munny]

En règle générale, j'estime qu'en Belgique, les dérailleurs n'étaient pas utilisés sur les vélos utilitaires.
Ces vélos étaient soit équipés d'une roue libre (1 seul rapport) soit de moyeux à vitesses type Sturmey ou autres.
100.000 fois plus tolérants à un utilisateur maladroit

[lisica]

Tu sous entends que les belges sont plus maladroits que les français ? (je plaisante bien sûr)
C'est noté!
J'essaie de ne pas acheter de vélo belge afin de limiter mon cheptel, mais j'ai déjà dérogé à la règle...

[filoo]

Attention à ne pas se laisser abuser par le terme « utilitaire » qui évoque aujourd’hui les transports de bidoche, vieux journaux et autres charges lourdes... Ce « Super Champion Utilitaire » n’était pas destiné (exclusivement qu’) aux vélos de bouchers ou autres porteurs. En vrai, même pas du tout ! Son petit nom complet était « Super Champion Route-Utilitaire ». Voir la pub ci-dessous. Utilitaire dans le sens qu’il pouvait être utile à tout le monde et sur toute bécane, vu sa simplicité de montage, sa facilité d’adaptation à tout type de cadre et sa rapidité d’utilisation.
« … se pose sur toute bicyclette, course, touriste (homme ou dame), quelle qu’en soit la marque »
Bref, le dérailleur universel pour tous !

(source: l'Auto-Vélo du 9 mars 1936 - BNF / Gallica)
À noter: Le dérailleur "Le Vainqueur" a donc précédé l'"Utilitaire"