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Post by Munny on Feb 14, 2020 11:58:59 GMT 2
Mais qui est ce peïl?
Hier donc, je ramenais une moisson minable comparé à d'autres, et y compris un tas de revues d'avant guerre.
Par le passé, j'avais entendu parler d'une revue belge nommée Cyclo et voilà que je la feuillette
Décembre 1934, An 1, n°4, Frimaire?
Toujours est il que je tombe sur un récit de Percyclo.
Des confins de la Suisse à la Picardie.
Il part là d'Evian et décrit son bekson, avec photo. C'est là que c'est intéressant.
"... Un jeune couraillon, dont le coursier est muni du dérailleur à-chaîne-plongeante-qui-frôle-la route, me dépasse avec un rien de commisération. ...le petit prétentieux, à 2km de Thonon, oblique sur la gauche tandis que se présente devant moi une succession de raidillons... Durant ce temps, le jeunot de tout à l'heure ralentit sur sa route plate et je ne pense pas qu'il aille bien loin: tout au plus le prochain café pour y conter ses exploits sportifs..."
Cela commence bien.
La chaîne plongeante évoquée consiste à ne pas vraiment avoir de dérailleur mais une longue chaîne qu'on pousse sur le pignon supérieur du talon.
... description de ma randonneuse:
Tubes entièrement en Reynolds HM (on est en 1934)
Selle Brooks B16
Guidon AVA Ch. Pélisier
Freins Presto
Jantes et GB AVA
Boyaux Barreau de 39 mm - tiens tiens ... pas de pneux mais d'énormes boyaux, qui au vu de la photo sont en 700 et pas en 650
Porte-bagages en tubes pesant 220 gr
Moyeux Car-Véga à roulement annulaires (pas Maxi, ni toutcourt mais Vega? )
Rayonnage direct à l'avant et du côté opposé à la roue libre à l'arrière
Rayons EW 9-12
Chaîne Renold
Pédales Lyotard dural,
Pompe Bluemells,
Cyclo 3 vitesses en dural
Cale-pieds dural
Poids en ordre de marche 10kg 200 (cadre hauteur 58cm) (n'oublions pas le porte bagage, le sac, etc)
Dans cette description j'ai omis de parler des manivelles et du plateau. En effet, jusqu'à Lyon, j'étais en 3 vitesses seulement 7m30 - 6m10 - 4m60, avec un plateau Dural et des manivelles acier.
Le poids indiqué s'entend en 6 vitesses, avec manivelles Stronglight en duralumin et couple en duralumin...
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Post by bduc61 on Feb 14, 2020 12:25:51 GMT 2
amusant j aurais dit que les moyeux CAR c'etait genre 1935 mais non - un peu avant notre ami blackbird dit ca ce dont je ne me souvenais pas www.blackbirdsf.org/maxicar/SIC "The name Maxi-Car arose from the merger of hubshell designs from the established hub manufacturer Maxi with the annualar bearings used for hubs designed by Charles-Albert Ripet (C.A.R. = Car) of Lyon. Ripet had previously built hubs (and bottom brackets, both used first by Lyon constructeur Reyhand) himself, and apparently licensed the design to the fellow Lyon company Véga, which built hubs as well. All 3 brands (Maxi, C.A.R., and Véga) were produced in both alloy and steel, and were used on almost all the bikes in the touring technical trials - they were simply the best hubs available. C.A.R. hubs were first used by the French "constructeur" salon Reyhand, considered to be a premier artisian builder of the pre-war years. In around 1946, the first Maxi-C.A.R. hubs appeared, produced by the maker of Maxi, E. Depalle, from St. Etienne." rayon 9-12 ca fait quoi comme diametre ?! c'est a l anglaise ou la francaise ? et ca ressemble a quoi les freins Presto ? |
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Post by Munny on Feb 14, 2020 12:33:15 GMT 2
Je sais pas.
Je cherche
Pas évident quand les seuls résultats pour Car-Vega, en photo, dirigent par ici alors qu'on en a pas
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Post by Munny on Feb 14, 2020 17:28:25 GMT 2
Ces boyaux Barreau ... Bduc en parlait ... Comment qu il adhere tout seul a la jante ! le boyau ils etaient malins avant guerre ! plus que nous ....  Peut-être devrais tu le contacter. Sinon, juste une lettre IciLe cachet de la poste date cette pub |
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Post by Munny on Feb 15, 2020 11:09:02 GMT 2
Petite mention de Malec dans une de ces revues.
2 de ces cyclos décident d'une balade... en Décembre.
Malec et "le vieux pelé" (autant dire qu'il arborait ce qu'on dénomme à BXL comme une Clachkop)
Et donc ils ont l'étrange envie d'assister à la messe de Noël dans l’abbaye de Maredsous.
Lors du parcours, je reconnaissais beaucoup de nom et une consultation de la carte m'apprends que le chemin ne passe effectivement pas loin de chez moi.
Je n'ai jamais eu l'idée d'aller à cet endroit connu pour un fromage aux saveurs ... discutables
C'est pas loin d'un coin beaucoup plus connu : Bioul
Commentaire sur Malec qui s'était trop habillé : "Ces jeunes (on est en 1934), cela ne sait pas ! "
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yom
Doc
Posts: 215 
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Post by yom on Feb 16, 2020 12:53:01 GMT 2
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Post by Munny on Feb 16, 2020 19:14:47 GMT 2
Et voiçi une potence Presto  Presto stem by bagheerabe, on Flickr Accompagnée de leviers Frexel  Frexel brake lever by bagheerabe, on Flickr (toujours à vendre mais trop cher) Je me disais que certains apprécieraient de voir le vélo de Père Cyclo Le voilà  Percyclp by bagheerabe, on Flickr Le résultat de 10Kg 200 pour un cadre de 58, en 1934, n'est pas à dénigrer Pour comparaison, dans le N°2 du même périodique, un autre cyclo belge, Mr Coenen, se fait un Bruxelles-Carcassonne  Copie de IMG_1978 by bagheerabe, on Flickr Il ne livre pas beaucoup de détails sur sa monture mais ... Lisons plutôt (et là, pas de photo)  Malec by bagheerabe, on Flickr Hé oui... Malec était déjà constructeur encensé en 1934. On a très peu de détails mais 18 Kg, cela chiffre ! |
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Post by bduc61 on Feb 17, 2020 10:48:24 GMT 2
derailleur cyclo mais arrivée par le hauban
on se demande si la manette est ce qu on voir sur le tube de selle - probable - mais difficile de voir le chemin de cable
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Post by Munny on Feb 17, 2020 11:04:57 GMT 2
derailleur cyclo mais arrivée par le hauban on se demande si la manette est ce qu on voir sur le tube de selle - probable - mais difficile de voir le chemin de cable Tu te poses les mêmes questions que moi. Pas de manette visible sur le tube horizontal et ce truc étrange... On dirait un collier et autre chose vers l'arrière Le parcours du câble de frein arrière est lui aussi peut-être étrange. On le voit arriver sur le côté droit du raccord de direction mais au niveau tube de selle, on a l'impression qu'il passe à gauche du raccord de selle. Alors? Déjà un passage interne ? Et la selle www.flickr.com/photos/23666168@N04/15624158682 Quelques photos de ce modèle inconnu |
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filoo
Section Restreinte 
Posts: 2,003
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Post by filoo on Feb 17, 2020 20:36:49 GMT 2
Percyclo ? Mais ce Peïl c'était une star ! D'après les dires des cyclotouristes de l'époque: Tiré du mémoire de François D’HUBERT En quête d’évasion : Le voyage cyclotouriste dans la France de l’Entre-deux-guerres Mémoire de master (Histoire) sous la direction de Pascal Ory Université Paris 1 (Panthéon-Sorbonne)
Histoire des sociétés occidentales contemporaines (XIX -XXI siècles) Année 2013-2014 p.26 Si vous avez le temps, c'est très intéressant à parcourir ! dumas.ccsd.cnrs.fr/dumas-01118684/file/2014%20D%27HUBERT%20His.pdfEt en fin de mémoire, dans la bibliographie, les articles de Percyclo parus dans la Presse (française) Récits de voyage dans Le Cycliste (1919-1939) - PERCYCLO, « Tours de roues dans les Alpes », n°10-12, septembre-décembre 1933 et n°1, janvier 1934, p. 239-243 ; 286-290 ; 339-341 et 39-40.
- PERCYCLO, « De la Picardie à la Savoie... », n°11-12, novembre-décembre 1934 et n°1, janvier 1935, p. 521-525 ; 575-578 et 44-46.
- PERCYCLO, « Biarritz – Carcassonne », n°9-10, septembre-octobre 1936 et n°6-7, juin- juillet 1937, p. 399-401 ; 439-441 ; 233-234 et 268-270.
Récits de voyage dans Cyclotourisme. Revue mensuelle de la Fédération française des sociétés de cyclotourisme (1932-1937) - PERCYCLO, « Sous le ciel de Provence », n°80-82, juillet-septembre 1934, p. 553-554 ; 595-597 et 607.
Récits de voyage dans La Pédale Touristique (1932-1939) - PERCYCLO, « Voyage en Zig-Zags. De Roanne à St-Etienne », n°11-15, 1 -22 mars 1933, p. 13 ; 11-12 ; 11-12 ; 9-10 et 11-12.
- PERCYCLO, « Du Forez à la Picardie », n°22-27, 17 mai-21 juin 1933, p. 8 ; 12 ; 9-10 ; 10 ; 7-8 et 8-9.
- PERCYCLO, « Au Col d’Aubisque... ou les premières armes d’un Cyclo-Montagnard », n°63, 28 février 1934, p. 7-8. Pour revenir aux freins PRESTO: Les frères Chapuis (Marc et François) étaient d'importants grossistes en cadres et accessoires pour Cycles & Motos. Leur Établissement fondé en 1890 exploitait la marque PRESTO sans doute dès l’origine et pouvait vendre des bicyclettes assemblées complètes (on peut voir 1 affiche pour bicyclette Presto datée de 1890 sur Gallica). En 1944, Claude Tillet dans L’Auto évoquait la réalisation de cadres PRESTO 100% en duralumin, selon le procédé Cavagna. Le catalogue de 1935 ou 1936, mis en ligne sur le site AAA (Anciennes Auto d’Achy) par Jean-Pierre Marche, montre beaucoup de pièces et accessoires marqués PRESTO, y compris des freins, mais sans doute que pour la plupart il s’agissait de marquage purement commercial (comme pour Peugeot ou Motobécane), et pour ceux en duralumin cela devait être une fabrication BALILLA. Ci-Dessous, images extraites du Catalogue Chapuis Frères-Presto de 1935 ou 36 (daté d’après les présentations des dérailleurs Simplex et Super-Champion en bas de page) Catalogue Chapuis Frères by JP Marche sur Anciennes Autos d'Achy
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Post by Munny on Feb 17, 2020 22:51:29 GMT 2
Donc Percyclo, pigiste de l'article cyclotouriste? Ton mémoire manque d'autres noms. Pas de Coenen, Malec, vieux pelé, ... Merci pour éclaircir le mystère Presto - Balilla Balilla dont je m'étonne encore que la marque ait subsisté après guerre. Pour mémoire, les petits Balilla  En route pour rentrer dans les fasci |
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gazellecm
Doc
Puis j’avoir accès à la section “Doc”.
Posts: 97
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Post by gazellecm on Feb 18, 2020 2:21:19 GMT 2
Presto à Amsterdam faisait des vélos acier sur mesure. Le magasin existe encore.
Leo Duindam, Ferdinand Bracke, René Pijnen, Roy Schuiten sont entre autres des coureurs qui ont roulés avec des vélos Presto.
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Post by Munny on Feb 18, 2020 9:02:06 GMT 2
Je viens de voir pas mal de truc sur le Presto Amstelodamois mais je crois que comme pour Colibri (Marque Belge), ou d'autres, nous n'ayons un double de nom Pourquoi?  Chapuis Paris... Fort différent des 3 croix du badge Presto d'Amsterdam  Mais ces Presto ont l'air de très bonne facture www.pinterest.fr/bolopreto/presto-fietsen/ |
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Post by Munny on Feb 18, 2020 9:05:20 GMT 2
Et après le Presto Neerlandais, le Presto Parisien, voici le Presto Liégeois  Fabrication Elite? Ce ne serait qu'un prête nom ? |
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