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Post by Munny on Feb 7, 2020 15:07:05 GMT 2
Je dirais standard
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Post by Munny on Feb 7, 2020 15:12:25 GMT 2
C'est le petit 408 du schéma page précédente Tu n'es pas sur du diamètre et je rajoute 2 cannelures, gratuites Pour le diamètre, je dirais 2 cm
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Post by lionel on Feb 7, 2020 16:50:02 GMT 2
Euh, non, le diamètre j'en suis sûr, c'est 29mmm et le nombre de cannelures, c'est bien 18 (j'ai recompté au moins 10 fois).
Forcément, sachant que je ne sais rien, et ayant horreur des certitudes, je me mets à douter... Je revérifierai ce soir et prendrai des photos si nécessaire.
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Post by Munny on Feb 7, 2020 17:35:01 GMT 2
Je vérifierai ce que j'ai
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Post by lionel on Feb 7, 2020 17:48:09 GMT 2
C'est gentil
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Post by lionel on Feb 8, 2020 21:34:04 GMT 2
Bonjour, je ne suis finalement ni complètement fou ni partiellement gâteux:
Du coup c'est tout sauf standard et c'est surtout bien emmerdant...
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Post by phil911 on Feb 9, 2020 13:58:52 GMT 2
Bonjour Lionel, J'ai "joué" avec exactement le même type de corps de R.L hier am (29 mm avec 18 cannelures) !!! Ta question concerne-t-elle le dévissage du corps de R.L du moyeu ou le démontage du corps lui-même afin d’accéder aux cliquets internes ??
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Post by lionel on Feb 9, 2020 19:33:00 GMT 2
Les deux en fait, la roue libre a vraiment besoin d'être nettoyée et j'aimerais pouvoir réétager les pignons.
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Post by Munny on Feb 9, 2020 20:10:18 GMT 2
Nettoyer ?
Avant de penser ré-étager les pignons, tu en as? Et ré-étager comment? Une 13-24? comme cela, c'est bien. Si tu montes trop haut, cela ne passera sans doute pas au niveau du dérailleur
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Post by lionel on Feb 9, 2020 21:12:06 GMT 2
Oui, nettoyer et regraisser: la roue libre n'est pas du tout fluide. Et pour ça je préférais la démonter. En fait je n'étais pas certain de réétager, c'était juste au cas où (oui j'ai d'autres pignons disponibles sur d'autres roues) mais c'est 13-28 en fait et elle me paraissait bizarre: 13-16-19-21-22-24-28. Di coup je pensais repasser sur une 13-24 sans grands écarts.
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Post by Munny on Feb 9, 2020 21:27:46 GMT 2
L'étagement que tu cites est effectivement plus qu'étrange. Si tu veux changer des pignons, part sur des neufs. Ceux là ont les dents pincées sur un côté afin de favoriser les changements. Donc si tu veux en retourner un (pour profiter du côté non usé des dents, cela marche mal. (sans parler du 4ème cran)
Nettoyer. Cela veux dire complètement démonter le corps. C'est loin d'être facile à faire et peu productif (si usé, cela reste usé) L'arrache roue libre n'est pas suffisant pour démonter. Il faut un support avec des crans pour bloquer le corps et travailler avec une clé à ergots. La plupart du temps, je me contente d'une immersion dans un bocal rempli d'huile de paraffine. Jamais de graisse
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Post by lionel on Feb 10, 2020 14:39:57 GMT 2
Tu les trouve bien usés ces pignons ? Ce doit être ma manie de ne rouler que sur des vélos mal entretenus mais leur état me semble plutôt correct. C'est plutôt l'étagement que je voulais changer. Mais en même temps, je me dis que les autres roues libres (deux Maillard Course 5v et 6v) ne seront peut-être pas compatibles avec cette Maillard 700 compact Super (c'est ça le modèle, je viens de le retrouver: velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=3B21765A-D9CF-4867-8FC8-CBCFE3F3F9EC&Enum=114&AbsPos=87). Pour le nettoyage, je ne sais pas d'où vient le problème mais la roue libre tourne vraiment à grand peine: pas gênant tant qu'on roule mais si j'arrête de pédaler, je pressent que ça va bien me freiner (tu me diras: "Dans ce cas, arrêtes pas de pédaler !"), c'est pour ça que je voulait jeter un oeil à l'intérieur. Mais du coup pour résumer, si je comprends bien: - pour déposer la roue libre, il me faut la clé à ergots - pour démonter les pignons il me faut deux fouets - pour démonter la roue libre (ce que tu ne conseille pas) il faut la clé à 18 cannelures C'est ça ?
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Post by bduc61 on Feb 10, 2020 15:29:21 GMT 2
moi je ne demonte pas les RL pour en voir les entrailles - si ca cloche, je change ! et je les nettoie au petrole - generalement ca leur rend de la "rotation facile". Donc si tu demonte meme pas de la roue - pose ton velo par terre et arrose la RL en faisant tourner la roue ....
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Post by Munny on Feb 10, 2020 15:32:20 GMT 2
J'ai appris à ne pas juger visuellement de l'état de l'usure de pignons Quand cela craques en roulant et en changeant de vitesse, tu sais que tu dois changer 1 pignon ou plusieurs.
Pour le résumé, non, ce n'est pas cela.
1) tu retires les pignons avec les fouets (pas avant de déposer la RL) 2) tu retires la RL avec ta clé à cannelures 3) C'est moins simple qu'on ne le pense
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Post by Munny on Feb 10, 2020 15:33:06 GMT 2
Je suis d'accord avec Bduc
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