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Post by Munny on Apr 18, 2019 20:42:29 GMT 2
Alors que je lisais un sujet sur une randonneuse Barra sur vélocyclo, je suis tombé en arrêt sur une photo  Il se fait que j'ai le même étrange levier Simplex (le gros et lourd truc en bronze chromé) et juste le levier Ma question est ... comment cela marche? On dirait qu'en tournant cela visse la pièce circulaire gràce à l'encoche. Mais dans ce levier, il y a un trou en forme d'empreinte d'ancienne clé. Alors à quoi sert la partie non circulaire? |
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Post by bduc61 on Apr 18, 2019 21:14:55 GMT 2
yakademandé ! courtesy Classic Rendez Vous - Lars Heger Catalogue Simplex 1949/50 ( apparemment plus dans le 1953) Je mets aussi le classique Dogbone - on cherce a savoir quand il apparait celui la - on le voit sur le catalogue 49 avec le Derailleur TDF mais est il anterieur ?   |
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Post by Munny on Apr 18, 2019 22:16:13 GMT 2
Et tout l'axe est libre au sein du moyeu?
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Post by bduc61 on Apr 18, 2019 23:07:53 GMT 2
Et tout l'axe est libre au sein du moyeu? c 'est vrai que ce n'est pas clair  on voit un méplat sur l axe comme si la manette permet de faire tourner l axe si on l engage - et avec le rond au bout - ca tourne autour de l axe ? mais quand je dis ca , je ne vois meme pas comment ca bloque ........ et la photo du spad montre le meplat de l axe pas dans le meme "axe" que la fente de la manette qui est longitudinale  |
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Post by Munny on Apr 19, 2019 7:25:56 GMT 2
Je pense que le blocage se fait 1 côté à la fois.
Regarde le trou en forme de clé que tu as dans les pièces 1020 et 1000 (2 pièces différentes prévues pour des axes de diamètre différent)
2 actions.
D'une part, on serre le côté dérailleur.
Pour cela, on tire le 1020 de manière à ce que la partie rectangulaire du trou s'engage autour du méplat de l'axe (non numéroté)
Cela permet de visser l'axe dans l'écrou 1705 (côté dérailleur)
Cet écrou ne bougera pas: il est retenu par le 886, vissé dans son intérieur et prévu pour buter sur la patte de cadre
Une fois que c'est serré côté dérailleur, on pense à serrer l'autre côté.
Pour cela, on tire le 1020 afin qu'il se désengage du méplat.
A présent, le trou circulaire n'engage plus l'axe.
Seulement comme (sur la photo c'est plus clair) il est engagé dans la fente de l'écrou 1703... il permet alors de visser celui ci autour de l'axe.
On serre alors le côté gauche et on constate que la roue n'est pas dans l'axe, on jure un bon coup, on redesserre tout, recommence, cela ne marche toujours pas et de rage, on plie le barra autour d'un réverbère qui, innocemment, passait par là
Et on s'étonne que cela soit rare alors qu'il suffit de 2 papillons ... (Des Bells, 10 fois moins lourd)
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Post by Munny on Apr 19, 2019 9:46:06 GMT 2
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