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Post by Munny on Jan 16, 2021 16:19:41 GMT 2
Après avoir roulé la semaine ( -2 jours sous la neige) avec mon Plume Sport - Galli, je m'étais donné comme objectif de winteriser cet Albatros et voilà que je retombe sur cette vieille histoire.
Il faut comprendre que certains noms ont été repris, pour leur prestige, plus tard, afin de donner un peu de lustre aux vélos de supermarché. J'ai eu un très lourd demi-course de marque Girardengo dans ce cas. Rien à voir avec les Girardengo originaux Italiens. Vélos de prestige très très recherchollectionnables. Non. C'était une sous sous gamme produite par Libertas et vendu dans des supermarché Cora. Je ne sais pas si ces supermarchés existent hors belgique, mais ils ont donné de l'inspiration aux traducteurs de livres de Joanne Rowling, avec la célèbre formule magique "Allonaucora".
Peut importe. Ici, pour aller avec le vélo, j'ai dégotté dans mon stock une paire de GB anglais rouges. Des GB bretons ; Britannia. Mais ils sont fort large ce qui dépareille avec les Super Elan de 23. Et donc une paire de roue sur moyeux campa, montées de pneus. En 28 de large ... Problème. ce ne sont plus des Gran Sport mais des Record.
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Post by Munny on Jan 17, 2021 13:04:39 GMT 2
Albatros, winterisé, en pneux de 28. Michelins 700C X 28 avec bande réfléchissante et catadioptres Winterized Albatros by bagheerabe, on Flickr Il y a du y avoir des projections de sel car dans le jardin, encore 5 cm de neige fondante Winterized Albatros by bagheerabe, on Flickr Il y avait un compteur monté sur ces roues, à moyeux Record Le cadre n'a pas d'oeillets pour montage de garde boue mais j'ai des adaptateurs en suffisance. Je monte un tape en dessous pour ... éviter d'abimer plus encore la belle peinture ... Cela passe assez juste... Et une des pédales à son roulement qui flanche. On verra. J'aime assez les SPD réversibles sur vélos hivernaux.
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Post by Munny on Jan 23, 2021 11:53:06 GMT 2
Les joies du vélo dans la nuit et l'hivers... J'ai décidé (involontairement) d'offrir un troisième frein à mon faux Albatros Little issue - forgot about interferencerference by bagheerabe, on Flickr Comme il faut toujours trouver un autre coupable, je dirai que c'est la faute à BDuke ! Influencé par sa tendance à monter de trop gros boudins sur des vélos qui n'ont pas demandé d'être torturés. Mais non, évidement. C'est bien ma faute (en partie) Ce cadre est à interférence. La géométrie des anciens course, extrême, est, en Belgique, souvent à interférence, càd que la pointe des chaussures va toucher le pneu avant, pour peu que la roue soit lègérement tournée. Ci dessous, on voit mieux Additional brake by bagheerabe, on Flickr En général c'est transparent pour moi. Mon cerveau reptilien prend le contrôle et adapte mon pédalage afin que le cale pied ne touche pas la roue. Sauf que là, passer de pneus Super Elan de 23 à du Select 28, rajoute entre 2,5 et 3-4mm, plus le garde boue, disons 1 cm,... près d'1,5 cm de moins entre roue et pointe de chaussure. En redémarrant à un tournant, le garde boue a été sectionné. J'ai gagné un troisième frein... N'étant pas loin de la base, j'ai fait demi tour, pour changer de monture... Donc R.I.P. Britannia. Rip Britannia by bagheerabe, on Flickr Rien à voir avec le Brexile ni le variant, mais ... Je crois que cette paire de Britannia à passé 30 ans dans un endroit baigné de soleil (en été), trop chaud, et a perdu sa flexibilité initiale. Le plastic au soleil ... Sur la dernière photo, GB arrière, qui lui aussi est fracturé (réparé au duck tape , face cachée)
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Post by alainm on Jan 23, 2021 17:16:43 GMT 2
- Les Britannia sont très fragiles. Même neufs ils le sont/ l'étaient déjà. Je me souviens en avoir éclaté un, gamin, sur l'Arthur Laurent de mon paternel , d'une simple & légère pression du pied ...-
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Post by Munny on Aug 28, 2021 11:40:55 GMT 2
Après un peu de roulage, plusieurs changements sur ce grand oiseau. Les roues avec pneus de 28 de large, sur moyeux campa record, on retrouvé le chemin du stock Elles ont refait places au set de roues sur moyeux NGS et comme là c'est des Michelin (neufs et bien stockés) super élan d'époque, il y a moins d'interférence avec les pédales J'ai reculé au max la selle (la potence est trop courte pour moi, m'ai j'ai pas de 3T-Ambrosio de la bonne longueur) Et... Le plateau qui à certaines positions frottait avec la chaîne sur le dérailleur avant. J'ai horreur de cela. A l'arrêt tout semble bien, mais quand tu pousses avec ta centaine de kg, cela se déforme. Donc j'ai sorti un outil... Chainring straightening tool by bagheerabe, on Flickr Un redresse plateaux 2 positions : plateau alu et plateau acier On repère à l'oreille la section coupable Albatros chainring rubbing by bagheerabe, on Flickr Et il suffit d'actionner l'outil Albatros chainring correction by bagheerabe, on Flickr Je ferai mon essai avec l'outil en poche. Soit pour redresser, soit pour dresser les automobilistes trop audacieux.
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Post by Munny on Sept 21, 2021 16:32:29 GMT 2
Ah que Samedi, Didi m'apportait une surprise. Une paire de garde boues en couleur identique. Comme la couleur ressemblait fort à l'arrière que j'ai monté sur mon Plume Sport, j'ai pensé un instant ... mais non New mudguards for Albatros by bagheerabe, on Flickr et je m'aperçois que je dois redresser cette selle. Les GB sont fins, parfait pour les roues actuelles. Bien mieux que l'ancien Britannia fort large, Ceux ci sont des Sprint Veloce New mudguards for Albatros by bagheerabe, on Flickr Un trou prévu pour, permet de monter un catadioptre New mudguards for Albatros by bagheerabe, on Flickr J'ai même monté tes loupiottes J'avais des avant. Pas d'arrière New mudguards for Albatros by bagheerabe, on Flickr Cela sera lourd en piles
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Post by didi1783 on Sept 21, 2021 18:04:09 GMT 2
À gauche, les lampes et leurs grosses piles, ça va équilibrer avec le côté droit transmission ,
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