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Post by phil911 on Dec 12, 2019 23:40:19 GMT 2
Bonjour à tous, Après une brève présentation personnelle et volontaire par mesure de politesse, enregistrée à la page 20 de cette saga sur le PY, j'ai le plaisir de revenir aujourd'hui vers vous pour vous présenter le mien, trouvé très récemment. Je souhaitais plus que tout un 79 puisqu'en cette même année, je courais sous contrat avec ce même vélo. Quand je dis le même vélo, je parle d'un clone parfait dans sa taille, son équipement etc ... Tenter de trouver un tel vélo de 40 ans en bon état pouvait relever de l'utopie et même moi n'y croyais pas, n'y croyais plus ... Eh bien, j'avais tord !!! Ce vélo a très très peu roulé semble-t-il, avec des éléments en alu qui ne présentent quasi aucune rayure, à l'exception du tube de selle Spidel rainuré en 26.4, martyrisé par des mouvements de rotation pour ajuster la hauteur. Comble du bonheur, la peinture d'origine est encore très belle, malgré quelques points d'oxydation consécutifs à un manque de soin durant le loooong stockage. Pour l'instant, vous le voyez exactement comme le jour de l'acquisition, je n'ai rien fait de plus et son précédent propriétaire s'est contenté de nettoyer le cadre sans aucune autre action complémentaire sur la peinture !!! A ma très grande surprise, le vélo présente encore parfaitement bien. On m'a enseigné la patience et l'abnégation. Je suis aujourd'hui récompensé, que dis-je comblé et ce, quelques jours avant Noël ... Je n'en dirai pas, plus, convaincu que vous comprenez et que vous saurez apprécier ...
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Post by Munny on Dec 13, 2019 8:58:24 GMT 2
Il est encore plus beau en grand Je ne me souviens plus du fonctionnement de Casimages pour obtenir directement les images en taille normale En suivant le lien de la miniature, j'obtiens l'image dans une fenêtre casimage. Puis bouton droit de la souris PC, j'ouvre l'image dans un autre onglet et je copie l'adresse Je pense qu'on peut l'obtenir directement Le vélo a l'air de n'avoir fait que quelques km dans sa vie
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Post by phil911 on Dec 13, 2019 11:07:18 GMT 2
Via Casimages, on peut effectivement poster les images en grande taille directement, grâce à un lien spécifique. Je poste petit, par modestie ... Le vélo est effectivement dans un état remarquable pour son âge et je suis aux anges ...
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Post by cutrofiano on Dec 29, 2019 0:01:39 GMT 2
Merci Phil911 pour nous avoir laissés partager à ta histoire authentique, émotionnelle et bien fini :-)) Grace aux possibilités de l'internet d'aujourd'hui...
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Post by phil911 on Dec 29, 2019 19:04:12 GMT 2
Je partage avec grand plaisir un sujet qui me tient encore particulièrement à coeur !!!! C'est vrai que l'internet d'aujourd'hui est en mesure de faire des miracles !!! (de grosses erreurs également ...) J'en profite pour rebondir au sujet de votre "guidon chanteur" ... Lorsque je courais, j'étais plus un routier-sprinter qu'un escaladeur. (Suis issu de l'école de la piste !!! ...) Au cours des premiers entraînements avec mon PY.10 équipé d'origine de sa potence ATAX et de son guidon Philippe, je me souviens encore fort bien que, bien que neuf, mon guidon grinçait également et que le couple cintre / potence était beaucoup trop souple pour moi dans les sprints. A l'arrivée au sprint de ma première course, j'ai coupé mon effort rapidement tellement le bloc avant se tordait dans tous les sens. Au cours de la semaine suivante, j'ai remplacé les éléments d'origine par une potence Cinelli, ainsi qu'un cintre de la même marque, Campione del Mondo (comme on peut le voir sur la première photo) et tout est rentré dans l'ordre au cours du sprint suivant !!! :-)) Les pros du Team Peugeot avaient ce montage également ... Pour le plaisir de retrouver exactement ma monture "du temps jadis", je vais remplacer l'ensemble prochainement avec de la belle pièce Cinelli d'occasion, retrouvée à nouveau grâce ... à internet !! :-)) Vous pouvez voir sur la photo combien les éléments d'origine de ce vélo sont encore en merveilleux état ... Le guidon est un Philippe de 400 mm axe / axe et la potence, une ATAX de 110 mm. Cyclistement vôtre !!!
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Post by phil911 on Feb 6, 2020 21:14:34 GMT 2
Je me suis toujours dit qu'en matière de passion, l'important est d'aller au bout, tant que possible et (à demi ...) raisonnable !!! C'est ce que je viens de faire tout dernièrement avec mon PY.10 !!! Compte-tenu de l'état général, je n'ai nul besoin de remplacer quoi que ce soit et une légère désoxydation de la peinture d'origine a été suffisante. Par contre, je ne me satisfaisais pas de l'état des stickers Reynolds 531, détériorés à 80% tant sur le cadre que sur la fourche. Je me suis donc lancé à la recherche de ces 3 éléments et suis arrivé chez hlloydcycles.com en angleterre. Bingo, les stickers étaient bien là et comble du plaisir, imprimés dans la langue de Voltaire !!! Mais mon "zieu" aiguisé fait bien vite retomber ma joie. Les stickers ne sont pas exactement conformes à ceux en place sur le PY.10. Je remarque que dans la partie inférieure du modèle destiné au cadre, il est imprimé "Reynolds Limited" et que le mot "Fabrication" commence par une majuscule, alors que l'origine montre le terme "Reynolds Tube CO-LTD" et que "fabrication" commence par une minuscule !!! Je pinaille, je pinaille je sais, mais j'adore ça et souvenez-vous, tant qu'à être passionné, autant aller au bout du bout ... C'est ainsi que je décide de contacter nos amis anglais pour leur expliquer le pourquoi du comment. Accueil très sympathique, quasi immédiat et comble du plaisir, ils se réjouissent de découvrir un modèle qu'ils ignoraient et pour lequel ils vont faire le nécessaire rapidement pour le mettre à ma disposition. Dans les jours suivants, je reçois en photo le fruit de leur travail et le résultat est parfait pour moi. Commande dans la foulée et après quelques jours, réception du double lot commandé pour quelques ... Livres Sterling !!! Ainsi donc, je suis allé au bout ... du bout !!! Merci à eux et si jamais vous auriez besoin dans le cadre d'une restauration, n'hésitez pas !! Je précise qu'à la réception, le chiffre 531 est bien plus rouge que celui imprimé sur l'image reçue ...
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Post by Munny on Feb 6, 2020 22:36:53 GMT 2
Il faut faire attention à la qualité des décalcs refaits Chaque année, je vois un anglais qui vends dans une foire et ... c'est foireux. On voit la trame
Pas comme ce que tu montres. Tout ne se vaut pas
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filoo
Section Restreinte
Posts: 2,002
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Post by filoo on Feb 7, 2020 1:28:56 GMT 2
"Aller au bout du bout", entièrement d’accord, mais à condition d’y aller vraiment ! Je ne connais pas ces copieurs, mais ils ne me paraissent pas très fiables. Les typos ne correspondent pas vraiment (voir les C, E, G …), les graisses non plus …etc. Et puisque tu as remarqué le F de Fabrication, tu aurais pu aussi noter que: Le ® de registered n’a pas l’air d’être présent sur le sticker original, La virgule entre Birmingham et Angleterre a disparu sur la copie, Et pire encore: Là où ils ont remplacé "LIMITED" par "TUBE CO-LTD", ils n’ont pas inscrit REYNOLDS en majuscule ! C'est horripilant ! Va encore falloir retourner au charbon
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Post by Munny on Feb 7, 2020 8:52:43 GMT 2
C'est quoi la police de caractères dans l'original? Par exemple dans "GARANTI CONS"
Je regarderai si j'ai des originaux françés
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Post by alainm on Feb 7, 2020 10:35:16 GMT 2
Je regarderai si j'ai des originaux françés Je viens de regarder ds mon stock: je n'ai qu'en henglé. & encore; il ne me reste que ceux pour fourreaux (ouvrir l'image dans un autre onglet pour voir l'image en grand & en meilleure résolution)
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Post by phil911 on Feb 7, 2020 10:55:11 GMT 2
Ce n'est pas beau de vieillir n'est-ce pas ?? ... on y voit moins bien les très petits détails !! :-)) Quand je pense que j'étais chez l'ophtalmo voilà un mois et que mon épouse rouspète parce que je ne suis toujours pas allé chez l'opticien !!! On va mettre ces erreurs ... "de vieillesse" sur le compte de mes lunettes actuelles !!! ;-) Et puis en réfléchissant bien, combien sont ceux qui posent leurs yeux sur ces petits stickers, vieux de près d'un demi-siècle Toujours est-il que ceux-ci feront toujours meilleur effet que mes originaux, rongés par le temps ...
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Post by Munny on Feb 7, 2020 11:16:03 GMT 2
Mon stock de décalcs ayant les même provenances que celui d'AlainM, je doute d'en avoir s'il n'en a pas.
Les originaux, même écaillés, auraient plus de valeur à mes yeux que des copies non conformes Là, je préfère les inspirations à caractère humoristique qu'autre chose.
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Post by didi1783 on Feb 7, 2020 20:40:10 GMT 2
Perso, je les laisserais ses decals ,cela fait partie de la vie du vélo et ne sont pas trop amochée.
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Post by phil911 on Feb 9, 2020 13:25:20 GMT 2
Je comprends, mais l'image mise en exemple ne représente pas les stickers de mon vélo !!! Ceux sur la fourche ont quasi disparu et le gros sur le cadre est particulièrement rongé, d'où mon idée de les remplacer par ... "des approchants", puisque les originaux sont semble-t-il introuvables selon les experts !!!
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Post by Munny on Feb 9, 2020 13:53:55 GMT 2
Si tu le fais, après tu trouveras que le U de pEugeot est décoloré, que juste en dessous du décalc Reynolds, tu as un miniature point de rouille etc etc
Ce qui est gênant avec ton fabricant, c'est que le lettrage n'est pas dessiné mais c'est du texte. A partir de ce moment, ils devraient prendre soin de choisir la bonne police de caractères. Toutes les polices se trouvent
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