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Post by bduc61 on Jan 16, 2016 13:29:08 GMT 2
Je n ai pas pu resister meme si ca parait hypothetique qu il roule de nouveau vu le choc avant mais pourquoi pas pour de la deco ! Tube pas tres excitant et cadre un peu lourdaud env 2.4 - fourche 800 et des brouettes mais la finesse du triangle et la couleur m ont seduit ! et j ai fait ca aussi dans un but "historique" visiblement de Lyon - cadré par lui ou pas ? forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=30&t=22501&p=249329&hilit=casnat#p249329le post mentionne des dessins de Rebour debut annees 50 mais je n ai rien vu ds le bouquin de Van der Plas / Berto qui en compile une partie Je pensais l emmener chez le Batard mais maintenant , je pense idiot d essayer de faire changer les tubes - Munny je me dis que ton pote plein d'experience serait plus a même de le redresser ? moi j hesite comme je n ai pas le tour de main
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Post by Munny on Jan 16, 2016 15:33:57 GMT 2
Munny je me dis que ton pote plein d'experience serait plus a même de le redresser ? moi j hesite comme je n ai pas le tour de main Wableef ? Comprends pas...
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Post by bduc61 on Jan 16, 2016 16:23:07 GMT 2
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Post by Munny on Jan 16, 2016 16:51:22 GMT 2
C'est quoi comme tube, du 10-10 étiré à froid ?
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Post by bduc61 on Jan 16, 2016 17:38:34 GMT 2
C'est quoi comme tube, du 10-10 étiré à froid ? ben voui - c est ce qu il y a marqué dessus !
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Post by Munny on Jan 16, 2016 17:46:34 GMT 2
C'est bien là ma question : Est ce du caoutchouc mou ou du truc cassant ?
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Post by bduc61 on Jan 16, 2016 19:32:01 GMT 2
C'est bien là ma question : Est ce du caoutchouc mou ou du truc cassant ? j ai jamais vraiment reflechi mais si c est etiré a froid et si ca se tord au choc , c est sans doute que c est un peu mou ! donc corrigeable
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filoo
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Post by filoo on Jan 17, 2016 1:28:13 GMT 2
Incorrigible Bruno ! Casquer pour un Casnat tordu en tuyau de plomberie ... Rien qu'à cause d'un belle paire d'Hellenique Casnat ne tienne, au moins le fait de le présenter dans cette configuration -hyper rigide du cul et plié de l'avant - permet de se poser LA question: À quoi bon s'échiner depuis des lustres à vouloir soigner l'arrière, le renforcer, le rigidifier, le re-looker, le booster, le rapprocher de l'axe de pédalier... Bref le soigner aux petits oignons et le surprotéger d'attentions mécaniques, alors que de toute évidence c'est toujours l'avant qui trinque ! Je ne me souviens pas d'avoir déjà vu des vélos pliés ou tordus de l'arrière ... Donc, Hellenique mon cul ! C'est à se demander, d'ailleurs, pourquoi on ne voit pas plus de vélos courants avec ce type de goussets de renforts à l'avant : (source Matt Townsend sur Flickr ou Retrobike)Évidemment celui-ci -de piste- est contreventé de partout, et le triangle en est même saturé ! Casnat "corrigeable", je te le souhaite, même si la facture et la déco sont assez grossières, je trouve. B. Le Batard et D. Hanart, d'après ce qu'on peut voir sur la pub des ateliers, sont des adeptes justement des goussets de renfort à l'avant, et un peu partout ! Il ont même tendance à en abuser ...
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Post by Munny on Jan 17, 2016 9:33:42 GMT 2
Incorrigible Bruno ! Casquer pour un Casnat tordu ... Rassures moi... On te l'a donné au moins ? Le Rossin aux roues de la bête, ce ne sont pas des renforts mais juste une feuille de fibre de verre pour faire semblant d'être aéro. et le Batard, sur sa table d'usinage, ce sont des raccords standards. Je devrais pouvoir illustrer en photo avec les restes d'un des cadres d'Alain le belge, que j'ai tronçonné
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filoo
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Post by filoo on Jan 17, 2016 13:11:16 GMT 2
Sous les formes galbées du Rossin, il y a bien du métal. 3 plaques noyées dans la pâte à modeler qui, outre le fait d'aérodynamiser la bête, doivent bien lui apporter un max de rigidité, non ? C'est le vélo d'Alexander Kuznetsov, ex-coach de l'équipe russe de piste, qui lors des JO de 88 roulait sur Rossin. Les étapes de restaurations sont bien documentées dans le post de Matt Townsend sur Retrobike, qui l'a entièrement désossé et reconstitué: Mais on s'éloigne du Casnat, qui a tout de même de formidables aiguilles à l'extrémité de ses haubans hélléniques !
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Post by Munny on Jan 17, 2016 14:11:15 GMT 2
La couleur bleu ciel est belle, aussi.
Pour le Batard, j'ai compris ! Un bon Kg ou 2 de poids en plus pour prendre un max d'élan du haut de la piste...
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Post by bduc61 on Jan 17, 2016 16:21:15 GMT 2
Mais on s'éloigne du Casnat, qui a tout de même de formidables aiguilles à l'extrémité de ses haubans hélléniques ! je suis bien d accord ! c est fin - ressemble au Pollard anglais d ailleurs et oui le bleu est joli j ai bien dit but historique ou de decoration et oui j ai payé - un peu plus que le port - mais pas plus q'une commune croute degotée a la brocante - et je negocie pas trop mal en brocante et sur le mur je trouve ca plus joli ! bon pas sur que ma femme apprecie
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Post by filoo on Mar 8, 2016 4:00:52 GMT 2
Voilà, en images, le redressage du CASNAT tordu, à la force du Bruno (duc61) et du Daniel (Hanart). On a beau avoir tout le matos qui dort dans l'atelier, rien ne vaut le poids d'un corps, la pogne d'un mécano ou les 80 kilos d'un quinqua lombalgique, pour retendre le métal mou étiré à froid (sans soudure), cabossé par un choc frontal. PHASE 1: CONCERTATION / DIALOGUE SOCIALPHASE 2: CO-ACTION PROGRAMMÉE / INVESTISSEMENT PARTICIPATIF DANS LA FLEX-SÉCURITÉ CONCERTÉE
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Post by Munny on Mar 8, 2016 10:16:20 GMT 2
Un petit truc utile en passant.
Fixer une roue ou un moyeu entre les pattes arrières permet de rigidifier le triangle arrière et d'éviter de le déformer par accident
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Post by bduc61 on Mar 9, 2016 23:19:50 GMT 2
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