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Post by alainm on Nov 13, 2014 13:25:45 GMT 2
Trouvé sur un vide grenier à une heure tardive...   Incomplet. De beaux restes comme ces Nivex & Maxi-Car rivetés grand flasque spéééééésssial Singer. Nickel mécaniquement, cosmétiquement c'est autre chose. j'ai commencé par le plus facile -j'ai eu un peu peur vu l'oxydation présente mais le décale-tout à fait le boulot- :    Le reste va prendre du temps... |
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Post by bduc61 on Nov 13, 2014 13:34:02 GMT 2
mais il etait pas sur le bon coin ce velo? je l avais vu avec ses moyeux noirs ! bon courage pour le nettoyage !  |
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Post by Munny on Nov 13, 2014 13:39:09 GMT 2
Et son chariot marqué Jipépazair ? Les recherches ne donnent rien ? Mécaniquement parlant, faut quand même s'abstenir de freiner pour ne pas marquer l'annodisation des jantes  |
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ycenna
Junior Member
Posts: 86
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Post by ycenna on Nov 13, 2014 14:08:50 GMT 2
Superbe !
D'autant qu'un simple coup de téléphone te donneras le montage d'origine. C'est ce que j'ai fait pour identifier le mien, et connaitre les composants montés d'origine.
Et Alex Singer peut te faire le ré-émaillage.
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Post by alainm on Nov 13, 2014 14:38:19 GMT 2
Sur LBC? Je ne sais pas.
Non, rien encore sur le chariot. Contemporain de la selle, de toute façon.
Marquer l'anodisation? Oui, comme tout est neuf, je vais faire trèèèès attention.
Pour le ré-émaillage, les prix pratiqués sont hors-budget pour le moment (surtout que d'autres projets arrivent). Par contre le coup de fil ça va se faire. Pour datation & confirmation du montage. Car, à part la dynamo, les g-b & l'éclairage manquant & les 2 trucs anachroniques déjà mentionnés, le reste est très probablement d'origine.
Ya pas d'urgence.
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Post by Romuald on Nov 13, 2014 14:44:54 GMT 2
Tu n'as pas le droit de supprimer ainsi la patine inimitable de ce vélo. Cet enduit fait partie de son histoire, l'avant-dernier goudronneur l'a voulu ainsi; c'est lui faire insulte. Il n'aura plus d'histoire il ne ressemblera plus à rien avec une selle genre Brooks et un émaillage avec filets passe-partout. Ca donnera quelque chose de très impersonnel, comme celui-ci :  janheine.wordpress.com/2012/03/02/half-a-century-old-and-still-going-strong/Je ne suis pas sûr que Roland serait d'accord. |
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ycenna
Junior Member
Posts: 86
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Post by ycenna on Nov 13, 2014 14:45:07 GMT 2
Et les portes bagages ?
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Post by alainm on Nov 13, 2014 15:09:07 GMT 2
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Post by Munny on Nov 13, 2014 15:22:23 GMT 2
Tss tss...
Cette magnifique selle à aileron arrière intégré.
Daniel était à 3 doigts de vouloir te la racheter.
Tout le monde sait bien que préserver la patine est le dernier chic à la mode.
Repeindre, c'est perdre la valeur de l'engin, son histoire ...
Passer à la laine de fer et rustoliser, cette pratique entraine une semi-excommunication chez leurs anciens promoteurs ...
Non, la seule chose à faire, c'est de coller quelques plumes par endroits.
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Post by alainm on Nov 13, 2014 15:31:19 GMT 2
Mhhh, j'ai essayé mais le goudron est sec, ça n'accroche plus. Je vais recharger par endroit, sur l'arrière des tubes; ça fera un peu aéro, avec les plumes qui volent au vent...
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Post by Romuald on Nov 13, 2014 16:13:09 GMT 2
Avec les cantilevers c'est un vélo de cyclo-cross. Il lui faut des crampons et pis c'est tout!
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Post by Munny on Nov 13, 2014 16:29:44 GMT 2
Avec les cantilevers c'est un vélo de cyclo-cross. Il lui faut des crampons et pis c'est tout! Oui mais des pattes ouvertes sur l'arrière comme sur cette photo ... Ya pas a en douter, c'est un piste. Ou plutôt un fixé en cours et pas fini Alain, cela t'apprendra a redresser tes photos |
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Post by indianajns on May 27, 2015 22:20:30 GMT 2
Alors il en est a quel stade.
Ou est il visible? Je suis curieux.
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Post by bduc61 on May 28, 2015 9:57:24 GMT 2
Il n y a pas que moi qui traine dans les restaurations ! c est vrai que le Narcisse il avance pas vite non plus  mais le Follis ca devrait arriver assez vite ! Alain a peut etre d autres fers au feu - moi j en rajoute tout le temps  |
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mais le Follis ca devrait arriver assez vite ! 