C'est un mélange des genres assez surprenant de prime abord, du 753 avec des attributs de randonneuse.
Déjà il fallait la certification Reynolds pour pouvoir utiliser ces tubes, c'est le premier logo donc à partir de 1976.
Ca pourrait être la marque des pédales, ce porte paquet a été vu sur ces productions.
Weinmann à tirage central, comme Herse, Hattaswan, comme Lejeune...
Attention, tu es mûr pour les sacoches bourrées de papier journal et les "randonnées" de 20 km.
Allez j abrege le supplice car tu as trouvé - Bravo
c est bien un RH
Je pensais que le profil de la manivelle sur la premiere photo vous aidera - mais c etait vraiment dur – on devine le rectangle dans lequel est inscrit Rene Herse – et je ne connais pas d autre manivelle avec un rectangle en relief comme ca mais c est vrai que c est le dernier design des manivelles Herse et qu il n etait pas identique avant
sinon le design de l oeillet de garde boue - tres semblable a celui du velo d alain
Le raccord de la fourche pouvait aussi etre un bon indice mais la aussi design tardif ( celui d alain est plus travaillé) .
Le tasseau brasé de l etrier sur la fourche que l on devine, le porte paquet avec ses trous filetés pour le support de lampe de poche ….
Plusieurs details de design similaire a cette randonneuse de 1980 – en milieu de page scroll down !
janheine.wordpress.com/page/19/Si je vous avais montré ca , vous auriez sans doute degaine assez vite
Sinon, toutes celles-ci, c est plus du jeu !
L ancien proprietaire je vous en ai deja parle !
c est celui qui a fait le periple Paris Grenoble la semaine du debarquement en 44
veloretrocourse.proboards.com/thread/450/petits-bouquins-pour-grosses-cuisses?page=6Le velo etait stocké depuis plus de 30 ans dans une grange -
C est une belle trouvaille mais je n ai pas eu un immense merite - en fait c est le velo de mon grand oncle ( et le mixte femme celui de sa femme) que j ai recupere chez sa fille ou il etait depuis quasiment 30 ans environ. Je pensais qu il devait rester de beaux velos ( mais il en ont vendus d autres il y a longtemps !) et ai monté une expedition de recuperation
Pour vous faire du mal, il semble qu il avait un Herse tout chrome mais il l avait vendu dans les annees 80 a son voisin quand il a arrete le velo a plus de 80 ans. Et sa femme avait surement un Routens aussi qui a ete vendu.
En plus sa fille a toujours un Jo Routens mixte - qu elle a gardé - mais lui bien sigle et avec un superbe passage de cable en arc de cercle pour frein arriere cantilever mafac a tirage central - mais je n ai pas fait de photo
Gravé 31/77 sur la patte arriere gauche donc sans aucun doute un travail du gendre de Herse, Desbois, Herse etant mort lui en 75 EDIT : NON le monsieur te dit que c est 76 !
Mais le plus bluffant, c est le poids !
Au debut, quand j ai vu 753, je me suis dit , elle est des années 80 ! ca me semblait tardif pour un Herse
Mais apres des recherches, j ai vu que le 753 etait apparu en76.
reynoldstechnology.biz/assets/pdf/rtl_timeline2009.pdfDelicat a souder apparement
« Ti Raleigh would have been the first team to get 753 frames in the mid-70's. The original 753 was very "trick" for the time, and the frames experienced a number of failures. It was also difficult to braze - the original Reynolds certification "test" was taken seriously by framebuilders, and there are anecdotal stories of skilled builders who had been brazing for years building their certification frames in low light to be able to see the flame and control the heat better. Later, Reynolds made some changes that increased the margin for error and durability of 753, and the certification became more of a formality, with much less brazing required to pass the test.”
Details surprenant, ce JDD Hatta Swan
Cela semble indestructible d apres les commentaires d utilisateurs.
Le boitier est un Stronglight Competition.
Je pense que le velo fait moins de 10 kilos pour un 58x57 ( a confirmer car j ai oublié la roue avant a la campagne dans la precipitation du depart !)
Mais moi qui roule sur du 55 voire 56 au carré, je peux monter dessus et ne suis pas trop mal – on va donc le restaurer et le tester ( c est amusant car pour Briko Bike, c est un peu la meme histoire de taille !)
Apparemment pas de gros manques, juste un nettoyage de fonds en comble et changer les boyau.
Il me reste quand même a trouver un decaleur et une sacoche avant – ainsi qu une lampe
mais avec retrocourse on est vite remis sur le droit chemin 
"
car je n aurais pas eu les moyens d envisager un achat !
