moana
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Post by moana on Jun 7, 2014 12:20:21 GMT 2
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Post by Munny on Jun 7, 2014 12:43:39 GMT 2
J'ai fait une petite correction pour montrer l'image. Pas mal pour un Peugeot. J'aime les raccords spécifiques et je pense qu'on sait pourquoi.
Cette selle n'est pas si mal que cela. Les selles en cuir, Brooks et Idéales se polissent en roulant Graisse un peu le dessus, passe de l'huile sur le dessous et quelques centaines de km plus loin, tu verras une grosse différence.
Pour la tige de selle, avant de sortir la scie, essaye. Décale tout à Romuald, chauffer la tige de selle ...
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moana
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Post by moana on Jun 7, 2014 12:45:16 GMT 2
Merci pour la modif et les conseils concerant la selle. Je vais essayer.
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ycenna
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Post by ycenna on Jun 7, 2014 23:11:56 GMT 2
On se retrouve !
Pour la tige de selle, sur mon PX60, elle est en acier. Si tel est le cas sur ton vélo le blocage n'est pas trop méchant. Si c'est de l'alu....
Pour la selle je prépare un sujet.
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Post by manuche on Jun 8, 2014 8:55:48 GMT 2
J'aime beaucoup ce type de vélo (Peugeot ou pas, peu importe): n'hésite pas à mettre des photos tu auras un bon public ici. Les roues, c'est probablement du 700 ?
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moana
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Post by moana on Jun 8, 2014 12:17:34 GMT 2
Je viens de rajouter des photos. Les roues sont bien en 700, moyeux Maillard.
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Post by Munny on Jun 8, 2014 13:38:23 GMT 2
Je sais pas pourquoi mais sur cette photo, il y a quelque chose, qui, comment dire ?
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seramik
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Post by seramik on Jun 8, 2014 14:26:20 GMT 2
Je sais pas pourquoi mais sur cette photo, il y a quelque chose, qui, comment dire ? Alors je dirais que la gaine "Shimano slr" est trop récente pour toi, pas "périod correct" On pourrait aussi s'interroger sur le mélange de gold et de non gold Mais, je crois surtout que ce qui te fait tiquer c'est la sonnette ; modèle d'origine, elles sont jolies, et peuvent être très pratiques si elles sont posées dans le bon sens
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moana
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Post by moana on Jun 8, 2014 14:31:59 GMT 2
Pour la gaine, oui, je sais, mais impossible d'en trouver sur Bordeaux ou bien il faut aller sur le web et le port coûte plus cher ou presque que la gaine... Pour la sonnette, c'est quoi le bon sens?
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Post by Munny on Jun 8, 2014 16:02:17 GMT 2
Le bon sens c'est quand tu ne te blesses pas au genou lors d'une péripétie. (vécu ) Donc aussi quand tu sais l'actionner sans quitter ton guidon. Tu lui fais un tour de 180° et tu ne risques plus l'écorchure. C'est vrai que cela surprend les mélanges de gold et non gold. Mais avec cette couleur de cadre, les dérailleurs en doré ...
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moana
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Post by moana on Jun 8, 2014 16:47:40 GMT 2
C'est fait, je viens de la faire tourner de 180°. Bien vu, je n'ai plus besoin de quitter le guidon. Pour le mélange gold et non gold, j'essaie de trouver les shifters et le derailleur. Patience, patience...
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Post by Romuald on Jun 9, 2014 21:43:25 GMT 2
Bonne pioche. Ca risque d'être très difficile de trouver mieux si la taille correspond bien. Les mesures chez Peugeot se prennent en haut du tube supérieur mais la longueur axe/axe.
Celui-ci peut avoir été réalisé sur mesures, donc on ne peut rien prévoir.
Mais les versions "de série" peuvent induire en erreur et ça devient important quand on a la morphologie "cycliste" (jambes proportionnellement longues et buste court).
Donc bien vérifier la longueur du tube supérieur pour être sûr de trouver le positionnement garant de longues distances sans douleurs parasites.
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filoo
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Post by filoo on Jun 10, 2014 0:03:22 GMT 2
Entre le Paloma et celui-ci, tu continues à avoir de l'or dans les mains ! Très jolie potence en tout cas Et bravo pour le support (piquet en bois), dans ce beau pré fleuri, que j'ai mis beaucoup du temps à trouver. Pour le tout en or, or not, mon avis perso est que ça n'apportera rien sur un tel vélo qui incite au contraire à jouer avec le contraste doré-chromé. Je me contenterais donc juste de ces poignées et ces étriers légèrement, mais subtilement, dorés. Par contre, je prendrais mon temps pour peaufiner encore certains détails qui peuvent améliorer le standing du vélo: . Les gaines de freins, effectivement . La gaine du dérailleur AR, fissurée et un peu tendue, il me semble . Les chromes à astiquer encore et encore ... sur les pattes arrières, le collier des shifters ... . Les serrages rapides peut-être, qui pourraient avoir des embouts chromés plutôt qu'en plastique noir ? . et cette selle bien sûr, plus que correcte, mais qui nécessite seulement un traitement adapté pour la remettre à niveau (et à la bonne hauteur)
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Post by Munny on Jun 10, 2014 9:35:37 GMT 2
. Les serrages rapides peut-être, qui pourraient avoir des embouts chromés plutôt qu'en plastique noir ? Non non... C'est bien les bons modèles d'origine, même pas rapés donc parfaits selon moi. Et tout compte fait, j'aime aussi les périphériques comme ils sont. Dérailleurs chromes et freins dorés. Je trouve que, surtout pour les leviers, cela donne un rappel de la couleur de cadre, tandis que les dérailleurs chromés permettent le contraste.
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filoo
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Post by filoo on Jun 10, 2014 10:18:24 GMT 2
Effectivement, es ist richtig !Pas d'espoir pour une version "full chrome" ... La chance, celui-là a les raccords chromés sur sa douille de direction :
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