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Post by bduc61 on Sept 24, 2014 18:03:47 GMT 2
we are a dying country bon le brevet ce n est pas l avenir assuré mais c est surement plus d 'emplois - a mon avis la corrélation inverse avec le taux de chômage est forte ! en raccourci : les charges sociales ca a pas le meme rendement que l investissement R&D incidemment ca serait interessant de voir le cas Mavic et Look et sont ce les efforts de recherche (couple au marketing) qui leur ont permis de survivre en tant que seuls fabricants francais consequents de cadres et peripheriques
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Post by bduc61 on Oct 6, 2014 20:51:43 GMT 2
bon je les mets ici car c est le post des pedales un peu speciales et que je cherche quoi mettre sur mon full french light dans mon stock, j ai ca mais aucun sigle ! c est quand meme assez leger a 143 g piece donc plus leger que d autres maillard ou lyotard que j ai a 160 g min - et bcp moins que les MB23 a 190 ! poids compararble au Lyotard REF79 visible sur la page du catalogue en page 1 du post elles ressemblent bcp au ref 672 en Duralumin qui sont sur le catalogue 1936/37 mais pas completement identiques - pas d evidement symetrique sur la corne du cote du pedalier ! et je doute qu elles soient aussi anciennes ca vous dit qqch ?
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Post by filoo on Oct 6, 2014 22:05:06 GMT 2
On dirait des Lyotard 45ter, en dural Tu peux les voir en page 1 du post sur la 2ème page du catalogue Vignal de 1936-37 (tout en haut à gauche): N° 672 / Réf 45ter Mais ce modèle a été aussi abondamment copié … D'autres fabricants faisaient des modèles quasi-identiques, c'est ce qu'on peut voir sur Bicycle Pedal Museum HistorySi tu fais 1 recherche avec Lyotard 45ter, tu retrouves tes petits ! (dans 1 version plus récente, plus dépouillée que celle du catalogue de 1936)
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Post by filoo on Oct 6, 2014 22:53:18 GMT 2
45bis (chromée) et 45ter (dural) chez Satoru MasudaEffectivement, les modèles en dural plus récents comme les tiennes ont perdu la découpe dans la corne Bis à gauche (plus longue), Ter à droite Ter à gauche (sans trou dans la corne), Bis à droite
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Post by Munny on Oct 6, 2014 23:00:30 GMT 2
Cela me fait penser a une paire de pédales que j'ai. A vérifier. Très étroites, non ?
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Post by bduc61 on Oct 6, 2014 23:09:51 GMT 2
Cela me fait penser a une paire de pédales que j'ai. A vérifier. Très étroites, non ? effectivement 5.4cm hors tout entre les deux barres parraleles et 10.6 cm largeur hors tout de la pointe au bout du filetage qui s insere dans la manivelle
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Post by velocifer on Oct 11, 2014 10:36:48 GMT 2
Dans Le Cycliste, numéro 12, de Decempre 1947 j'ai trouvé cette illustration laquelle s'occupe évidemment avec un nouveau design des pédales Berthet. D'ailleurs pas de mention de Lyotard, car le texte qui accompagne cette vue des nouveautés ne dit que " 18. - BERTHET: pédale extra-légère, course et piste, dérivée d'un modèle ancien et que l'on verra sans doute bientôt sous cette élégante présentation." Pedal Marcel Berthet MB23 by Christoph "Velocifer" Ulbrich, on Flickr Amicalement, Christoph
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Post by bduc61 on Oct 12, 2014 22:36:30 GMT 2
dans le genre pedales plates de course, j ai degoté cette photo sur le net mais impossible de reconnaitre ce modele ! pas dans le musee des pedales en tout cas il me semble ! ca vous dit qqch ?
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Post by filoo on Oct 13, 2014 0:37:42 GMT 2
J'ai cru voir, de très loin, une BARELLI modifiée ou customisée. Il n'en est rien, car la tienne n'est pas avec 1 plateforme, mais ça donne l'occasion de rajouter cette "pédale de luxe" (la rolls des pédales d'après Classic Lightweights) à la liste des dérivées du modèle Berthet. Celle en noir, au milieu de la pub de 1980, m'a fait penser à ce que tu présentes, sans le triangle déporté en avant Pub de 1976 Catalogue de 1978 (source Vélo-Pages) (source Classic Rendezvous)
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Post by filoo on Nov 30, 2014 20:43:25 GMT 2
Ahhh, les Asp pedals de Constrictor, mes préférées ! J'avais trouvé sur le net une image où elles apparaissent sous un autre aspect, avec 1 plateforme démontable rectangulaire. Une amélioration du modèle précédent qui n'aurait jamais vu le jour ? (en tous cas, toujours pas vu sur 1 vélo en vrai, depuis) Je reviens sur ces pédales Asp de l'excellente maison Constrictor. 1 lien transmis par Romuald m'a rappelé que je n'avais pas donné suite à cette interrogation sur l'hypothétique amélioration restée sans suite. En vrai, il y a erreur totale sur la time-line... Ce que je croyais être une amélioration du modèle plateforme "inspiré" de la MB23, est en fait la première version de ces pédales Asp. Elles apparaissent sous cette forme dans le catalogue Constrictor de 1938. La plateforme est amovible, interchangeable, et crantée sur le bord d'attaque de la chaussure. Elle n'a pas cette languette orientée vers le bas, le cylindre est affublé de 3 supports, et de fait, elle parait nettement moins inspirée par la MB23 … (source ThreeSpeedHub-catalogue Constrictor 1938) La 2ème version, celle qu'on connaît avec la languette, apparaît dans le catalogue de 1955, et peut-être bien toujours avant, dès les années 40 ? Pourquoi cette "amélioration" -simplification, teintée de plagiat tardif de la MB23 ? Serait-elle due au non renouvellement du brevet protecteur Lyotard, après 30 années ? …
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Post by filoo on Dec 4, 2014 0:28:32 GMT 2
Le mystère m'était vraiment trop insoutenable: Vieilles Lyotard ou jamais ? (et meeerde, ça marche pas avec ce féminin …) J'ai fini par rapatrier ces vieilleries non répertoriées qui trainaient encore sur le web, il y a quelques jours (tu ne m'en veux pas Bruno -bduc- , j'espère, car je fais ça pour la science, tu sais !). Pour le moment, et avant d'ouvrir 1 post spécifique dédié, car y'en a marre que ce post sur l'élégance du Marcel devienne le sanctuaire des vieilles pédales à plateformes d'antan, voilà ce que l'observation sommaire de la bête permet de déclarer officiellement et publiquement: . L'axe cylindrique en acier chromé et les supports traversés par l'axe ne sont pas sans rappeler la fameuse Lyotard Berthet MB23 . Les 2 parties noires assemblées par vis formant la 1/2 cage et la plateforme, sont en alliage (non aimantable), sans doute en alu, plutôt laqué qu'anodisé apparemment . C'est assez lourd dans la main avec de la quincaillerie bien balaise . Le cache-poussière ne semble pas pouvoir se démonter … Faudrait voir sous la crasse ? . Cela parait costaud, confortable et rassurant. Plutôt bien pensé sous des dehors un peu rustiques, voire militaires … (une pédale de bidasse ?) . Plutôt pour des panard étroits (à vérifier). Non alors pas pour les p'tits gars ... Pour la piste ? . Et c'est Français, monsieur ! . Et oui c'est une fabrication LYOTARD (mieux Lyotard que jamais) Maintenant reste à trouver la référence catalogue, l'année … À moins que ce ne soit 1 fabrication spéciale, série limitée ou prototype ?
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Post by Munny on Dec 4, 2014 9:55:28 GMT 2
Mais, que se passerait-il en retirant ces vis latérales ? Possibilité de remplacer la partie arrière en écartant ?
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Post by Romuald on Dec 4, 2014 10:27:43 GMT 2
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Post by filoo on Dec 4, 2014 11:09:41 GMT 2
Du beau travail Romuald ! Merci (source timmi-berlin flickr)En plus, sur sa galerie Flickr, l'adorable Timmi donne un nom: Lyotard Dolomite Cela facilite grandement les recherches Malheureusement, pas grand chose à se mettre sous la dent sur le net, à part cette annonce eBay, partie en fumée à 300$ ... Munny: Le texte de l'annonce précise que les pédales sont totalement démontables (vendues avec les clefs et schéma de montage au dos de la boîte) Les 2 parties emboîtées sont traversées par l'axe, les 2 vis latérales ne font qu'empêcher qu'elles pivotent (je croyais au départ qu'on pouvait ajuster la plateforme en l'inclinant, mais il n'en est rien) Pour démonter, il faut donc retirer l'axe, ce qui doit être possible avec les 2 clefs: L'écrou de serrage serait traversé par l'axe à double filetage, avec l'empreinte pour clef allène à son extrémité ? J'étudierai scientifiquement la question à tête reposée, à la belle saison, dehors sous le soleil, avec un bon café ...
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Post by Romuald on Dec 4, 2014 12:13:53 GMT 2
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