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Post by filoo on Jun 30, 2014 12:38:42 GMT 2
En 1924, Marcel Berthet, associait déjà son nom à de modestes poignées en caoutchouc pour habiller les guidons. C'était pas aussi sexy que les pédales, mais fallait bien démarrer par un bout de vélo ou un autre ... Dans "PÉDALE - Revue hebdomadaire de la bicyclette et de ses accessoires" de 1924. (Feuilles de choux au style mordant et caricatural, joyeusement illustrées, que l'on peut compulser sur Gallica)
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Post by filoo on Sept 20, 2014 3:29:11 GMT 2
Quelques infos pour compléter un peu ce post. Tout d'abord, une liste des "produits spéciaux" estampillés "Berthet", et sans doute encore disponible sur le marché, en 1923. C'est l'entête d'1 article consacré au Beau Marcel, qui confie ses humeurs et ses états d'âmes, en regardant derrière lui, en considérant sa carrière, ses titres de champion ... (ça mérite d'être lu, en pensant à Jens Voigt !) Et puis un morceau de choix: La publication d'une NOUVEAUTÉ en 1923 ... La fameuse pédale MB23 ! C'est officiel cette fois, cette pédale est bien née en 1923, il faudra que Vélobase corrige ses tablettes L'image provient du catalogue d'accessoires pour cycles Hammond & Mouter de mars 1923. La pédale porte le n° 2305. Elle ne ressemble d'ailleurs pas à la première version connue, celle avec la plateforme à picots antidérapants. Sur ce dessin (celui d'un premier brevet ?), les profils antidérapants sont rainurés, et la languette est incisée. Très jolis cale-pieds en fil d'acier ! (Catalogue Hammond & Mouter - Paris 1923 - source TTV) Quelques pages plus loin, on trouve des poignées de guidon "pneumatiques", "supprimant les trépidations dans les poignets" ... Mais ça on le savait déjà ! (qualité beurk, désolé) Et pour finir, en hommage à Jens Voigt, et tous ceux qui rêvent de finir leur carrière en beauté (il faut songer que MB s'attaquera à nouveau au record, avec son Vélodyne, 10 années plus tard) (Dans le journal LA PÉDALE - N° 8 de 1923 ) (comment ça on voit rien ... un petit effort !) Bon vent Mr Voigt
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Post by Munny on Sept 20, 2014 12:37:21 GMT 2
Cale-pied extensible ?
Mais extensible comment ? On déroule le fil de fer ? Il semble être enroulé sur lui même sous l'avant de la plate forme. Et aussi ces étranges boucles, la courroie bouclée ne permettant pas de serrage
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Post by alainm on Sept 20, 2014 14:40:09 GMT 2
extensible via la roulette qu'il semble y avoir sous la plateforme… Non?
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Post by Munny on Sept 20, 2014 15:41:47 GMT 2
Il n'y a qu'un moyen de savoir. Demander à Filoo d'en trouver une paire et de nous faire quelques photos
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Post by filoo on Sept 20, 2014 16:23:13 GMT 2
Une mollette de serrage sous les 2 tiges, de longueur variable, qui passent sous la plateforme ... C'est aussi ce que je crois comprendre du système. En dégotter une paire ? Oui, et tant qu'à faire, encore tout imprégnée de la sueur des panards de l'élégant Marcel !
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Post by Munny on Sept 21, 2014 23:24:18 GMT 2
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Post by filoo on Sept 22, 2014 3:49:28 GMT 2
Ahhh, les Asp pedals de Constrictor, mes préférées ! Oui, très certainement "inspirées" des MB23 ... (source Mark Stevens Flickr - Le lien de Munny, qui vaut le coup d'être inspecté à donf) Elles sont vraiment craquantes ces petites plateformes en alu. On les trouve dans le catalogue Constrictor de 1955. Peut-être déjà avant ? (source Mike Gerrish Flickr) J'avais trouvé sur le net une image où elles apparaissent sous un autre aspect, avec 1 plateforme démontable rectangulaire. Une amélioration du modèle précédent qui n'aurait jamais vu le jour ? (en tous cas, toujours pas vu sur 1 vélo en vrai, depuis) Pour continuer dans le thème de la "copie", ou plutôt de de l'inspiration ... Les pédales SR SP11 (Sakae Ringyo). Velobase les date du milieu des 70's Les MKS GR9. Toujours fabriquées, ou re-fabriquées, à moins que re-copiées ? Dans des versions alléchantes (colorées) pour les fixistes. (source EllisBriggscycles Flickr) Et la carrément plus qu'inspirée "White Industries urban platform pedal" très tendance et qui devient même "accessible" question prix, pour ceux qui sont prèts à mettre le prix d'1 vélo vintage dans une paire de pédales (et encore sans les cale-pieds, ni les courroies !) On les trouve même chez RANDO BOUTIQUE ... c'est dingue !
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Post by Munny on Sept 22, 2014 6:25:25 GMT 2
Non pas les white industry mais un autre modèle de mks
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Post by alainm on Sept 22, 2014 8:47:16 GMT 2
& pour transformer à peu près n'importe quelle pédale en must cyclotouriste à moindre coût: le MKS Pedal Spin.
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Post by filoo on Sept 22, 2014 9:55:52 GMT 2
Non pas les white industry mais un autre modèle de mks Oui, parcequ'il existe bien un modèle de "Urban Platform" made by MKS, que j'ai omis de présenter ... Voilà qui est réparé : Mais non, parce que les "Urban Plateform", qui sont aussi made by White Industries, ne sont pas tout à fait les mêmes ! C'est ça qu'est bien: On a le choix entre les différentes copies de copie de la copie
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Post by velocifer on Sept 22, 2014 22:34:09 GMT 2
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Post by filoo on Sept 23, 2014 0:13:51 GMT 2
Merci pour cet ajout Christoph ! Le brevet déposé en 1923 confirme ce que l'on supposait vaguement: Berthet n'aurait passé qu'un accord commercial pour l'utilisation de son nom, avec Pierre Lyotard qui est l'unique inventeur du système à plateforme. C'est marrant de constater que le dessin original de 1923 ressemble étrangement au schéma d'amélioration envisagé pour les Asp Constrictor, quelques années plus tard ... Ta galerie regorge de trésors ! Beaux objets et vieux papiers instructifs (Tu as notamment une pub pour les "jantes Record granitées" qui ne me laisse pas indifférent ... ainsi que des pubs Stronglight en couleur qui illustreraient à merveille le post consacré à la marque !)
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Post by velocifer on Sept 23, 2014 6:42:12 GMT 2
Bonjour Filoo, bonjour à tous, à mon avis le fait que Pierre Lyotard est dénommé dans la fascicule du brevet ne prouve pas sans faute qu'il est aussi l'inventeur. En Allemagne les dépenses pour une demande du brevet et pour l'agent du brevet étaient -et sont encore- fortes. Est-ce que c'est d'autre chose en France?
En ce qui concerne mes vieux papiers et publicités je vais peu à peu parfaire ma collection virtuelle. Mais il me manque du temps! Je suis content que tu l'estime, merci! J'ai déjà vu la parenthèse Record dans le sujet du Pivo. Et j'ai quelques infos en plus sur cette question. Je crois que le brevet pour la jante granitée c'est à dire Record est demandé par Henri Breau et Colomb a les commercialisées (fais attention au CO en maniscules dans le mot Record en quelques cas). À suivre!
Amicalement Christoph
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Post by filoo on Sept 23, 2014 19:50:27 GMT 2
Oui, tu as raison, cela reste une supposition. J'ai peut-être un peu trop tendance à cantonner MB dans un rôle de businessman, sachant bien s'entourer et profiter de l'ingéniosité des autres ... On peut toutefois constater que pour le brevet du support de selle, il a dû s'associer avec 1 autre et qu'il est cité en seconde position (qui était donc ce Geslin ? L'inventeur ?) Que pour le brevet de la pédale MB23, son nom n'apparaît pas du tout sur le document déposé en Novembre 1923, alors que sur la pub de Mars 1923 son nom était déjà associé au produit ! Cela fait un peu penser à du parrainage commercial. Quant à Pierre Lyotard, sur les pubs de l'époque identifiant les Établissements Lyotard, on voit apparaître les sous-marques DEA et PL. Sur les catalogues d'époque, on constate effectivement que certaines pédales sont marquées DEA, d'autres PL, pour Pierre Lyotard j'imagine ... On peut supposer que PL himself, ayant déjà apposé sa marque sur d'anciennes pédales, avait peut-être un passé d'"inventeur", ce qui n'empêche pas qu'un de ses collaborateurs ait pu concevoir la MB23. Pour ta question sur les dépôts de brevets, je pense que l'Allemagne est championne en la matière, du moins en Europe, et que la France est un peu à la traîne ... C'est confirmé sur ces schémas et statistiques: (source Les échos) www.planetoscope.com/Commerce/1477-depots-de-brevets-dans-le-monde.html
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