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Post by bduc61 on Feb 22, 2023 19:28:37 GMT 2
Oui mais je vais devoir ruiner ta retraite. (Ici, si certains bénéficieraient encore d'un départ à 65 ans, pour moi et d'autres ce ne sera pas avant 67 ans, comme en Allemagne, pays bas, italie, etc) Donc as tu pensé que la nipple ne dépasse pas? Il te faut des jantes à haut profil pour garder la nipple à l'intérieur et de petits trous juste assez large pour les rayons car sinon cela va rapidement balloter... Peut-être des Assos en 24 trous, si tu en trouves. déjà comme j'ai fait qqes "zeutudes" soi disant supérieures ! il me faut 42 ans de cotis donc 24+42 ca fait 66 ! donc dire que le retraite est possible a 62 c'est une moitie de verité - ou de mensonge c'est vrai que c'est possible neanmoins mais tu subit alors une reduction financiere tres sensible de la retraite. En revanche possible de "racheter quelques années" pour partir a taux plein plus vite ( je vais surement craquer meme si financierement c'est surement pas un bon investissement - tu sais ce que tu payes, tu sais pas ce que tu vas toucher puisque la valeur d'un point de retraite est susceptible de baisser ( en fait je devrais écrire VA baisser!) Sinon , le refus général de cette retraite est bien la preuve que la France est en décadence et ne sais plus ce que c'est que la valeur travail ! sinon les Kinlin - pas vraiment reflechi ! mais bon ca va le faire je pense .........
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Post by Munny on Jan 22, 2024 22:09:03 GMT 2
Comme hier, je trouvas un blocage rapide Pelissier (1€) qui va bien sur ces Roval, je ressortait ma paire aujourd'hui. Pour rappel, la jante arrière avait un petit désalignement, sur 2 plans. Roval Wheel set by bagheerabe, on Flickr Et comme mon dernier outil a redresser les jantes n'étais pas rangé, je me dis "Et pourquoi pas ..." Donc desserrer la nipple du rayon juste à côté et ... Et un, je fais sauter le bouchon... Fixing Roval wheelset by bagheerabe, on Flickr J'aurais du nettoyer pour mieux montrer qu'il n'y a plus de saut. Et deux, j'y flanque un coup de marteau... Fixing Roval wheelset by bagheerabe, on Flickr Un bout de planche de pin qui sert d'appui à la jante. Le pin est choisi plutôt que le chêne car il risque moins d'endommager la jante Un autre morceau de l'autre côté Coup de marteau... et cela va mieux C'est pas parfait mais beaucoup mieux.
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Post by jicemac01 on Jan 23, 2024 0:15:59 GMT 2
Mmmmhhh... Mouais... Es-tu sûr que la soudure tiendra...? Car agir ainsi affaiblit forcément le point de jonction... J'ai quelques méchants doutes... Autre solution moins barbare... adoucir le ressaut à la lime douce... Moins violent et peu/pas de tension sur la soudure de jonction... Bien sûr, si c'est juste une roue en "décor"... Ca passe... Mais si tu veux lui imposer tes 90-95-100kg... sur route pavée... ;-))
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Post by Munny on Jan 23, 2024 8:52:50 GMT 2
Hélas il n'y a pas de soudure sur ces jantes. Pas mal de jantes anciennes sont comme cela. Pas de soudure, pas de renfort au niveau de la jonction. Si dans de très anciennes jantes belges (MANAL par exemple), la soudure limée est visible, pour les jantes boyaux, soit tu as un rivet de part et d'autre, soit il fallut attendre les MAVIC SUP
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