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Post by alainm on Feb 21, 2012 22:50:07 GMT 2
j'ai exactement le même modèle: la pièce en acier qui relie le pivot & la tête de fourche est présente.& bien rouillée... Merci Munny ; ça me donne une "idée" de sa valeur... Mais le vélo dans son ensemble est en moins bon état que celui-là: peinture attaquée, décalque effacée sur le tube horizontal,.. & puis les pièces estampillées Viscount (pastilles "V" sur les freins & l'attache du tube de selle) manquent. Il n'y a que le pédalier & les manettes où le logo Lambert apparait. Les étriers sont des Universal à la pastille rouge, comme ceux de droite sur l'image ci-après. [img src="[http://farm4.staticflickr.com/3119/2538606017_72b097dd55_o.jpg"] ah ça marche pas?! Voici... Attachments:
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Post by Munny on Feb 21, 2012 22:57:06 GMT 2
Le genre de peinture sur ton tube horizontal, cela se refait très facilement et avec des pièces nettoyées, il aura déjà un air totalement différent
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Post by alainm on Feb 21, 2012 23:08:02 GMT 2
oui-oui, ... fastoche mais il est le 6ème ds la file... Enfin on verra s'il ne remonte pas plus vite que certains autres... L'inconnu 80's a été testé hier après-midi: génial! je vais le laisser ds cette configuration: moelleuse. Les moyeux Spidel Pro sont impeccables: p-e qu'à la longue... Mais là, un régal!
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Post by Romuald on Feb 21, 2012 23:37:05 GMT 2
Chez Spidel/Maillard c'est facile de s'y retrouver en fait. Cache-poussière rouge = compétition = mieux que Normandy. Cache-poussière noir = pro = cônes rectifiés.
J'ai ai à caches noirs avec piste bien marquée mais c'est à peine perceptible au roulage et quasi pas de jeu à la main.
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