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Post by alainm on Jan 9, 2012 17:02:22 GMT 2
Qq nouvelles de cet engin, comme je l'ai dit, il a été modifié début des 80's: bcp de rajouts...& un ré-émaillage. je suis en train de me demander si je ne vais pas lui rendre son lustre originel. & supprimer ces rajouts, pas très heureux: les passe-cables du tube horizontal qui ne correspondent à rien , les plots des manettes asymétriques, le repose-chaîne malingre & la patte de dérailleur avant de travers... & donc lui trouver l'équipement d'origine: ce qui est là devra donc disparaitre. Exit le combo cintre potence , les freins Victory & la tds. & c'est là que Munny pourrait me rendre ce qu'il me doit (terrrrrrible ardoise!): je ne sais pas si dé-braser est possible mais on pourrait en discuter. ;D  |
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Post by Romuald on Jan 9, 2012 17:48:39 GMT 2
Pas de blagues, un flot trop important de Victory/Triomphe sur le marché va faire baisser les cours et mettre nos amis spéculateurs de vintage sur la paille  Et le abïe-abïe-less va pleurer quand il va devoir mettre du Nuovo Record sur sa liste de course avé les colliers vu la forte demande occasionnée par la suppression des braze-on |
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Post by Munny on Jan 9, 2012 22:25:35 GMT 2
Pour le débrasage, au niveau des raccords, sans problème (Automoto, rauler, ...) mais au milieu des tubes, est-ce que cela n'engendrera pas trop de transformations de l'acier mince ?
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Post by alainm on Jan 10, 2012 14:46:41 GMT 2
Pas de blagues, un flot trop important de Victory/Triomphe sur le marché va faire baisser les cours et mettre nos amis spéculateurs de vintage sur la paille Et le abïe-abïe-less va pleurer quand il va devoir mettre du Nuovo Record sur sa liste de course avé les colliers vu la forte demande occasionnée par la suppression des braze-on de ce côté-là, je suis paré... ;D |
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Post by alainm on Jan 10, 2012 14:51:35 GMT 2
Pour le débrasage, au niveau des raccords, sans problème (Automoto, rauler, ...) mais au milieu des tubes, est-ce que cela n'engendrera pas trop de transformations de l'acier mince ? question posée ce matin au VGM: aucun problème tant que c'est de la brasure. bon ça va me coûter une peinture en plus mais je pense que je vais tenter l'aventure.. |
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Post by Munny on Jan 10, 2012 15:14:47 GMT 2
C'est marrant : je pensais bien que tu serais là bas aujourd'hui.
N'oublies pas que ton VGM est l'expert du chalumeau.
Ces acier spéciaux, il y a une température à ne pas dépasser et pour débraser tu chauffes vraiment au rouge clair. On parle de rouge cerise mais pour les essais que j'ai fait, cela ne suffisait pas.
En principe, tes rajoutes ne doivent tenir qu'à la brasure. Mais par exemple sur la Samyn, les tubes sont pointés au MIG à l'intérieur des raccords.
D'autres utilisaient des clous.
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Post by alainm on Jan 10, 2012 15:40:41 GMT 2
bin oui; je t'avais envoyé un mail; enfin je l'avais préparé & j'ai l'impression qu'il n'est pas parti... je te demandais ce que tu aurais voulu que je mette ds le panier pour toi... j'ai encore fait une jolie moisson... Une des dernières.
oui ces rajouts ne doivent tenir qu'à la brasure... Je reposerai la question de la température la prochaine fois.
J'ai pu observer ça (les clous) sur le "Louesse" 1...
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Post by alainm on Aug 17, 2013 22:26:49 GMT 2
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Post by vintage51 on Aug 17, 2013 23:21:55 GMT 2
C'est du 50/50 pour la restauration Munny et Alain  Bravo , vous avez assuré un max même si 2 ans ont passés , c'était pas gagné surtout quant il a fallut débrasé  |
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Post by Munny on Aug 18, 2013 8:04:49 GMT 2
Debraser est plus simple que tu le penses.
Ne pas le faire sur de petites pièces telles que les passe-cables.
Pour elles, tu coupes a la disqueuse et tu sors les limes, les meilleures et tu retires ce qui reste.
Pour le reste, il suffit de chauffer au chalumeau et on attend que cela vient. Aller doucement.
Plus complexe, c'est le manchon interne. Ne pas oublier qu'il a fallu éviter les 2 trous de porte bidon (cela rentre)
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Post by Romuald on Aug 18, 2013 12:57:53 GMT 2
C'est comme pour un fiksy, tu arraches les pattes avec une paire de tenaille (un mouvement circulaire) et tu tires. Un coup de disqueuse après et un coup de synto plus tard, tu es prêt à peindre à la bombe ;o))
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Post by olaf09 on Sept 8, 2013 1:51:48 GMT 2
Combien proposer pour un Colnago vraiment joli ?
On me dit que 50€ c'est pas assez
C'est ça ! Pouffez !
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Post by alainm on Sept 8, 2013 8:54:14 GMT 2
Si tu peux en avoir un vrai à ce prix, c'est une bonne occaze.
Mais avant de faire une quelconque proposition, assure-toi que c'en est un vrai; un set de stickers est tellement facile à apposer.
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Post by olaf09 on Sept 8, 2013 15:07:55 GMT 2
C'est un vrai je pense à cause du trèfle sur fourches et autres signes..
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Post by Munny on Sept 8, 2013 20:32:42 GMT 2
Les trèfles des raccords ont aussi été contrefaits.
Si c'est un vrai, dépendant de l'état et du modèle, rajoute 1 zéro ou 2
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Bravo , vous avez assuré un max même si 2 ans ont passés , c'était pas gagné surtout quant il a fallut débrasé 
