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Post by Munny on Jun 8, 2023 18:58:18 GMT 2
La méthode que j'ai utilisée sur le Preuss est plus dangereuse mais plus douce.
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Post by velo321 on Jun 9, 2023 9:54:37 GMT 2
Bcp d'info sur Olmo ici : www.peterbrueggeman.com/cr/catalogues/olmo-ssn.htmIl montre un cadre avec cette butée/repose-chaîne comme dans le design de Rebour (pas proche de la patte et perpendiculaire) et il y en a un ou deux avec le repose-chaîne coupé. Le cadre d'Alain semble dater de la seconde moitié de 1977, juste avant le changement des décals et des raccords pour les modèles 78. Il ne reste plus qu'à M. Peter de l'ajouter à la liste
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Post by didi1783 on Jun 9, 2023 14:07:22 GMT 2
Pas évident de ci retrouvé malgré pas mal d'info. Sur le mien, le boîtier comporte pas mal de chiffre et une lettre "G."pour Gentleman ? ? numero 215556. . Il n'est plus dans cet état heureusement.
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Post by Munny on Jun 9, 2023 20:50:14 GMT 2
Il ne reste plus qu'à M. Peter de l'ajouter à la liste S'il y a beaucoup d'infos sur certains modèles, on peut se poser des questions sur les marges d'incertitudes de ce registre. 2-3 ans ? Je reste un peu sceptique. Par exemple le Didi, le dérailleur avant est très daté et comme pas mal de composants campa semblaient d'origine, il aurait été intéressant de regarder les dates des différents composants
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Post by alainm on Jun 10, 2023 12:07:09 GMT 2
A la soude caustique? J'y ai pensé... & comme tu m'avais averti des risques, j'ai joué la sécurité. Autre écueil sur ce cadre, le cadre est tombé & le boitier est déformé... & il est orné du même G que le tien, Didi.
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Ecce Olmo
Jun 10, 2023 13:04:52 GMT 2
via mobile
Post by bduc61 on Jun 10, 2023 13:04:52 GMT 2
A la soude caustique? J'y ai pensé... & comme tu m'avais averti des risques, j'ai joué la sécurité. Autre écueil sur ce cadre, le cadre est tombé & le boitier est déformé... & il est orné du même G que le tien, Didi. Ca devrait etre solutionne en repassant un tareau de boitier ?
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Post by didi1783 on Jun 10, 2023 14:27:32 GMT 2
Il ne reste plus qu'à M. Peter de l'ajouter à la liste S'il y a beaucoup d'infos sur certains modèles, on peut se poser des questions sur les marges d'incertitudes de ce registre. 2-3 ans ? Je reste un peu sceptique. Par exemple le Didi, le dérailleur avant est très daté et comme pas mal de composants campa semblaient d'origine, il aurait été intéressant de regarder les dates des différents composants Manivelles avec un 7 dans un losange donc 1977 . coïncidence avec le 7 du boitier ...? le 54 étant la taille
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Post by Munny on Jun 10, 2023 17:57:06 GMT 2
Manivelles avec un 7 dans un losange donc 1977 . coïncidence avec le 7 du boitier ...? le 54 étant la taille et ton dérailleur avant modèle 1978 Cela donne déjà une sérieuse indication d'année mais G? 1976?
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Post by alainm on Jun 12, 2023 8:58:06 GMT 2
Ca devrait etre solutionne en repassant un tareau de boitier ? Tout-à-fait. & quand on a l'outil ad-hoc, c'est encore mieux: Un essai? c'est bon.
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Post by jicemac01 on Jul 24, 2023 1:38:10 GMT 2
La Saga Olmo continue et refait peau neuve...
Voici 1 année et même bien plus, au hasard de mes pérégrinations vélocypédiques j'ai fait la rencontre d'une épave àpacher... Comme d'hab... A vraiment pas cher même... Per qué davvero un relitto...! Sous la couche de crasse et mauvaise graisse, un groupe Campa GS complet (bien protégé par la graisse, hein...) mais surtout un cadre innommable, repeint ignominieusement au latex de grande surface... et badgé Diamant, marque bien générique... J'ai prestement ramené l'intrus graisseux vers mon " espace atelier vélo"... et entrepris un sérieux nettoyage/dégraissage/décapage... Ce que le vendeur, trop content de palper quelques billets de 5 (pas beaucoup d'ailleurs...) ignorait, c'est que, sous les pavés..., la plage...
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Post by jicemac01 on Jul 24, 2023 22:40:06 GMT 2
... et j'ai osé commettre ceci...
Cela n'a pas été sans mal... Entre les fournisseurs de logos crapuleux et le temps bien souvent trop humide qui ne permet pas le séchage à l'air libre..., puis d'autres contraintes que tout le monde connait et partage...
Oui oui... C'est bien ce même cadre-poubelle trouvé quasi sur une poubelle... Demain premiers tours de roues et on va bien voir qui du full "acier vintage" ou du full "charbon moderne" aura la meilleure tenue de route et surtout le meilleur confort... Des avis...?
Montage bien sûr full Campa d'époque, mixte entre Record et Super Record, toutes pièces datant de 1978 (année de naissance de ce fier destrier...) sur jante Mavic G40 et Conti 23mm. Mais il va recevoir, oh sacrilège...! des enveloppes en 25, mon séant de quasi 70 automnes va sûrement apprécier...
Poids du cadre nu 1.915gr, fourche 625gr. C'est du Colombus assez standard mais bien monté, belles brasures, raccords sans doute Bocama (à confirmer par les Grands Sachems du forum...)
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Post by bduc61 on Jul 26, 2023 10:49:16 GMT 2
joli travail de restauration mais je suis pas fan des "chaussettes bleues" a bit too much IMHO
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Post by jicemac01 on Jul 26, 2023 16:32:19 GMT 2
Ben... J'ai pris ce que j'avais en stock... Sinon j'ai encore des Michelin Lithion 2 en rouge bien vif, soit des Michelin Dynamic sport tout aussi bleus... ou des Conti 23 mm rose... J'accepte la remontrance (assez justifiée...) car sous peu cet Olmo va recevoir des Conti UltraSport 25 avec une TRES légère et discrète bande bleue sombre... Comme cela tout le monde y'en a content... Le second jeu de roues, Mavic MA40, est monté en Conti 4 seasons 23...; le top pour moi mais réservées à mon Plume-Sport de 79... Il me reste encore un set de Veloflex en 20mm, qui viennent de mon "piste"... 9kg mini et uniquement sur TRES bonnes routes... Et en cherchant bien, je devrais pouvoir retrouver des Michelin en 19 de ma grande époque, années 75... Peut-être un poil secs...Merci pour l'appréciation, ce fut un chouette chantier, quoiqu'un poil long..., le but étant de remettre ce joli cadre en état d'origine comme lors de sa mise en circulation en 1978... Premiers tours de roues cet am... Pas mal l'acier "Vintage"...
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Post by jicemac01 on Jul 28, 2023 16:56:33 GMT 2
Nouvelle photo, mise à jour et juste pour BDuc61, de mon Olmo 78... puisqu'il n''aimait pas trop les "blue socks..." C'est mieux...? (en Conti UltraSport 25...)
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Post by alainm on Oct 6, 2023 11:09:04 GMT 2
Bon, "on" m'a un peu pris par la main pour que je fasse réparer cet Olmo 454 T60 ("- allez-allez, D. attend ton coup de fil!") & il vient de revenir de chez ce réparateur qui avait déjà officié sur le Colnago Super Thron. & le résultat est du même tonneau: Du bon boulot, non? Moi, j'en suis ravi.
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