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Post by Munny on Aug 8, 2013 21:37:12 GMT 2
Ce matin, je commence par traiter la fourche au décapant. J'aime pas ces produits à base d'HCl sur gelée. Faut passiver après et personne n'y pense. Or directement, 2 couches de peinture s'enlèvent. Je l'avait mentionné : sous le blanc, on retrouve à nouveau du gris métal. Mais ... plus beau et à filets Et là, un miracle s'accompli Les décals étaient sous la couche de blanc. Donc doucement on retire petit à petit ... Mais évidement, cela abime ... Et enfin, la marque apparait ... Mais bon sang ! Si j'arrive à cela sur la fourche, qu'est-ce que cela donnerait sur le tube diagonal ? Hop, je démonte tout et j'attaque. Et ma reconstruction était bonne ! Alors et maintenant ? Albert Perikel, à Lobbes. Professionnel d'avant guerre avec plusieurs participations au tour de France (d'où les écussons bleu blanc rouge) Avec l'autre côté, j'ai la forme exacte du P Albert à passé du temps dans les camps et quand il en est revenu, aurait arrêté la compétition pour se mettre à vendre des vélos. Bon, je dois encore évoquer le "Love symbol" mais cela sera pour demain
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Post by Munny on Aug 9, 2013 21:31:51 GMT 2
Ce matin, le tracé complet des filets a été mis au jour. Mais pourquoi Purple Rain ? ... se demandait Alain ... A cause d'une des dernières surprises Sur la fourche, sous le gris, du blanc. Sous le blanc, du gris métal. C'est tout ? Non ! Sous le gris métal, du mauve ! Laqué. Et là je rigole quand j'entend parler de vélo laissé dans leur jus. Combien d'histoire ignorée là dessous ... La fourche a été transformée. La tête de fourche a été décapée; ses support de lampe y ont été brasés. Et enfin il a reçu la couleur gris métal et les décalcs Perikel. Seule la fourche a cette couleur. Et là, re-changement de plan. Au début, je comptais le refaire en blanc, décalcs Pendragon et gaines, guidoline rouge. Ensuite avec le gris métal, le rouge, cela allais toujours. Mais maintenant je ne saurais pas le faire autrement qu'en mauve avec des filets dorés Donc la sonette rouge retourne au stock. Il me faut repenser le schéma des couleurs.
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Post by vintage51 on Aug 9, 2013 22:02:04 GMT 2
J'aimais bien Pendragon Munny l'archéologue avec son pinceau et sa "truelle" gratant les couches successives jusqu'a découvrir l'origine du vélo Une "énigme"de résolue .
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Post by alainm on Aug 9, 2013 22:30:33 GMT 2
Oui-mais-alors, exit Perikel? Exit l'éclairage avant? & si la fourche n'était pas d'origine (càd pas de première monte; que le 1er proprio l'ai faite changer assez rapidement après l'achat du bekson, se rendant compte "qu'on n'voit né branmin'ainsi")? & si elle avait été choisie parce qu'elle avait ces supports de lampe -mais une autre couleur que le cadre-? Puis le cadre repeint pour donner corps à l'ensemble avec cette nouvelle fourche? Tout cela fait par celui qui l'a vendue la première fois: Perikel?
Tu ne sauras sans doute jamais toute l'histoire mais elle est déjà pas mal...
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Post by Munny on Aug 10, 2013 10:40:20 GMT 2
Elle ne peux pas avoir comme tu dis "été choisie parce qu'elle avait ces supports de lampe" puisque la fourche a spécialement été décapée sur le dessus afin de braser ces supports de lampe. Donc pas exit Perikel puisque c'est consistant avec le reste du cadre ... à partir de ce moment. Le reste du cadre n'a pas été "chipoté" - filets interrompus pour laisser passe le porte bagage - plots simplex peints en gris métal Reste à connaître plus sur le vélo. Possible gain lors d'une course, repeint et revendu pour faire de l'argent ? Mais alors avant guerre. Ou juste après. Le fait que pas mal de coureur se soient reconvertis en marchand de cycles est intéressant. Un autre ... Va savoir ...
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Post by Munny on Nov 3, 2013 12:44:45 GMT 2
Verdomme ! Je donnais un dernier passage au papier en 400 avant la teinte finale et ce trait est réapparu là ou le support de manette est brasé sur le tube horizontal. Du coup je sors la règle et ... il est plié. Les brasages additionnels affaiblissent bien les tubes. Cependant, un calcul donne ... 1 - 2 mm de déviation après 9 cm D'où un angle de l'ordre de 0.6 - 1.5 degrés Comme sur le tube diagonal je ne perçois rien de net, je ne pense même pas essayer de le déplier
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Post by Munny on Nov 28, 2013 22:08:30 GMT 2
Encore le head badge à refaire et je peux finir le cadre. Pas simple le head badge, vu le peux que j'ai pu récupérer
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Post by Munny on Dec 14, 2013 19:11:07 GMT 2
Tout est collé à présent. Chaque lettre individuellement. Travail de fou.
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Post by indianajns on Dec 14, 2013 19:29:59 GMT 2
Et vas tu le faire refaire ou le transférer telque et un vernissage par dessus ?
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Post by Munny on Dec 14, 2013 20:13:24 GMT 2
Bonjour Indiana,
Ces décalcs ont été refaits en suivant la méthode que tu m'as indiqué.
Dessins très longs sur ordi. Papier spécial support du décalc Impression haute résolution 1 jour de séchage Puis dorure, à la main... 2 - 3 jours de séchage Vernissage Séchage 1 - 2 jours Découpage Trempe dans l'eau pour décoller la base en papier Transfert sur le cadre
J'en suis là
Demain le cadre sera vernis au vernis avec durcisseur.
Pas de crainte, c'est la même technique que j'ai appliqué sur mon Bekaert et mon Bury :°
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Post by Munny on Dec 16, 2013 11:23:09 GMT 2
Bon, ben la peinture est ratée...
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Post by alainm on Dec 16, 2013 11:50:01 GMT 2
càd? ça frise avec le vernis? Des défauts apparus à la lumière du jour? Les décalques pas compatibles avec le vernis? j'y pense: Perikel, on n'avait pas parlé de Lobbes plutôt que Fosse-la-Ville?
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Post by Munny on Dec 16, 2013 12:12:45 GMT 2
Tu verras les photos...
Tout à l'heure car je suis à la recherche de mes cuvettes de pédalier d'une marque particulière. Classement trop vaste!
Perikel, oui Lobbes. Mais quand sur le reste de head badge, tu distingue clairement osse précédé du haut d'une lettre compatible avec ce f et suivi d'assez d'espace pour ce que j'y ai mis ... J'aurais aimé lire -obbe- mais c'était pas cela. Et Perikel Pendragon, pas eu envie de recommencer. J'ai cherché et j'ai rien trouvé d'autre de compatible
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Post by Munny on Dec 16, 2013 14:37:25 GMT 2
Bon, la bonne nouvelle, c'est que ma pneumonie semble vraiment finie. Depuis début Novembre, j'avais mis pied à terre. La mauvaise nouvelle, c'est que les photos rendent mal. La lumière rasante du matin, ensoleillé pour une fois, ne rendent pas le mauve très sombre. Ce qu'on voit à peine sur les photos, ce sont les défauts. Certaines variations dans la couleur, très difficile à appliquer. Heureusement ce n'est pas sur tous les tubes. Tout est beaucoup beaucoup trop clair. Le cadre reflète, il brille trop. En vrai, même la couleur du tube de direction est trop clair pour les parties au soleil. Photo à chier, n'est ce pas Les couleurs du logo sont écrasées. Les ors ont disparu, les rouges sont passés, les noirs se voient à peine... sur la photo La direction WATT ou WTF n'est pas complète. Faut travailler pour les monter : trop juste. Et l'écrou du dessus est très fragile. Alors que cette triangulation est un rêve, tellement c'est beau, là, à cause du rendu des couleurs, on a l'impression de se retrouver dans une maison de barbies. Même un angle différent ne change rien. L'autre problème c'est que je dois manipuler le cadre avec des gants blancs pour éviter les empreintes. Le bleu marine de l'écusson semble ici être du bleu roi. Hé oui, Filoo. Toujours mon parkinson qui me joue des tours quand je trace les filets à main levée. Je ne bois plus assez ! Petite gâterie : les filets sur les pattes ne sont pas d'origine Une dernière photo surexposée. Et ... La rondelle qui depuis est en place. Le logo TWF, de très belles pièces.
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Post by Munny on Dec 17, 2013 18:51:30 GMT 2
Vu la couleur mauve très sombre, vous mettriez quoi comme gaine ? Le doré est trop récent.
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