Post by filoo on Jan 2, 2013 12:39:00 GMT 2
Ces vélos manchonnés-collés, avec raccords moulés et tubes profilés en composite, ont le mérite de rendre lisible et d'accentuer les lignes de force et les noeuds de tension ou d'assemblage du système constructif de la machine.
Mais du coup, l'esthétique prend 1 importance considérable et le design doit être à la hauteur... Et pour moi, il y a 1 énorme HIC esthétique sur le Cadex: C'est le raccord tube vertical-tube horizontal, avec son énorme sabot saillant pour le serrage de la tige de selle à l'arrière, et ces courbures avec des lignes incurvées aux arêtes marquées, alors que toutes les autres pièces moulées utilisent 1 répertoire de formes douces, galbées ou arrondies.
Cette "aberration esthétique" est davantage visible sur le vélo de Vintage, du fait du contraste (très élégant du reste) entre le noir carbone et le gris alu. Alors que chez Niisku, un savant barriolage fait office de camouflage ;D
Pour en revenir à cette pièce moulée qui me semble grossière et disproportionnée (rien à voir avec la restauration de Vintage, qui m'impressionne tout autant que la cadence avec laquelle il emmagazine de nouvelles machines !), voilà ce qui me paraît être une bien meilleure résolution sur le plan du design et de l'expression de la logique structurelle:
Colnago Carbitubo Pista (excusez du peu)
Edit 2020 - Les images proviennent de ce blog: cyclepista.wordpress.com/2011/08/11/colnago-carbitubo-pursuit-pista-the-early-carbon-era/
Ou le fort similaire Alan carbon (tant qu'on y est)
Tant que j'y suis, encore 2 broutilles qui me chiffonnent (l'esthétique toujours, hein ... c'est donc sans grande importance):
• La tige de selle, je l'aurais bien vu profilée flûtée brut d'alu, sur ce type de bécane, plutôt que rainurée et surlignée en noir
• Les passages de gaine: Ils n'auraient pas pu les faire passer à l'intérieur des tubes, ces vandales
Mais du coup, l'esthétique prend 1 importance considérable et le design doit être à la hauteur... Et pour moi, il y a 1 énorme HIC esthétique sur le Cadex: C'est le raccord tube vertical-tube horizontal, avec son énorme sabot saillant pour le serrage de la tige de selle à l'arrière, et ces courbures avec des lignes incurvées aux arêtes marquées, alors que toutes les autres pièces moulées utilisent 1 répertoire de formes douces, galbées ou arrondies.
Cette "aberration esthétique" est davantage visible sur le vélo de Vintage, du fait du contraste (très élégant du reste) entre le noir carbone et le gris alu. Alors que chez Niisku, un savant barriolage fait office de camouflage ;D
Pour en revenir à cette pièce moulée qui me semble grossière et disproportionnée (rien à voir avec la restauration de Vintage, qui m'impressionne tout autant que la cadence avec laquelle il emmagazine de nouvelles machines !), voilà ce qui me paraît être une bien meilleure résolution sur le plan du design et de l'expression de la logique structurelle:
Colnago Carbitubo Pista (excusez du peu)
Edit 2020 - Les images proviennent de ce blog: cyclepista.wordpress.com/2011/08/11/colnago-carbitubo-pursuit-pista-the-early-carbon-era/
Ou le fort similaire Alan carbon (tant qu'on y est)
Tant que j'y suis, encore 2 broutilles qui me chiffonnent (l'esthétique toujours, hein ... c'est donc sans grande importance):
• La tige de selle, je l'aurais bien vu profilée flûtée brut d'alu, sur ce type de bécane, plutôt que rainurée et surlignée en noir
• Les passages de gaine: Ils n'auraient pas pu les faire passer à l'intérieur des tubes, ces vandales