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Post by vintage51 on Dec 16, 2012 19:33:29 GMT 2
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Post by Munny on Dec 16, 2012 19:44:34 GMT 2
C'est qu'en plus te le fait briller ton établi ?
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Post by vintage51 on Dec 16, 2012 20:07:10 GMT 2
C'est qu'en plus te le fait briller ton établi ? ;D ;D ;D ;D oui c'est pas difficile , le film qui couvre le contre plaqué exotique est un antiadhérant pour que le béton n'acccroche pas lors du décoffrage d'ou sa brillance ;D
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Post by Romuald on Dec 16, 2012 21:45:47 GMT 2
Et qu'est-ce qui te ferait penser à Columbus plutôt que Reynolds?
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Post by vintage51 on Dec 17, 2012 17:51:28 GMT 2
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Post by Munny on Dec 17, 2012 18:35:54 GMT 2
Les sifflets c'est soit des pièces rapportées qui s’emboîtent dans le tube, soit l'habilité du cadreur. Par contre, les fourreaux de fourche Colombus, cela se reconnait bien à leur embonpoint.
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Post by vintage51 on Dec 18, 2012 20:47:46 GMT 2
Les sifflets c'est soit des pièces rapportées qui s’emboîtent dans le tube, soit l'habilité du cadreur. Par contre, les fourreaux de fourche Colombus, cela se reconnait bien à leur embonpoint. ok , a confirmer lors du démontage de la fourche si j'aperçois la "colombe" sur le pivot .
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Post by Munny on Dec 18, 2012 22:14:22 GMT 2
Tu n'as pas besoin de démonter. Regarde les fourreaux de fourche. Colombus c'est gros. De section se rapprochant du rond. Vitus, c'est maigre et Reynolds, entre les 2.
Si tu vois des fourches l'une à côté de l'autre, tu comprendras. Cela se voit facilement
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Post by alainm on Dec 19, 2012 10:21:00 GMT 2
Tu n'as pas besoin de démonter. Regarde les fourreaux de fourche. Colombus c'est gros. De section se rapprochant du rond. Vitus, c'est maigre et Reynolds, entre les 2. Si tu vois des fourches l'une à côté de l'autre, tu comprendras. Cela se voit facilement c'est un peu vague, Munny, ce "gros-maigre- entre 2" si tu n'as pas les tubes correspondants pour comparer: je viens d'ouvrir un sujet à compléter, avec les côtes des couronnes en fonction des fourreaux Colombus/ Reynolds. veloretrocourse.proboards.com/index.cgi?board=frame&action=display&thread=409&page=1un indice pour aider à les différencier: l'intérieur du pivot Colombus est strié. & strié hélicoidalement pour le SLX. Ce qui n'est valable que si le cadreur a utilisé un kit de tube complet Colombus, évidemment. Ce n'est pas tjrs le cas: parfois, pour réduire les coûts ou faire en sorte d'augmenter la résistance -pour de grandes tailles de cadre- d'autres pivot plus standards sont utilisés.
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Post by vintage51 on Dec 19, 2012 21:06:03 GMT 2
Salut Munny et Alain , c'est du Reynolds Motobécane C42 de 1980
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Post by vintage51 on Dec 21, 2012 14:45:25 GMT 2
Voici le vélo qui va me servir de banque d'organes ;D
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Post by vintage51 on Dec 22, 2012 16:43:12 GMT 2
J'attaque le montage . Le vélo sera équipé : pédalier, dérailleurs ,freins en Shimano 600 arabesque , pédales Kyokuto avec cales pieds et sangles Christophe , tige de selle JPR avec selle Turbo Bernard Hinault , potence 3TTT avec cintre Philippe France Italia , guido D4 cette fois ci en partant du bas du cintre ;D Jantes Ambrosio Montréal , moyeux Spidel , roue libre Shimano 600 Ex 6 pignons , boyaux Vittoria Formule 1 , chaîne chromée , porte gourde TA , pompe Zéfal
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Post by cocassin on Dec 22, 2012 17:32:23 GMT 2
Chaine chromée nice !! Bon montage ! vscpu
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Post by vintage51 on Dec 22, 2012 21:01:03 GMT 2
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Post by Munny on Dec 22, 2012 21:44:25 GMT 2
C'est beau ! Mais ... il te manque quelque chose
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