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Post by Munny on Dec 4, 2012 20:30:38 GMT 2
Bientôt ... Avant  Après  Etc ... |
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Post by Munny on Dec 10, 2012 20:42:03 GMT 2
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Post by Romuald on Dec 11, 2012 0:05:11 GMT 2
Ce phare  On le croirait prélevé sur une 15/six. Il manque un commutateur en bakélite pour souligner encore un peu plus le côté automobile. |
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Post by Munny on Dec 11, 2012 0:32:26 GMT 2
Mais ... il y a un commutateur en bakélite à 3 positions sur l'arrière du bidule
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Post by Romuald on Dec 11, 2012 9:34:11 GMT 2
Me suis complètement planté sur le modèle de Traction  Il fallait lire bien sûr "en provenance directe d'une Traction 22 V8"  |
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Post by Munny on Dec 11, 2012 10:58:31 GMT 2
Une Traction V8 ?
Je ne connaissais pas.
J'étais resté aux différents modèles de la 11, légère ou pas, parfois appelée 15, avec le 6 en ligne
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Post by Munny on Dec 11, 2012 21:49:27 GMT 2
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Post by Munny on Dec 21, 2012 23:27:34 GMT 2
Le protège chaîne ... Avant  Et maintenant    Faut que j'arrête de boire ...  J'ai une photo ou on voit les terribles piqûres de rouille. Mais j'ai réussi à ravoir cela Hebie est une marque Allemande qui existe toujours. Il est possible qu'à l'origine il ait été chromé mais il ne m'a pas été possible d'en être sur. Je l'ai donc refait peint, avec dégradé et filet, comme sur mon Van Hauwaert Bon, il y a encore des mois de travail ... |
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Post by Munny on Dec 21, 2012 23:38:04 GMT 2
J'oubliais... La maison Bekaert a beaucoup changé. Le service après vente sera difficile ...  Et le n° 119 a certainement été reconstruit depuis 1938. La prochaine fois, je montrerai la maison Louesse, cela intéressera l'un d'entre nous  |
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Post by Munny on Dec 22, 2012 20:09:36 GMT 2
Aujourd'hui, j'ai été faire un tour. Je sais pas pourquoi mais j'ai du mal à pédaler   |
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Post by vintage51 on Dec 22, 2012 20:45:46 GMT 2
Pas evident de pédaler sans pédalier ;D J'aime bien le dégradé vert avec les filets blancs .
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Post by Munny on Dec 22, 2012 21:40:43 GMT 2
Ce n'est qu'un retour à l'état d'origine de ce magnifique vélo Les vélos Belges d'avant guerre n'étaient pas tristes Le dégradé n'est pas simple à réaliser. Il faut éviter le nuage de peinture. Donc je travaille avec 3 mains : ma main gauche tient la pièce. Ma main centrale tient un cache qui sert à limiter le nuage et ma main droite peint. Pour les filets, j'ai toujours du mal avec les arrondis. Et sur les jantes, les doubles filets dorés étaient sur les jantes NOS. Mais comment faisaient-ils ? Rayonner la jante, la faire tourner et peindre les filets, sans bouger le pinceau puis dé-rayonner ? Les jantes auraient du aussi être en dégradés de vert, avec filets blancs. Mais j'ai pas eu le courrage d'abimer ces jantes NOS  |
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Post by vintage51 on Dec 22, 2012 22:46:41 GMT 2
T'as raison pour les jantes , vaut mieux les laisser dans leur état d'origine . C'est clair que ça devait pas être évident de faire les filets dorés . Ils devaient avoir une technique pour bien les réaliser et surtout être doués pour .
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Post by Munny on Dec 29, 2012 0:13:45 GMT 2
J'aurais eu fini la selle aujourd'hui si j'avais eu plus de rivets plats (au moins 2) et si j'avais retrouvé la petite plaque Idéale  Et oui... Les Idéales 52, cela date au moins des années 30. Celle-ci à sans doute 85 ans. Cela n'a l'air de rien mais la dessous, le support, là ou sont implantés les rivets, a été ressoudé. Il était cassé en 2 et ce n'était pas sa première réparation. Ce n'est pas le style de selle sur ce genre de vélo mais je soupçonne le grand père de ma femme d'avoir trop aimé les selles de course. Et maintenant, un avant - après. L'aigle de la route ... (non, je ne met pas la vidéo) Avant  Après  C'est sur qu'avec cela comme mascotte de radiateur, le Bekaert roulera plus vite |
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Post by Munny on May 6, 2013 22:56:07 GMT 2
Demain, s'il fait beau, photos ... Le cadre est neuf, à présent ;D |
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