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Post by birhakeim on Feb 9, 2014 12:43:18 GMT 2
Un Salmon, un mulet ? Si ma mémoire est bonne, ils n'ont pas trop donné dans le cyclo cross. Pourquoi ne pas leur demander : cycles SalmonIl est pour moi illusoire de se dire qu'il y a des frontières étanches entre Courses, demicourse, cyclocross, coursavecgb, routier, sentier, randonneuse rapide, randonneuse lente, randonneuse moche, randonneuse belle, etc... Si vraiment tu veux savoir, un cyclocross avait souvent, mais pas toujours, une géométrie particulière afin que le boitier de pédalier soit plus haut. Cela n'a pas l'air Autre chose, les manettes en bout de guidon et donc des arrêts brasés plutôt que des plots. Les bons essayaient d'avoir les 3 câbles sur le tube horizontal, avec les dérailleurs atteints par le haut. Sur mon Cyclocross Diamant, ce n'est pas le cas, câbles dérailleurs passent par en dessous mais pas de plots et 2 guides gaines brasés de part et d'autre du bas du tube de direction. Sur mon regretté cyclocross Filip Sport, 3 câbles passant par en haut, pas de plots de shifters, pas de plots pour bidon (sert à rien en cyclocross) et un tube courbé brasé entre tube de selle et tube horizontal, pour portage sur épaule. C'était du haut de gamme sur mesure, vélo personnel du patron. Les Salmon, n'était ce pas du haut de gamme ? En attendant les photos, je peux indiquer qu'il y a un arret pour le collier de shifters sur le tube oblique . Quand à la finition,il me semble qu'il y a des petits détails qui détonnent. (mais sur ce point, je peux me tromper) moi qui croyait que c'était un renfort
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Post by birhakeim on Feb 9, 2014 19:13:36 GMT 2
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Post by birhakeim on Feb 9, 2014 19:16:15 GMT 2
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Post by birhakeim on Feb 10, 2014 20:55:55 GMT 2
.... une géométrie particulière afin que le boitier de pédalier soit plus haut. Cela n'a pas l'air .... bizare, bizare..l'axe de pedalier est à 27 cm (27.5 cm de mesurés sur le motobecane GR ) Edit : je lis : www.velo-training-consulting.com/documents/materiel_cc.pdfCe n'est apparemment pas un cyclocross, en effet Munny
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filoo
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Post by filoo on Feb 11, 2014 0:28:17 GMT 2
Salmon et Salmon, ne font-ils pas la paire ? Ne devraient-ils pas fusionner ? (sans vélléité d'administratoring aucune)
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Post by alainm on Feb 11, 2014 10:20:25 GMT 2
voilà qui est fait. (sans vélléité d'administratoring aucune) Pourtant tu as les qualités requises...
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Post by Romuald on Feb 11, 2014 14:51:12 GMT 2
Il y a certaines similarités avec les Spécial CNC du début 80, un mélange de classique et de contemporain (de l'époque). Après, pour le classement dans les petites boites bien rangées qui est de mise ailleurs, ça va pas être si simple.
C'est pas le vélo tout seul qui va décider de son usage, il y a eu l'influence majeure de deux personnes pour orienter sur celui-ci : le client pour qui cette machine a été réalisée et le cadreur qui l'a mise en oeuvre. Chacun a dû y contribuer et c'est surement la synthèse que nous avons sous les yeux.
Visiblement un propriétaire précédent l'a adapté à son usage, qui n'était pas forcément celui qui a passé commande.
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Post by birhakeim on Feb 12, 2014 16:38:11 GMT 2
Daniel Salmon m'a repondu ceci :
"..les cyclo sportif de cette date avait la boite a 26.5 .."
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Post by Romuald on Feb 12, 2014 17:16:22 GMT 2
Le JDD Hatta Swan, s'il est d'origine doit permettre une datation. Il me semble que ce sont les frères Lejeune qui l'importaient et ça doit remonter à fin 70, début 80.
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Post by alainm on Feb 20, 2014 0:24:27 GMT 2
A propos de la hauteur de la boite de pédalier (leçon n° 14869 du VGM),
elle se mesure par rapport à une droite joignant l'axe des 2 roues: la boite des modèles course est entre 70 & 75 mm en dessous de cette droite, celle des modèles piste & cyclocross entre 60 & 65 mm. Mais un cadre de piste pour la poursuite avait la même hauteur de boite qu'un course; le poursuiteur ne montant jamais en haut des virages - il reste en bas de l'anneau- une boite surélevée n'est pas nécessaire car il n'y a pas de risque que la manivelle (de 165mm pour la piste en général & le sprint en particulier) touche le plancher lors des plongées dans les courbes.
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Post by Munny on Feb 20, 2014 9:25:25 GMT 2
Quoi de plus logique. Pas d'effet parasite de l'épaisseur de pneu Pas besoin de tenir compte des roues lorsque tu cadres.
Ce beau Salmon n'est donc pas un cyclocross mais un vélo qui avait été prévu pour le tourisme
L'arrêt pour le collier de manettes m'étonne plus que l'absence de fixations superieures pour le porte bagages. A cette époque, ce genre de vélo était presque toujours équipé de manettes en bout de guidon.
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Post by alainm on Feb 24, 2014 15:00:35 GMT 2
Le Révo 2000, salon de Londres, avril 1985 & salon de Cologne, nov. 84
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Post by Munny on Jan 26, 2016 13:24:30 GMT 2
Ah la là forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=35&t=26263 ! Mais ou vont-ils ? "Vélo lourd, inconfortable et peu précis mais aux couleurs flashy qui doivent plaire aux enfants (garcons et filles)" Ami bizounours : Réveille toi et va te nettoyer les yeux !
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Post by Romuald on Jan 26, 2016 16:25:30 GMT 2
C'est où?
Demi-ville de courses à la campagne, demi-course sportif pour aller faire le tiercé, demi-vtt à moitié de course, complètement bâtard croisé vtc de randonnée?
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Post by Munny on Jan 26, 2016 21:32:10 GMT 2
Ah mais tu n'y est pas ! Prospérité et pérennité de mauvaise foi sont les deux mamelles du classement collage d'étiquette
Tout d'abord, ne pas se fourvoyer dans les simples vélos fransés. Tu dois aller dans les vélos bretons (tu dois mieux être au fait du particularisme teinté de tendance indépendante de ces vélos là) Pas la rubrique Mountèn biques mais Vélos tout terrains (entre cyclo cross et muletiers) Ceux Après 1969 (parce que là date leur plait) mais avant 1990 ... Ailleuh ! Mairdalor il est hors dateu ! Mais que fait la modération police ? Ou alors c'est le classement des couleurs et comme il en a plein, il va finir dans la rubrique "vélos inclassables"
Faudra quand même dire à l'esprit tordu qui a pondu ces classement que si la logique c'est le classement, il eut été de meilleur aloi d'éviter une rubrique inclassable ...
Sur le vélo je n'ai qu'a m'incliner devant le travail du cadreur qui a été jusqu'à imiter les gros cordons de soudure ... Travail d'exception !
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