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Post by Munny on Oct 9, 2012 19:13:48 GMT 2
Pour moi c'est Alain Je connaissais la réputation de Plume Sport depuis les années 80. Mais c'était loin et pas très précis. Faut connaître. En plus, Plume Sport est fermé. La boutique est close, volets baissés. Si tu demandes aux voisins, il te diront que cela fait des années que c'est comme cela. Il y a l'aspect initiatique. N'y va pas quiconque. Même les pros. Il y a l'incertitude. L'atmosphère. Cela ressemble à une virée au fond des catacombes mais c'est imbibé d'essence de vélo. Très spécial. J'ai donc eu cette chance et je suis content ;D
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Post by alainm on Oct 9, 2012 21:19:13 GMT 2
Il y a un côté cooptation, en effet... Mais pour moi tout est dû à une rencontre fortuite, un peu de babillage, un simple conseil, un bon quintal de chance, un soupçon d'audace, un aplomb débile, une demande incongrue, une réponse parfaite, une machine pas trop moche, & une légère méprise (avec aussi une vraiement forte intuition).
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Post by alainm on Oct 23, 2012 13:56:50 GMT 2
Allez, qq images & lignes (de René Jacobs) de plus.... .
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Post by alainm on Oct 23, 2012 14:04:47 GMT 2
le personnel...
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Post by Romuald on Oct 23, 2012 14:10:36 GMT 2
Les vélos du Tour 1966, ils les avaient depuis 1965.
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Post by alainm on Oct 23, 2012 14:25:42 GMT 2
Pas forcément tous: qquns de ceux qui ont disputé le tour ont pu être terminés & livrés plus tard (suite à de la casse, ou à une demande particulière...). Mais au minimum un mois avant le départ. Ces 10 cadres du 20 juin n'ont pas tous été faits ce jour-là; ils ont simplement été marqués/baptisés le 20/6/66.
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Post by bustamania on Oct 23, 2012 15:27:37 GMT 2
Pas forcément tous: qquns de ceux qui ont disputé le tour ont pu être terminés & livrés plus tard (suite à de la casse, ou à une demande particulière...). Mais au minimum un mois avant le départ. Ces 10 cadres du 20 juin n'ont pas tous été faits ce jour-là; ils ont simplement été marqués/baptisés le 20/6/66. Formidable! Un article sur les Plume Sport de cette année!! Ca veut dire qu'il-y-a encore la possibilité que les PS de 20/6/66 etaient pour Romeo Smith's? Aun'qu'ils n'etaient pas pour la TdF cette année...
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Post by alainm on Oct 24, 2012 10:08:11 GMT 2
Ca veut dire qu'il-y-a encore la possibilité que les PS de 20/6/66 etaient pour Romeo Smith's? Aun'qu'ils n'etaient pas pour la TdF cette année... la possibilité s'amenuise. Jacques cherche dans les facturiers. On verra ce qu'il en tire. Pas d'affolement.
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Post by Munny on Oct 24, 2012 11:44:55 GMT 2
Ce qui ne t'empèche pas d'avoir un cadre d'une qualité remarquable. Plume Sport, en Belgique, c'était Le fabricant pour les coureurs pros.
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Post by alainm on Oct 24, 2012 12:16:05 GMT 2
N'exagérons pas non plus: si, à cette période en effet, beaucoup parmi les meilleurs étaient clients (& certains le sont restés lgtps ensuite*), à partir de la fin des 70's, ce sont les coureurs amateurs (& plus les pros), ou plus souvent les amateurs de beaux vélos qui venaient se faire construire un cadre sur mesure, profiter des compétences en mécanique, de l'expérience & du talent... Il y avait une petite concurrence, ou plutôt une certaine émulation avec Terryn (je dois reparler de Marcel VDN?) & d'autres. Mais Plume Sport, avec ce maillot vert gagné, a une aura qu'aucun autre artisan constructeur n'a eu.
* il y a un objet dans l'atelier qui a vu passer tout ce beau monde: un vieille cruche à lait métallique, déposée là un jour, on ne sait plus par qui & qui sert depuis comme tabouret (agrémentée d'un vieux botin téléphonique). Elle a assis Fausto, Eddy, Pino & pas mal d'autres.
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Post by Munny on Oct 24, 2012 12:25:37 GMT 2
Tu as raison : N'exagérons rien Fausto Coppi Eddy Merckx Pino Cerami ... Willy Monty , Willy Planckaert , ... ;D (Je me suis jamais assis. Et toi ?)
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Post by alainm on Oct 24, 2012 12:40:53 GMT 2
j'ai bien précisé: à cette époque. Ce n'était plus le cas ensuite. Les vicissitudes ont fait que PS est resté un artisan (& franchement, de mon point de vue, aujourd'hui, c'est presque un miracle; du pain béni!). Jacques aurait p-e voulu une entreprise un peu plus florissante, à la manière d'un Kessels, qui lui, a pu profiter de sa notoriété. Assis? Oui, une fois. Mais l'esprit ne m'a pas visité.
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Post by Munny on Oct 26, 2012 12:17:31 GMT 2
Je suis impatient !
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Post by alainm on Oct 26, 2012 14:26:28 GMT 2
j'avais promis à Munny de faire fissa (ton impatience est calmée?); voilà... Une arrivée attendue un mois & demi. Longuet. & petite déception. Il n'est pas aussi vieux que je le pensais puisque son numéro est 2673. Le bleu ciel étant frappé 2519, soit 6/8/62, celui-ci doit être de 63, 64... Le registre le dira. Ce qui m'a induit en erreur sont ces décalques de tube diagonal; ce sont les premières, celle du tout début de l'activité d'Arthur en 1936. & puis j'ai confondu ces pattes Simplex arrière avec des Super Champion (note pour Philip: aucun regret. Donc, le GT est ds la poche!). Il faisait sombre ds la boutique, le vélo pas très accessible, etc.. il est dès lors presque complet: manquent les GB, le dérailleur arrière, une selle, un cintre. Ce n'est sans doute pas un course. Ou alors il a été modifé. Il fait 56,5cm de haut sur 54 cm de long. Je n'ai pas de quoi le peser. Evidemment, les finitions sont impeccables... -un grand merci à Tikba, sans qui...-
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Post by alainm on Oct 26, 2012 14:27:43 GMT 2
les roues sont branlantes...
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