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Post by bduc61 on Oct 26, 2016 16:49:57 GMT 2
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Post by Munny on Oct 26, 2016 20:50:06 GMT 2
Tudju, Mital est fransé ! Et basé à La Serpillière On est maron ...
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Post by Romuald on Oct 27, 2016 14:07:00 GMT 2
P'têt pas ce lien, mais l'article lui oui assurement. mai 1939, Journal Officiel de la Chambre etc. de Saint Etienne C'est vrai que ce journal est intéressant à plus d'un titre même si le scan est à chier. Notamment les articles à partir de 1936 qui causent beaucoup de défense passive, protéger l'outil de production des bombardements, etc. Dans le cas présent, après la mise en bouche avec la bonne vieille blague de Baudry de Saunier ça cause de soudure de brasure et de soudo-brasure.
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Post by Munny on Jun 19, 2022 9:56:11 GMT 2
Prototype pour raccord de selle Essay sur déchet (un cadre bruxellois Lévrier que j'ai découpé avant de savoir redresser les cadres ... rontudju) Le principe est d'éviter de gâcher un raccord de selle si je rate Prototypo 9753579 by bagheerabe, on Flickr un coup de bombe rouge afin d'avoir un contraste avec la tige de selle chromée Prototypo 9753579 by bagheerabe, on Flickr Et de ce côté, le trou de 7 devrait être plus décalé par rapport au précédent. Ici c'était prévu pour que tous les trous soient alignés tangentiellement. A postériori, je me rends compte que j'aurai eu assez de place pour aligner les centres de trous C'est à cela que servent les proto: à essayer.
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Post by Munny on Sept 24, 2023 13:35:40 GMT 2
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Post by alainm on Sept 28, 2023 17:41:59 GMT 2
Mh-mh... C'est destiné à quel engin?
Mais, au fait, ces enjoliveurs ne sont pas destinés à être à l'intérieur du pontet (& pas l'inverse)?
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Post by Munny on Sept 28, 2023 19:42:59 GMT 2
Mh-mh... On en a parlé ensemble.
Par rapport aux enjoliveurs, ils sont destinés à renforcer l'attache avec les tubes adjacents afin de contrer les forces de freinage. Sont ils destinés à l'intérieur du tube plutôt qu'a l'extérieur? Cela sous entendrait un tube de diamètre plus important.
La préparation prends du temps. Fabriquer de quoi supporter le tube pour que les patins soient parfaitement alignés sur la jante, cela aussi prend du temps.
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Post by alainm on Sept 29, 2023 9:13:21 GMT 2
Mhh, en y regardant de plus près, je pense que tu as utilisé les enjoliveurs Roto d'entretoise entre les bases... Pourquoi pas... Mais si tu en voulais d'autres, j'en ai un petit stock. J'aime bcp ceux avec l'ajour en coeur... Ceux en haut à droite sont des Gipiemme & accompagnent le pontet à gauche.
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Post by Munny on Sept 29, 2023 18:55:37 GMT 2
Mhh, en y regardant de plus près, je pense que tu as utilisé les enjoliveurs Roto d'entretoise entre les bases... Entre bases... Tiens tiens... Cà alors...
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Post by damien22 on Dec 14, 2023 13:13:15 GMT 2
Bonjour à tous, Y a t' il des personnes qui connaissent ce produit de brunisseur de metal que j'appliquerait une ancienne de mon velo. Je compte investir dans un sujet pour faire du bikepaking, Personnellement, j'ai utilisé ce brunisseur de métal mais le résultat ne m'a pas satisfait. J'aimerais donc savoir si vous avez des suggestions à me proposer pour obtenir un meilleur résultat Vos avis sur ce produit m'intéresse beaucoup. Damien
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Post by Munny on Dec 16, 2023 12:36:31 GMT 2
Je pense que ma réponse ne sera pas appréciée mais cela ne sert à rien de propager des erreurs
Un meilleur résultat consiste à peindre son cadre ou à le chromer.
Les nouarmat ou finition rouillé, c'était une mode temporaire, à présent has been.
Si tu t'intéresses aux traitements de métaux du type bluing ou autre, ce n'est pas adéquat sur un vélo. Cela ne tiens pas. Cela offre une certaine résistance à la rouille par passivation mais pas suffisante dans cette utilisation
L'opération se passe soit par traitement chimique, soit par traitement thermique. Là, la méthode la plus résistante consiste dans le traitement thermique et comme pour cela, les pièces doivent être chauffées à 150°C, avant trempe, cela s'applique sur des pièces ou l'épaisseur de métal est conséquente.
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