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Post by alainm on May 21, 2012 22:35:23 GMT 2
un petit tableau récapitulatif...
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Post by alainm on May 21, 2012 22:35:58 GMT 2
la suite...
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Post by alainm on May 21, 2012 22:37:02 GMT 2
la source... & l'époque...
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Post by Romuald on Aug 27, 2012 20:33:20 GMT 2
Comme j'ai eu un beau livre pour les wacances, je peux étaler ma science ;D Donc le "Manuel technique de la bicyclette de Michel Delore" cause de cadre et donc de tubes. A la date de publication de l'ouvrage, 1980, l'acier régnait en maître : "1. Les tubes a) en acier soudé A l'exception des cadres en tôle emboutie utilisés sur certains mini-vélos, la plupart des cadres sont en tubes soudés. On les obtient par laminage et roulage d'une tôle d'acier doux ; une soudure électrique réunit les deux bouts. Cette soudure reste visible à l'intérieur du tube. Enfin on calibre et on décape le tube. Leur épaisseur est de 10 à 12/10 mm. b) en acier étiré Ils sont appelés aussi tubes légers grâce à l'étirage d'une ébauche, et ce sans aucune soudure. L'acier utilisé est un alliage renfermant du chrome et du molybdène : ainsi on peut réduire l'épaisseur du métal sans nuire à sa rigidité... Mais attention, certains tubes sont soudés puis étirés : c'est le cas des tubes Durifort, Rubis et Camus. En revanche, les bicyclettes de haut de gamme sont équipées dans presque tous les cas de tubes étirés sans soudure des grandes marques... La longueur des renforts varie légèrement selon les marques. Ce fait et la différence des procédés de fabrication ainsi que l'origine des tubes donnent des poids différents. Ainsi pour une série complète (avec la fourche avant) d'une hauteur de cadre de 54 cm, les poids sont : - Reynolds 3/10 mm = 2,230 kg - Supervitus 6/10 mm = 2,470 kg - Reynolds 5/10 mm = 2,510 kg - Ishiwata 6/10 mm = 2,600 kg - Columbus 6/10 mm = 2,650 kg - Reynolds 7/10 mm = 2,830 kg" Il me semble de le Reynolds 501 est également un "soudé-étiré" mais il n'existait pas encore à la date de publication du livre sus-nommé
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Post by alainm on Sept 3, 2012 14:52:21 GMT 2
novembre mai 81... Attachments:
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Post by cocassin on Nov 14, 2012 16:45:56 GMT 2
Dans le tableau, à la dernière colonne, caractéristique, c'est marqué, parfois course pro, piste, et aussi série profilée. Qu'est ce qui est sous entendu par série profilée, vous savez ?
cdlt vscpu
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Post by alainm on Nov 14, 2012 17:21:04 GMT 2
tu n'as jamais vu ce genre de tubes? comme sur les motobécane profil 2 , pour prendre un exemple bas de gamme? Tous les fabricants s'y sont mis à l'aube des 80's: Shimano AX etc
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Post by cocassin on Nov 14, 2012 18:03:02 GMT 2
si si j'ai déjà vu, mais je regardais la ligne reynolds 531 sl, qui est le même tube que mon py et quand je regarde mon velo il n'a pas l'air profilé vscpu
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Post by Romuald on Nov 14, 2012 18:23:22 GMT 2
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Post by cocassin on Nov 14, 2012 18:30:36 GMT 2
C'est plus clair comme ça ;-) 531 sl ss et 531 sl tout court vscpu
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filoo
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Post by filoo on Jan 27, 2013 17:13:56 GMT 2
Comme j'ai eu un beau livre pour les wacances, je peux étaler ma science ;D Donc le "Manuel technique de la bicyclette de Michel Delore" cause de cadre et donc de tubes. A la date de publication de l'ouvrage, 1980, l'acier régnait en maître : ... Mais pourquoi n'as-tu pas montré ce schéma qui figure à la fin du chapitre cité (p.34), concernant les tubes en acier étiré ? Sans doute pour t'en servir jalousement à l'occasion de brillantes restaurations (genre un Lejeune CARRÉ avec un tube de selle malformé ...) ;D hin, hin, hin ... je rigoooole ! veloretrocourse.proboards.com/index.cgi?board=course&action=display&thread=448&page=1Donc ici, la vue en coupe des trois tubes principaux d'un cadre + les cotes de diamètre, d'épaisseur et de longueur + la plage cotée, correspondant aux extrémités renforcées pour les tubes Supervitus. La longueur des renforts n'excède pas 120 mm, et dans le cas du tube de selle, l'unique renfort coté pédalier est réduit à 100mm. L'auteur explique que les longueurs des tubes bruts (non retaillés par le cadreur pour ajustement à la taille des cadres) varie suivant les fabricants (Reynolds, Colombus ...), et qu'il en va de même pour la longueur des renforts.
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Post by Romuald on Jan 27, 2013 23:40:34 GMT 2
On peut pas se rappeler de tout En ce moment je suis à fond dans Pif gadget avec Rahan et Corto Maltese, les Pifises et les pois sauteurs du Mexique
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Post by alainm on Mar 27, 2013 9:57:25 GMT 2
C'est de ça dont il est question, Reynolds 531 "SpeedStream" qui existait dans la gamme précédente en SL : & l'article correspondant ds La Bible... novembre 1982, n°84. Attachments:
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Post by Romuald on May 21, 2013 14:11:59 GMT 2
AMR Aero, juin 81
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filoo
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Post by filoo on Nov 11, 2013 14:13:28 GMT 2
J'illustre l'info déjà donnée par Romuald, concernant le poids d'un cadre, avec les images scannées du bouquin (on a le même livre: Michel Delore - Manuel technique de la bicyclette - éd. 1980) C'est d'actualité, puisqu'actuellement sur le forum, la pesée des cadres bat son plein !
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