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Post by alainm on Jan 20, 2012 9:34:13 GMT 2
Les furieux ont encore frappé  hu-hu.. & j'en ai encore un autre à "aller voir"... -2, en fait-. Du bon, à l'annonce. Mais j'en 4 qui ont quitté le cheptel... Encore 2 ou 3. & je pourrai re-remplir. ;D un lien vers un cadre semblable mais sans les passe-cables du tube horizontal , les plots & la patte de dérailleur avant brasés. Plus ancien.  flickriver.com/photos/41284201@N05/sets/72157626836002127/apparemment vendu sous un autre nom. Mais signé. on a déjà vu ça: Samyn, qui faisait cadrer ailleurs. |
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Post by alainm on Jan 20, 2012 11:02:16 GMT 2
Une autre goutte ?  ça vient de me traverser l'esprit en relisant: ton facteur est déjà passé pour ses étrennes?!  tu as préparé le remontant... Pour revenir au sujet qui nous occupe: à la pesée, la bécane fait 9,5kg. |
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Post by Munny on Jan 20, 2012 11:20:44 GMT 2
Pas mal, le poids Pour répondre à ta question, les dringuelles, c'est fini. Le bureau de poste local à été fermé il y a 2 ans et c'est un libraire qui a repris le service. Cette partie du service marche nettement mieux depuis. Il doit vendre ses revues, billets de tombola, et autres paquets de tabac mais tu attends nettement moins qu'à la poste et les réponses, tarifs, sont plus précis. Pour la tournée de distribution, cela se passe avec parfois une redistribution entre voisins. Une autre dringuelle habituelle vient de s'arrèter : le voelbak (je suis Bruxellois à la base). Le service des ordures, donc. Cette année, passage avant tous les autres d'un représentant officiel, dans chaque maison, qui mettait en garde et interdisait la pratique. Il y a eu tellement d'abus et de faux demandeurs d'étrennes que c'est à présent pris en compte par la société même, sans demande à la population |
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Post by Romuald on Jan 20, 2012 11:37:50 GMT 2
J'ai aussi "destocké" mais en récent. Le Giant chrono laisse une place vacante (enfin un vélo de moins parmis les 10 qui encombrent mon salon  ). |
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Post by alainm on Jan 20, 2012 14:58:21 GMT 2
Pas mal, le poids oui... je suis surpris; je m'attendais à un kg de plus... plus de "Allez, facteur, encore une goutte?" -la question qui n'attendait pas de réponse- Mais, moi, je vous en remets une. comment trouver une référence à ces moyeux? Aucune inscription... Romuald, une piste, une idée?  |
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Post by Romuald on Jan 20, 2012 16:01:20 GMT 2
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Post by alainm on Jan 20, 2012 16:24:40 GMT 2
Merci!
oui, ça m'avait l'air bon: ça tourne encore, ds l'état actuel, moelleusement. & tu confirmes.
Parfait.
bon, le serrage alu... plus tard.
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Post by alainm on Jan 26, 2012 21:23:20 GMT 2
1982  |
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Post by alainm on Jan 26, 2012 21:24:03 GMT 2
bis  |
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Post by Romuald on Jan 26, 2012 23:20:43 GMT 2
Ce qui m'a toujours étonné sur les marques plus ou moins confidentielles de vélos italiens que l'on trouve en France, c'est le panachage des composants.
Des fois je craquerais bien devant une coupe et une peinture aguichante et quand je détaille les composants, tout de suite ça calme.
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Post by alainm on Jan 27, 2012 9:41:30 GMT 2
Ce qui m'a toujours étonné sur les marques plus ou moins confidentielles de vélos italiens que l'on trouve en France, c'est le panachage des composants. Des fois je craquerais bien devant une coupe et une peinture aguichante et quand je détaille les composants, tout de suite ça calme. quoi, il est pas bien mon CBT?! tu parles des raccords, des pattes & de la boite de pédalier ou du montage des périphériques? Je compte modifier ce montage: les étriers Ax ne suivent pas parallèlement la jante & ne sont pas règlables. Ils iront mieux sur le Derycke. Ils seront remplacés par de Speedy flambant neufs. J'ai un pédalier & des pédales Gipiemme Dual Sprint pour accompagner la couronne pantographiée. Le jdd serait aussi un Gipiemme anodisé noir. je n'ai rien pour l'axe, par contre (en Gipiemme): il y a du jeu ds le Sugino actuel & je crains des dégats. Pour la transmission j'hésite encore: Le Super Record va migrer vers un autre engin à définir. De même que le Gran Sport. J'ai un Simplex SX610 badgé Gipiemme mais pas d'avant à braser & celui que j'ai sur mon Comète fait un bruit de casserole qui me dérange ... Alors? Un Nuovo Record en attendant? Possible... de tte façon, c'est pas pour tt de suite. J'ai le tps de voir venir. & de modifier. J'ai pris ce vélo car il était à ma taille (relativement rare ds cette région d'italiens plutot râblés -mais avec l'Olmo de Munny, ça me fait mentir-), à un prix abordable, avec des composants disparates, certes, mais de qualité, dont j'avais besoin pour d'autres projets (j'ai maintenant une transmission Super Record complète. Pour mon premier vrai-faux Louesse, par exemple?). La peinture est bon état. & sa couleur me plait. Idem pr la coupe du cadre (j'aime varier les plaisirs). c'est apparemment le type de cadre qui était fait pour être rebadgé par d'autres comme Velosport, chez les marseillais de Road-art www.road-art-13.com/article-kit-cadre-cbt-italia-gold-nos-74587962.html |
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Post by Romuald on Jan 27, 2012 11:05:26 GMT 2
Si si, il est bien ton CBT. Mais avoue qu'un full Record ça évite de se poser des questions à l'achat. Mais il n'y pas que CBT qui fait ça, Olmo, Pinarello, Faggin, Rossin... et même Colnago. Ce ne sont pas des vélos que je conçois en 105  Et c'est pareil chez moi, l'histoire des chaises tournantes de l'équipement : ce qui ne va pas sur un va sur l'autre, etc. |
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Post by alainm on Jan 27, 2012 11:24:52 GMT 2
Si si, il est bien ton CBT. Mais avoue qu'un full Record ça évite de se poser des questions à l'achat. Mais il n'y pas que CBT qui fait ça, Olmo, Pinarello, Faggin, Rossin... et même Colnago. Ce ne sont pas des vélos que je conçois en 105 Et c'est pareil chez moi, l'histoire des chaises tournantes de l'équipement : ce qui ne va pas sur un va sur l'autre, etc. aaaah qd même.... Oui, bien sûr, mais alors je ne l'aurais pas payé ...80euros. & comme j'ai "d'la pièces" -p-e même plus que de vélos  !- ça ne me dérangeait pas trop. Tu ne crois pas que ces montages étaient faits à la demande du client, ou plutot de son budget? Ou, lors d'un bris, devant le prix de l'équipement neuf équivalent, vu l'usure du reste de l'engin, c'était "ce sera bien suffisant comme ça" & hop, bonjour le 105? Ce que je ne conçois pas non plus, du reste. & puis ça fait un peu partie du plaisir de refaire, rechercher, retrouver pour remonter, non? comme j'ai entendu rapporter qqun: "j'aime pas les vélos "clés en main""... Je crois aussi que c'est un débat qu'on a déjà eu ailleurs, avec d'autres. Maintenant qu'on l'a eu ici aussi, passons à autre chose: je vais voir le post Kessel. |
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Post by Romuald on Jan 27, 2012 15:08:35 GMT 2
Le facteur prix a un lien incontestable.
Mais il faut que ce rapport soit conservé au passage en "vintage" du vélo qui neuf a été dévalué par un montage "milieu de gamme".
Ce qui peut ne pas être le cas italien=bien = cher.
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Post by alainm on Feb 13, 2012 0:20:50 GMT 2
"Campione" est bien un générique comme "special competition AA" ou d'autres:  |
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!- ça ne me dérangeait pas trop.