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Post by Munny on Nov 9, 2011 20:34:58 GMT 2
Bon ben cela se confirme. La fourche de mon prewar est fausée. L'un des foureaux part sur l'avant, entre 0,5 et 1 cm. Ceci en plus des foureaux trop proche l'un de l'autre. Je vais devoir remprunter son calibre à Mr Daniel, juste une semaine après lui avoir rendu. Sinon pour le moyeu avant j'ai une solution avec un Union tout acier chromé mais j'aimerais bien lui coller un Fratelli Brivio avec papillons
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Post by Munny on Dec 11, 2011 22:18:26 GMT 2
Comme cela commence à avancer, il faut que je commence à me préoccuper des composants.
Si l'un de vous à une piste pour une tige de selle chromée (pas alu) en 27.2 je suis preneur. Si elle est longue, tant mieux. Et si le bout est rond et bouché ce sera parfait ;D
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Post by Munny on Dec 22, 2011 11:16:25 GMT 2
Ce PreWar que Top pensait des années 60 et Stellis entre 35 et 39 se termine (au niveau cadre). Juste une photo pour vous faire peur ...
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Post by alainm on Dec 22, 2011 12:15:56 GMT 2
ouuuuhfff... En effet. Le grand méchant Prewar.. t'es sur de vouloir poursuivre?
(tu es à la maison ou tu as réussi à rejoindre le boulot? Ou tu n'as même pas essayé?)
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Post by Munny on Dec 22, 2011 13:09:20 GMT 2
En vélo, tu passes partout. Mais comme j'ai fini l'année, je suis chez moi. Et rassures toi, ce PreWar va très bien. La fourche est finie. Le cadre demandera encore quelques jours. Traitement :Fourche microbilliée (assez petite pour rentrer dans ma cabine) Passée à l'acide phosphorique (Faut faire un peu de chimie et on abandonne l'acide acétique ) Peinte au zinc Puis l'esthétisme commence. Le cadre lui à été brossé. Rebrasé car un trou est apparu dans un hauban arrière. Pour les tubes principaux, j'ai donc eu la main très légère. Passé à l'acide phosphorique Phosphate enlevé et repasse acide (plusieurs) Puis peinture au zinc
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Post by alainm on Dec 22, 2011 14:18:00 GMT 2
Tcheuuu, quel traitement...
(oui c'est d'ailleurs un des raisons pour lesquelles j'aime le vélo... Qd tu as dit que la saison était finie pour toi; j'avais compris que tu n'utiliserais plus ton vélo mais ta bagnole pour aller bosser, pas que tu serais en congé...)
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Post by Munny on Dec 22, 2011 18:39:29 GMT 2
Traitement basique, usuel pour moi. J'ai pensé peindre à l'électrozinc mais il risquait d'y avoir de l'électrolyte qui rentrerait dans les tubes et je préfère éviter cela. Sinon je rajoute une photo avec les différentes couleurs trouvées sur le cadre. Aucune trace de marque ou de décalc...
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Post by Romuald on Dec 23, 2011 9:25:53 GMT 2
Fallait au moins ça pour avoir l'impression de faire quelque chose Avec un course normal, un peu de polish, de belgom, deux trois bricoles et on acquiert vite fait le titre envié de "restaurateur en chef". Là on a affaire a de la véritable restauration, mais il faut avoir le temps (et la patiente) pour. Vive les vacances ;D
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Post by Munny on Dec 23, 2011 14:08:47 GMT 2
Faut comprendre. Tout le monde n'a pas l'occasion de restaurer des motos, des voitures.
Former les toles au marteau, se payer un an de soudure (ah la sensation quand tu te prends des goutelles de métal en fusion et que tu peux pas bouger le bec du mig) et poncer pendant des semaines, des mois.
On verra si j'arrive à quelque chose de convenable
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Post by Munny on Dec 26, 2011 13:33:19 GMT 2
Le cadre est peint ;D Terminé ! Cependant je devrai repasser les filets de la fourche car selon la direction que j'utilise, j'arrive à visser ou pas. Je dois aussi trouver de la visserie en laiton Quelques photos avant de hisser les couleurs.... Les raccords étaient travaillés sur le dessus pour ne pas se blesser (limés) Au niveau boitier de pédalier on apperçoit les couleurs successives Sur l'arrière, un porte paquets avait été rajouté (pas de trace des anciennes peintures dessus et soudures moins délicates) Aussi, une patte pour dérailleur avait été soudée. Mais on verra qu'elle n'était pas originelle et donc j'ai tout coupé Au niveau boitier de pédalier, un graisseur était monté et a été bouché Par dessous on voit que cela communique J'ai pas rouvert car je crains que les filets aient été ... Mais quel était le montage dérailleur d'origine (si tant est qu'il y en avait un) ? Jean Stellis m'a apporté la réponse car sur la bague supportant une petite tutte, on peut lire ...MPION Bvt SGDG (Superchampion) Si je l'enlève, je vois la peinture d'époque Superchampion : il était jaune Encore une photo permetant de bien visualiser les 2 couches de vert Pour la fourche que vous connaissez dejà ... J'ai retrouvé une coupelle de direction identique neuve à la crypte ;D Et une dernière : l'état du tube de selle. On voit le logo Brooks A tout à l'heure et joyeux noël !
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Post by Munny on Dec 26, 2011 19:05:51 GMT 2
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Post by Romuald on Dec 26, 2011 23:07:09 GMT 2
Il revient de loin celui-là C'est quoi le secret de cette peinture? Ou sont passées les crevasses? Et l'insert sur le fourreau gauche?
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Post by Munny on Dec 27, 2011 11:34:02 GMT 2
Peint à la main pour effet prewar Content que cela te plaise mais je dois arrèter de boire : je tremble pour faire les fillets. Le secret c'est la préparation. Après le traitement à l'acide et peinture au zinc, je charge au primer spécial Glasso 285-60, avec son durcisseur Poncage Re-glasso Re-poncage et puis du mastic acrylique Re-poncage Ensuite la peinture finale peut commencer. Comme d'hab, on dégraisse avec le bon diluant et on dépoussière. La peinture, c'est de la simple laque du brico à environ 10 € le pot. D'abord des essais sur un vieux cadre, ce qui permet de s'appercevoir que 2 teintes réagissaient. Un pinceau neuf et ... Tube par tube ... Pendu pour que le tube en question soit vertical. Cela permet d'éviter le maximum de gouttes disgracieuses et de tendre la peinture. Cela met des siècles à sècher. J'étais parti sur du vert et jaune. Sur base des restes de peintures mais j'aurais fait du Groene Leeuw, donc j'ai décidé de changer. A présent il me faut réaliser des décals Je dois encore choisir la fonte de caractères et acheter du papier spécial. Je pensais faire des filets à l'ancienne mais ... j'ose plus
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Post by Munny on Dec 28, 2011 13:57:31 GMT 2
Quelques photos en cours.... Sur cette photo, le tube qui vient d'être peint est le tube diagonal Je peint avec les tubes verticaux pour éviter que les coulures se voyent. Ici, elles ne feront pas d'effet goutte mais se marieront avec le reste de la peinture. 2 photos du tube de selle, déjà sec, encore avec une seule couleur, le jaune. Initialement l'idée était de ne faire qu'un bandeau assez large en jaune. Quelques petits défauts m'obligeront à repasser Et ouis je me suis dis que cela ferais trop proche des Groene Leeuw. Mais qui faire ? 2 rappels en anneaux verts, dans le jaune ? Ou ... Se rappeller Tchikiboum : Belgian Uber Alles ... Avant de faire cela, on essaye et on teste differents rouges et noirs (pas envie de racheter de la peinture) Bon, le premier noir est de l'hamerite. Grosse daube de peinture à base cellulosique. Elle a réagi L'autre n'est pas bon non plus : semi satiné (c'est spécial Matra) Et dans les rouges, j'ai essayé 2 teintes. Le signal red s'avère un poil orange et le Ford est bien mais peu coulant. Détail de la réaction entre peintures ... Le solvant du noir à réagit avec le jaune pourtant sec. Et un tube de plus ... On progresse sur le tube de selle ;D Bon le reste, vous connaissez. Alors je suis en train de voir pour le reste. Cintre : Check! Direction : Refileter et y aller. Peut-être re-nickeller les anciennes coupelles (forme différente) Boitier de pédalier : Check! Axe nickel, juste une cuvette de remplacée par une meilleure Pédalier : Check si j'utilise un Fratelli Brivio mais à voir pour les dents. Dérailleurs : Check! Pédales : Remplacée par des approchant des années 60. Demi calles pieds avant guerre. Tube de selle. Soit je trouve un 27.2 neuf mais plus long, soit je rechrome, soit (en cours) je fais un adaptateur pour un tube 26.2 que j'ai. Selle. Voir progression autre post Freins . A revoir, re-nickeler Roue Libre : Vittoria en 4 vitesses avec grosse chaine Moyeux : en recherche Jantes : Check! (en bois, neuves, d'époque) Boyaux : j'aimerais trouver quelque chose en 25.
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Post by Romuald on Dec 28, 2011 14:26:08 GMT 2
Cellulique contre glycéro, ça me rapelle des souvenirs Je ne sais pas comment ça évolue tout ça avec les normes "environnementales" et les peintures à l'eau (alkydes?)
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