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Post by alainm on May 3, 2015 17:03:47 GMT 2
Piste peut-être mais non-anodisé, c'est certain. Première génération des cintres Cinelli.
Direction DEF? Dérailleur arrière Crane?
Je n'en vois pas assez pour trancher: Domed & Sloted devant & derrière? Le marquage sous le bdp ne correspond pas à celui que je connais du fils (mais celui du père?). La façon de pointer la base dans la boite me fait plus penser au travail d'un fameux bruxellois.
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Post by Munny on May 3, 2015 18:31:17 GMT 2
DEF ? Ou Edco ? je les confonds
Pas la première génération Cinelli : il n'est pas en acier
Crane, je l'avais dit. Il a été changé
Pas de Domed & Sloted : finition aux pattes à la Belge. En tout cas à l'arrière. Pour l'avant c'est une forme un peu plus pointue que le Domed habituel Les sifflets sont... Bah, tu verras
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Post by alainm on May 3, 2015 18:41:39 GMT 2
- première génération des cintres alu, évidemmmment: 1963-
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Post by Munny on May 3, 2015 20:05:39 GMT 2
Les sifflets ... A l'arrière écrou de serrage Zeuske. Et qui supporte le tendeur Universal 61 Geen slot, ofwell Domed ... De quoi voir cette direction Les poignées de frein Universal, modifiées par petit trous et fentes marquées en noir La fourche. A noter la pliure un peu différente de ce qu'on peut voir habituellement Sous la potence Cinelli ... Pas de 1A gravé Juste une étiquette à moitié effacée Oui du 144 mais le mr devait avoir l'habitude des braquets précédents Cà y est, il re-drache ! Arrêt de collier Donc pas Jacques ! Je dois repasser avec la watte Diamond Stitched.. Et il a été transformé en cyclo cross Le bleu est métallisé Voilà
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Post by Munny on May 3, 2015 20:06:13 GMT 2
Et évidemment la tige de selle est en 27.2
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Post by alainm on May 3, 2015 22:20:02 GMT 2
Non, ce n'est pas Marcel. & pas Jacques non plus -mais ça, on le savait déjà-. Pourquoi pas Arthur ? Mais bien sûr pas Tuur. Un autre Arthur, plus près de chez toi: ces raccords aux pointes courtes & un peu lourds, ces sifflets effilés, ces finitions sur les pattes arrières... Je comparerai ça.
Le cintre kloppe avec la potence: la vis de serrage n'est pas noyée à l'arrière de la 1A & le cintre n'est pas anodisé...
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Post by Munny on May 3, 2015 22:56:50 GMT 2
Le cintre kloppe avec la potence: la vis de serrage n'est pas noyée à l'arrière de la 1A & le cintre n'est pas anodisé... Ce combo est daté entre 1963 et 1965. Peut-être de la première vie du vélo, en route et non cyclo cross Le BCD 144 commence en 1967 et comme les freins ne sont pas à poignées campa, je préfère du pré 68 Le reste, je ne m'y avance pas
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Post by Munny on May 4, 2015 11:21:28 GMT 2
Ce matin, je me suis rendu compte que ce cyclo cross m'a fait disjoncter. J'aurais du profiter du WE pour remettre à niveau mon Diamant Jowan J'avais adapté les plateau pour mon fils et ayant oublié, je me suis retrouvé avec mon Libertas devant une route dont le macadam a été retiré... Je le fiabilise. Mais ... Les écrous auto-extractant Shimano ... L'un d'entre eux ne fait que se déviser. L'un de vous aurait de l'expérience avec ? Remplacer ? Serrer avec un écrou normal avant de placer ce truc ? Frein filets ? 3 resserrages par trajets, c'est trop.
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Post by alainm on May 4, 2015 11:56:16 GMT 2
je n'ai eu le problème qu'une fois sur mon daily en plus de 3 ans d'usage presque quotidien en ville (où comme tu le sais, les pavés ne manquent pas): pas serré assez fort après avoir changé le plus grand plateau (un 48 pour un 52). J'ai juste remis un coup de clé. Plus aucun soucis depuis. C'est pas mieux depuis que tu as placé ce bdp Mavic... Sur mon bekson, axe & manivelles sont de la même marque. (Depuis le début, que d'emmerdes avec cet engin! & tu t'échines encore à vouloir le rendre fiable... pfou, quel courage.)
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Post by Munny on May 4, 2015 12:07:17 GMT 2
Mais j'y arrive ... Et c'est nécessaire avec tous.
Le derailleur AR. J'arrivais pas à attraper le pignon de 13. Règlé. Le BDP. Règlé Direction. Règlé Le pédalier côté plateau règlé. (Pour changer un plateau, je laisse tout en place. Sauf TA ou strong sans adaptateurs, ou je démonte juste la pédale.
Tu n'aimes pas mon Libertas mais il m'est nécessaire pour me rappeler que le 600 Arabesque, c'est pas si bien.
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Post by bduc61 on May 4, 2015 12:21:47 GMT 2
les auto extracteurs j aime pas moi je remplace ! sinon il est joli ce velo orange - ca va vraiment bien a un velo cette couleur
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Post by Munny on May 4, 2015 12:46:14 GMT 2
sinon il est joli ce velo orange - ca va vraiment bien a un velo cette couleur En plus il a échappé à la Merckxisation Les faux décalcs Merckx étaient souvent le lot des oranges par ici. Maintenant je dois admettre que la Merckxisation était moindre que la Kolnagisation ou la Giosnitude des vélos bleus. Avec tout cela, je ne sais toujours pas qui était Arthur. Laurent ?
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Post by alainm on May 4, 2015 13:38:32 GMT 2
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Post by Munny on May 8, 2015 10:26:38 GMT 2
Petit auto commentaire par rapport à ce vélo. Vous aurrez remarqué que j'ai campagnolisé les derailleurs de ce vélo A l'avant c'était une evidence de rajouter un derailleur. Il était manquant. A l'arrière, un Crane (shimano bien sur) Oubliez Velobase comme reference sur les Cranes. Comme d'hab. www.disraeligears.co.uk/Site/Shimano_derailleurs.htmlDonc ce Crane ci, est un modèle 1971 (et pas 73 ou après). Pas de tendeur. (les SLJ ont subit la meme evolution. En meme temps ?) Ce crane fait partie d'une evolution du vélo. Peut-être au moment ou les freins sont devenus des cantilevers (Brasage des supports et donc peinture complete. Petite indication de date, les bandes arc en ciel qui ne sont pas des autocollants plastiques) Bien entendu ma campagnolisation est hors date. Selon moi, les dérailleurs antérieurs (je n'ai pas dit originels) ne sont pas du type présenté (l'arrière est vachement hors date et j'ai pris le premier Nuovo Record dans mon stock) Je n'ai rien en stock pour ce qu'il faudrait. (et je ne compte pas faire l'effort) Pour moi, c'était de l'ancien Gran Sport (pas nuovo) ou Record (pas nuovo) Donc l'avant est devenu un Valentino du type boite d'alumettes. L'arrière un Nuovo Record et j'assume cet écart (Du Shimano Thunderbird, c'est trop récent et je pense que le seul Tilstit que j'ai, n'a pas une belle cage)
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Post by Munny on Aug 5, 2015 10:27:37 GMT 2
Ayant repris ce matin, après une tendinite au coude (Ne pas monter en danseuse, ni tirer sur le guidon), je crois que je vais modifier l'enclume suivante. Est-ce un effet de la tendinite ? Je ne me sens pas confortablement installé sur ce vélo. Avant tout, j'ai toujours l'impression qu'un truc va casser. Trop de titane et autre zycraleries ? Fort possible. L'évolution c'est aussi la fiabilisation des équipements... Le truc qui tiens trop bien ce sont les boyaux Roma. Je vais donc garder ces couleurs étranges plus longtemps que prévu. Par ailleurs, Qipik va devoir modifier sa signature : j'ai triché ! Seul le calle pied droit est en alu. Je pensais retrouver l'autre facilement. Ben non ! Ce qui me gène, c'est avant tout la longueur de potence. Je la sent trop courte. Pour changer, j'ai une presqu'indentique avec 1 cm en plus. Ou alors je passe en Cinelli 1R. Mais là c'est le cintre qui risque de faire défaut pour l'instant. Je me tate ... (je prévois déjà les commentaires )
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