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Post by Munny on Mar 6, 2024 20:31:14 GMT 2
Alors je me passerai et de Mavic 631 - 840 et de DA EX - AX (7400, c'est plus tard)
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Post by bduc61 on Mar 7, 2024 15:07:53 GMT 2
Alors je me passerai et de Mavic 631 - 840 et de DA EX - AX (7400, c'est plus tard) 7400 c est 84 dit velobase ?
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Post by Munny on Mar 7, 2024 20:35:42 GMT 2
Alors je me passerai et de Mavic 631 - 840 et de DA EX - AX (7400, c'est plus tard) 7400 c est 84 dit velobase ? Je te présente le catalogue Shimano de Juin 1984. www.disraeligears.co.uk/site/shimano_bicycle_system_components_june_1984.html1984, ce n'est pas de la science fiction. Tu as toujours le 7200 et 7300. Seulement le New 600. Le catalogue de Janvier 1985, www.disraeligears.co.uk/site/shimano_new_dura-ace_-_brochure.html lui, il présente le "new dura ace", donc le 7400. Et sur ce groupe là, que je vois mal sur ce Routens, je dois avoir de gros trous. Par exemple le pédalier : je n'ai qu'une vis cache boulon. Même pas la paire. Toujours en parlant de pédalier, en Mavic period correct, contrairement à l'aspect esthétique du lourd starfish, là, ce n'est qu'un autre wannabe
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Post by Munny on Mar 8, 2024 11:24:53 GMT 2
Le fait est que sans le moindre problème, je pourrais remonter ce cadre en full (tout compris) Campa Super Record. Le Super Record est un standard établi, aucun problème, toujours au catalogue en 1984. Mais bon... J'ai beaucoup de vélos en Campa. et puis le SR en 84, cela fait fin de règne, avec le groupe Record Corsa qui apparait l'année suivante. ... et qui, je persiste, 1984, avec les Triomphe, Victory, et pouis de Record Corsa, c'est la pente descendante Campa. J'ai toutes les pièces, au minimim en double, si pas triple. Mais ... Donc si je ne suis pas la voie royale de la raison, alors quoi? Supposons que je persiste dans le Mavic mais 1984. Trop de manques. La direction - l'idéal serait une introuvable JPR. Le dérailleur arrière mais ... - Horriblement sur-évalué au niveau du prix, donc j'ai peu envie d'investir - Avis de Disraelli " The adjustable cage is fiddly, arguably useless - as nearly all these derailleurs ran over close ratio frewheels, and the strange flanged clamp nut frequently cracked. The black pulley cage plates, the painted logos and, on the 851, the hard anodised paralelogram plates all became scratched. And finally the pulley cage plates had lost their pure geometrical form. Playing the role of curmudgeonly baby-boomer, I much prefer the MAVIC 800." Le dérailleur avant... J'en ai un. Je sais plus ou car ... dérailleur à collier avec l'avant du collier cassé, récupéré Rue de la Rosée, j'avais depuis trouvé la pièce neuve en remplacement. Il parait que les dérailleurs Mavic sont entièrement démontables mais... pas eu moyen de retirer l'axe traversant la pièce cassée. J'avais essayé en le mettant au freezer, dans un sac. Il s'y trouve peut-être encore. Quoi qu'il en soit, ce n'est pas un dérailleur à collier qui se monte sur ce cadre. Il m'aurait fallu retrouver cette pièce à la place Derailleur Mavic avant by bagheerabe, on Flickr C'est le même problème si je souhaite passer en SLJ. Le pédalier. Encore une fois bien trop cher en vente. Comme c'est un Lookalike de Campa, pourquoi pas un autre lookalike? 2 candidats - et les plateaux pourraient se monter sur autre chose. Candidates crankset by bagheerabe, on Flickr Plateaux noir ou argent? Candidates crankset by bagheerabe, on Flickr Royal ou Super Mighty? Petite préférence pour les doubles meulages précis du Super Mighty Petite préférence pour les plateaux noir imitant à la perfection ce qui pourrait se faire artisanalement à la foreuse. Ils feraient un écho à la paire de roue en jante Super Champion Arc en Ciel noir sur lesquelles repose actuellement le cadre
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Post by bduc61 on Mar 8, 2024 12:10:05 GMT 2
j avoue qu'un pedalier "japonais" me decevrait.......
pour du francais j'ai un TA Tevano pour toi si tu veux - voire un mavic, il faut que je verifie derailleur avant mavic oui - mais je me souviens plus si a collier headset JPR j ai des doutes - le BF identique que j avais est reparti avec un cadre BC
SLJ j'ai tout mais ta patte de derailleur n est pas pour du simplex - je me souviens plus si il y a un adaptateur ?!
moi c'est le contraire de toi - si je fais un nouveau montage ce sera du campa sans doute !
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Post by alainm on Mar 8, 2024 12:29:39 GMT 2
j avoue qu'un pedalier "japonais" me decevrait....... pour moi la déception viendrait plus du modèle que du pays d'origine: un Royal ou un Super Mighty, c'est presque du tout-venant... Que dirais-tu d'un Aero Mighty? (si je propose, c'est EVIDEMMMENT que j'en ai un)
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Post by bduc61 on Mar 8, 2024 12:53:51 GMT 2
j avoue qu'un pedalier "japonais" me decevrait....... pour moi la déception viendrait plus du modèle que du pays d'origine: un Royal ou un Super Mighty, c'est presque du tout-venant... Que dirais-tu d'un Aero Mighty? (si je propose, c'est EVIDEMMMENT que j'en ai un) je disais ca car sur un cadre "fransé" soit on met du tout dura ace contemporain - pour pas faire de campignolade - soit on met du "bien de chez nous" bon je sais qu on peut faire un montage panaché - comme bcp de coureurs a l époque avant la "mode" du groupe pensée par les fabricants pour fourguer plus de camelote ....mais bon c'est moins joli !
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Post by Munny on Mar 8, 2024 13:02:33 GMT 2
Ma fois... Je ne sais pas. Les pédaliers Tevano et 630 sont eux aussi des wannabe campa. L'aero Mighty est beau velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=B255450C-F4D9-4854-963E-9D4B5AAC572C&Enum=115&AbsPos=7J'aime les plateaux que j'ai montré et tous ces pédaliers permettent le montage. Mais sur l'aero mighty, je pense que cela ferait étrange. Je pense que l'aéro mighty fait pendant au Dura Ace 7300 , mais construit pour une collaboration Suntour. Super Mighty est le haut de gamme et Sugino faisait les pédaliers Suntour. Il y a au centre des bras un double fraisage avec la partie centrale qui descend en devers par rapport au centre comprenant l'inscription. Fraisage non poli (bon évidement ce n'est pas fraisé) C'est délectable de précision. Oui BDUC, l'option SLJ sur patte, n'existe qu'en patte française. Toujour étrange de voir que Simplex se compliquait la vie en marque propre pour offrir plus quand ils fabriquaient pour d'autres.
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Post by alainm on Mar 8, 2024 13:05:09 GMT 2
Oui-oui, j'avais bien compris ton point de vue, B. Je trouve aussi qu'un groupe Mavic lui irait bien. Mais comme Munny est un peu pressé, & un peu têtu... & qu'il a dans son stock du Suntour/Sugino... je ne dirais pas "à profusion" mais presque.
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filoo
Section Restreinte
Posts: 2,003
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Post by filoo on Mar 8, 2024 13:19:06 GMT 2
J'ai l'impression que les filetages des puits de pédales du Super Mighty noir sont bien fatigués...
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Post by Munny on Mar 8, 2024 20:05:00 GMT 2
Filoo tu pointes en fait un aspect qui m'évitera un autre problème. Les pédales au filetage fransé ... qu'on ne trouve pas, par ici, sur des pédaliers nippons.
Alain, stock Suntour Sugino? Faudra que tu me dises ou. Le fait est que les fabricants Francais ont fait de la résistance au dérailleur avant sur patte. Ta Herse en est une illustration. Une autre est cette émergence temporaire d'un standard français
Si je devrais acheter en Mavic... - Pédalier 630 : 130€ - Pédales 640 (actuellement toutes en BSC) une paire à près de 200, l'autre en boite à ... 650€ - Dérailleur AR : Cela tourne dans les 200 - Dérailleur AV patte brasée Italienne : 100€ Total 650€ environ... Car les moyeux, je les ai ... quelque part...
Si je devais continuer sur le Starfish - Pédalier correct (pas trop rincé, ni du type 2) : 200 - Pédales 646 : 300 - Dérailleur 840 : 200 - Derailleur avant : 100 Total 800€ Si je voulais en sus les moyeux 571 avec dents de requins : 300 pour la cassette et pour les moyeux, faut chercher pour avoir 32 trous
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Post by alainm on Mar 8, 2024 22:46:10 GMT 2
Une paire d'etriers Superb Pro... non? Ou tu les as déjà utilisés? Les leviers Sugino 75? Idem?
Bon, d'accord, ça fait pas un groupe...
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Post by bduc61 on Mar 11, 2024 17:09:29 GMT 2
Filoo tu pointes en fait un aspect qui m'évitera un autre problème. Les pédales au filetage fransé ... qu'on ne trouve pas, par ici, sur des pédaliers nippons. Alain, stock Suntour Sugino? Faudra que tu me dises ou. Le fait est que les fabricants Francais ont fait de la résistance au dérailleur avant sur patte. Ta Herse en est une illustration. Une autre est cette émergence temporaire d'un standard français Si je devrais acheter en Mavic... - Pédalier 630 : 130€ - Pédales 640 (actuellement toutes en BSC) une paire à près de 200, l'autre en boite à ... 650€ - Dérailleur AR : Cela tourne dans les 200 - Dérailleur AV patte brasée Italienne : 100€ Total 650€ environ... Car les moyeux, je les ai ... quelque part... Si je devais continuer sur le Starfish - Pédalier correct (pas trop rincé, ni du type 2) : 200 - Pédales 646 : 300 - Dérailleur 840 : 200 - Derailleur avant : 100 Total 800€ Si je voulais en sus les moyeux 571 avec dents de requins : 300 pour la cassette et pour les moyeux, faut chercher pour avoir 32 trous pour l instant j'ai pas retrouve de 630 il y a des 571 en vente sur le bon coin a 45 euros - je lui ai demandé pour ceux avec corps de RL HG mais il a plus - et les ailerons de requins plus de cassette semble t il mais il semble y avoir le corps de RL et oui ca serait joli et original en superbe pro
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Post by Munny on Mar 12, 2024 14:50:12 GMT 2
Donc, vu l'âge et la period correctitude, plus besoin de ces pignons en dents de requin No shark tooth cogs needed by bagheerabe, on Flickr 2 commentaires à ce niveau. Les moyeux arrière qui les accueillent sont la seconde tentative de Mavic de sortir la bonne idée de roule libre propriétaire. La première qui semblait intéressante sur papier à fait long feu semble-t-il Et ici, cela rentre en concurrence avec l'indexation Shimano. Premier constat, les crans de fixation sur la roue libre sont arrondis. Une version Mavic de l'Uniglide? Oui mais, sur des moyeux Shimanos, on voit les contraintes qu'on subit ces crans. Est-ce que cela tiendra ? Second constat. Shimano a rapidement évolué vers l'HyperGlide HG ou les pignons doivent être alignés (sur un cran plus épais) pour le "Rapid Fire" - Entendez le changement tac tac tac de Shimano Ici ce n'est pas le cas. Toutes les dents sont identiques. Le déraillement se fera certainement moins vite Troisième constat. Mavic sort une version HG des moyeux 571/2 (Un jour j'expliquerai le /2 ) Donc une version hyperglide. Qu'est ce donc si ce n'est un constat d'échec?
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Post by Munny on Mar 12, 2024 15:08:53 GMT 2
J'ai sorti des moyeux Mavic. some Mavic hubs by bagheerabe, on Flickr Je les avais tous remis à neuf (nouveaux roulements) il y a 1 ou 2 ans some Mavic hubs by bagheerabe, on Flickr A gauche le bon Period Correct, on dira un 500-550 RD, mais ... 28 trous ... Moi = lourd A droite, un 501 arrière ce qui correspond à 1991 ou 1992 ... Aie... some Mavic hubs by bagheerabe, on Flickr some Mavic hubs by bagheerabe, on Flickr Et à l'extrême gauche un 500 RD de 36 trous mais plutôt de 1980 Les moyeux Mavic ont bien été apprécié en Belgique. Tout comme les boites de pédalier. (et les jantes) Pour le reste, ... c'est plutôt rare. Et sur quoi lacer cela ? Du SuperChampion Arc en Ciel peut-être ? Meuh non... J'ai retrouvé dans mon stock ma dernière paire de SSC. Old set of MAVIC SSC by bagheerabe, on Flickr Oui elles ont servi. C'est de l'occasion. Old set of MAVIC SSC by bagheerabe, on Flickr Mais elles sont rondes et l'anodisation sur les côtés n'est pas tout à fait morte.
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